Bei welcher Temperatur gefriert Bremsflüssigkeit?
Inhalt
Gefrierpunkt der Bremsflüssigkeit gemäß Norm
Es ist wichtig zu verstehen, dass es kein strenges Rezept für die Herstellung von Bremsflüssigkeiten gibt. Der vom US-Verkehrsministerium (DOT) entwickelte und umgesetzte Standard beschreibt zahlreiche Flüssigkeitsanforderungen für hydraulische Bremssysteme. Aber es gibt keine strengen Proportionen oder Rahmen.
Beispielsweise wird für den Siedepunkt einer Bremsflüssigkeit nur der untere Grenzwert angegeben. Für das in der Russischen Föderation am häufigsten vorkommende DOT-4-Produkt liegt dieser Wert nicht unter +230 °C. In der Praxis liegt der tatsächliche Siedepunkt hochwertiger DOT-4-Bremsflüssigkeit, die nicht mit Wasser angereichert ist, häufig über +260 °C.
Eine ähnliche Situation ist beim Pourpoint zu beobachten. Die Norm regelt nicht den Gefrierpunkt selbst, sondern die Viskosität bei -40 °C Frost. Die folgende Tabelle fasst die maximal zulässige Viskosität bei dieser Temperatur für aktuelle Bremsflüssigkeiten zusammen.
| DOT-3 | 1500 cSt |
| DOT-4 | 1800 cSt |
| DOT-5 | 900 cSt |
| DOT-5.1 | 900 cSt |
Alle diese Werte sind für die Leistung von Bremssystemen, die für eine bestimmte Flüssigkeit ausgelegt sind, bei Temperaturen bis zu -40 °C akzeptabel. Für die Leistung bei niedrigeren Temperaturen ist der Standard für herkömmliche DOTs nicht verantwortlich. Für rauere Klimazonen wurden modifizierte Versionen von Bremsflüssigkeiten entwickelt, bei denen der Schwerpunkt auf Tieftemperatureigenschaften liegt.
Echte Gefriertemperatur und ihre praktische Bedeutung
Bremsflüssigkeit übernimmt die Rolle eines Energieträgers vom Hauptbremszylinder zu den Arbeitskräften. Beim Betätigen des Bremspedals entsteht im Haupttoruszylinder Druck, der sich entlang der Linie ausbreitet, auf die Kolben der Arbeitszylinder wirkt und die Beläge an die Scheiben drückt.
Ab einer bestimmten Viskosität kann die Flüssigkeit enge und lange Leitungen nicht mehr durchbrechen. Und die Bremsen werden versagen oder ihre Arbeit wird sehr schwierig sein. Nach verschiedenen Schätzungen liegt dieser Schwellenwert für verschiedene Systeme im Bereich von 2500–3000 cSt.
Bei welcher Temperatur gefriert Bremsflüssigkeit unter realen Bedingungen? Im Netzwerk gibt es viele Experimente mit der Kühlung verschiedener Bremsflüssigkeiten unter -40 °C. Der Trend ist wie folgt: Alle Flüssigkeiten bleiben beim Durchlaufen der kritischen Temperatur immer noch flüssig und funktionieren theoretisch im Bremssystem normal. Allerdings steigt die Viskosität von kostengünstigen Flüssigkeiten und Optionen mit niedrigerem DOT beim Abkühlen schneller an.
Bei Erreichen der -50°C-Marke verwandeln sich die meisten DOT-3 und DOT-4 in Honig oder verhärten sogar zu einer teerigen Masse (günstige Optionen). Und dies unter der Bedingung, dