Schwenkfaust VAZ 2107

Es sollte gleich gesagt werden, dass die Federung bei inländischen Autos zunächst alle Straßenbedingungen berücksichtigte, unter denen der Fahrer sein Auto betreiben muss. Daher gelten alle Aufhängungselemente des VAZ als zuverlässig und langlebig. Eine der "langlebigsten" Aufhängungseinheiten ist jedoch der Achsschenkel. Dieser Knoten im Design des VAZ 2107 fällt selten aus.

Schwenkfaust am VAZ 2107: Wofür ist das?

Was ein Achsschenkel ist, kann auch der Laie beantworten: Es ist offensichtlich, dass dies ein Mechanismus ist, der dafür sorgt, dass sich die Räder beim Fahren drehen. Der Achsschenkel fixiert die Nabenelemente der vorderen Radreihe am VAZ 2107 und ist an den oberen und unteren Querlenkern montiert.

Sobald der Fahrer beginnt, das Lenkrad in der Kabine zu drehen, wirkt der Schalthebel auf die Lenkstangen, die wiederum den Achsschenkel nach links oder rechts ziehen. Somit wird die Drehung der Vorderräder in die eine oder andere Richtung sichergestellt.

Der Hauptzweck des Achsschenkels bei der Konstruktion des VAZ 2107 besteht darin, schnell und fehlerfrei sicherzustellen, dass sich das vordere Radpaar in die vom Fahrer benötigte Richtung dreht.

Der Achsschenkel wird oft "zusammengebaut" eingebaut - also inklusive Bremsschild und Nabe

Achsschenkelvorrichtung

Der Mechanismus selbst besteht aus hochfestem Gusseisen und hat daher eine lange Lebensdauer. Wie von den Designern konzipiert, muss diese Einheit ernsthaften Belastungen standhalten und darf sich im entscheidenden Moment nicht „verkeilen“. Es ist hervorzuheben, dass der Achsschenkel beim VAZ 2107 tatsächlich eines der zuverlässigsten Elemente ist: Die meisten Fahrer wechseln ihn während der gesamten Betriebsdauer des Fahrzeugs nie.

Bei der Konstruktion der Vorderradaufhängung der „Sieben“ werden zwei Achsschenkel gleichzeitig verwendet - links und rechts. Dementsprechend unterscheiden sich die Elemente geringfügig in den Befestigungselementen, sind aber ansonsten völlig identisch:

• Hersteller - AvtoVAZ;
• Gewicht - 1578 g;
• Länge - 200 mm;
• Breite - 145 mm;
• Höhe - 90 mm.

Der Achsschenkel verbindet die Aufhängungselemente miteinander und sorgt für das rechtzeitige Drehen der Räder

Die Hauptelemente des Achsschenkels sind:

1. Der Zapfen ist der Teil der Achse, auf dem sich das Lager befindet. Das heißt, der Zapfen dient als Stütze für die Drehbewegung der Räder.
2. Pivot - die Scharnierstange des Drehgelenks.
3. Ein Radlenkbegrenzer ist eine Vorrichtung, die verhindert, dass sich der Achsschenkel aufgrund des Risikos eines Kontrollverlusts maximal dreht.

Auf dem Achsschenkel sind Nabe und Radlager befestigt

Symptome

Wie alle Besitzer des VAZ 2107 feststellen, ist die häufigste Fehlfunktion des Achsschenkels seine Verformung - während langjähriger Fahrt oder nach einem Unfall. Der Fahrer kann dieses Problem anhand der folgenden „Symptome“ schnell erkennen:

• das Auto "zieht" beim Fahren nach links oder rechts;
• Reifen am vorderen Radpaar verschleißen sehr schnell;
• Nabenlagerspiel durch Verschleiß an der gesamten Achse.

Die Abweichung des Fahrzeugs von einer bestimmten Flugbahn und der schnelle Verschleiß der Reifen können jedoch auch auf eine Verletzung des Gleichgewichts der Achsausrichtung hinweisen. Wenden Sie sich daher an Spezialisten, um der Wurzel allen Übels auf den Grund zu gehen: Ist der Achsschenkel verformt oder ist nur die Balance des Sturz-Spur-Winkels gestört.

Achsschenkel Reparatur

Eine Reparatur des Achsschenkels ist bei geringem Verschleiß oder kleineren Beschädigungen möglich. Wenn ein Knoten nach einem Unfall ernsthaft beschädigt wird, tauschen Autofahrer ihn in der Regel einfach gegen einen neuen aus.

Reparaturarbeiten sind erst nach dem vollständigen Ausbau des Achsschenkels aus dem Fahrzeug möglich. Der Reparaturplan sieht wie folgt aus:

1. Reinigen Sie die Oberfläche der Faust von Schmutz und Staub, wischen Sie sie mit einem sauberen Tuch ab und blasen Sie sie mit Druckluft.
2. Nuten für Sicherungsringe reinigen.
3. Untersuchen Sie den Achsschenkel nach der Demontage auf Anzeichen von Verformung und Verschleiß.
4. Neuen Sicherungsring einbauen, neues Lager bis zum Anschlag einpressen.
5. Wenn es notwendig ist, den Zapfen zu ersetzen, machen Sie es. Wenn Zapfen und Achsschenkel stark abgenutzt sind, wird empfohlen, die Achsschenkelbaugruppe auszutauschen.

Die Reparatur des Achsschenkels beinhaltet den Austausch von Sicherungsringen und Lagern. Bei größeren Schäden wird nur Ersatz empfohlen.

Wenn der Königszapfen verschlissen und das Gewinde „weggefressen“ ist, gibt es nur einen Ausweg – Austausch

Austausch des Achsschenkels

Der Austausch des Achsschenkels kann vom Fahrer und selbstständig durchgeführt werden. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die folgenden Werkzeuge und Vorrichtungen vorbereiten:

• Standardsatz Schraubenschlüssel;
• jack;
• Radschlüssel;
• Unterlegkeile (oder andere zuverlässige Radanschläge);
• Abzieher für Kugellager;
• WD-40 Schmiermittel.

Bei der Arbeit brauchen Sie nur einen solchen Abzieher, Abzieher für Lager funktionieren nicht

Sobald der Achsschenkel ausgetauscht wird, muss dem System Bremsflüssigkeit nachgefüllt werden, da diese während des Betriebs zwangsläufig ausläuft. Daher müssen Sie sich vorab um die Bremsflüssigkeit und einen flexiblen Schlauch zum Entlüften des Systems kümmern.

Ablauf der Arbeit

Der Austausch des Achsschenkels durch einen VAZ 2107 erfolgt in zwei Schritten: Demontage der alten Baugruppe und Installation einer neuen. Der Arbeitsalgorithmus ist der folgende:

1. Befestigen Sie das Auto sicher auf einer ebenen Fläche und verwenden Sie dazu Unterlegkeile, Stangen oder Ziegel.
2. Ziehen Sie die Handbremse bis zum Anschlag an.
3. Lösen Sie die Vorderrad-Befestigungsschrauben (links oder rechts - je nachdem, welche Faust gewechselt werden muss).
4. Bocken Sie das Auto an der Kante auf, damit das Rad entfernt werden kann.
   

   Der Wagenheber wird streng unter dem Fahrzeugrahmen platziert
5. Lösen Sie die Befestigungsmuttern mit einem Ballonschlüssel und demontieren Sie das Rad, rollen Sie es zur Seite.
6. Suchen Sie alle Befestigungselemente des Achsschenkels und sprühen Sie sie mit WD-40-Flüssigkeit ein.
7. Achsschenkelmutter abschrauben.
8. Verwenden Sie einen Abzieher, um diese Spitze vom Achsschenkelgehäuse abzudocken.
9. Lösen Sie die Schraube, mit der der Bremsflüssigkeitsschlauch befestigt ist (eine kleine Menge dieser Flüssigkeit tritt aus).
10. Legen Sie einen Anschlag unter den unteren Querlenker.
    

    Als Schwerpunkt können Sie Stangen, Ziegel und Metallprodukte verwenden
11. Wagen etwas aufbocken – der Hebel soll am Anschlag liegen, die Tragfeder dabei etwas zurückgenommen werden.
12. Schrauben Sie die Muttern ab, mit denen die unteren und oberen Kugelgelenke befestigt sind.
13. Entfernen Sie die Kugelgelenke mit einem Abzieher vom Achsschenkel.
    

    Kugelgelenke können nur mit einem speziellen Abzieher entfernt werden - alle anderen Werkzeuge können die Aufhängungselemente beschädigen
14. Achsschenkel entfernen.

Video: Achsschenkel tauschen

Achsschenkel ersetzen VAZ 2101 07

Unmittelbar nach der Demontage ist es notwendig, den Zustand der restlichen Aufhängungsteile zu überprüfen, einschließlich des Bremssattels und der Lagerung an der Nabe. Wenn sie keine sichtbaren Schäden aufweisen, können Sie sie bei der Arbeit einer neuen Faust verwenden. Bei sichtbaren Verschleiß- und Verformungserscheinungen sowie einer Undichtigkeit des Lagers ist es erforderlich, sowohl den Bremssattel als auch das Lager samt Achsschenkel auszutauschen.

Der Einbau einer neuen Faust erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Es ist wichtig, das Bremssystem nach dem Austausch zu entlüften, um die Luft zu entfernen, die beim Ausbau in den Bremskreis gelangt.

Video: Pumpen der Bremsen

So pumpen Sie schnell selbst die Bremsen.

Daher muss der Achsschenkel des VAZ 2107 bei einem Ausfall komplett ausgetauscht werden. Eine Reparatur ist nur bei kleineren Schäden und Lagerspiel ratsam. Austauscharbeiten gelten nicht als mühsam, aber der Fahrer muss mit Abziehern arbeiten können und alle Sicherheitsregeln bei der Verwendung dieses Geräts kennen.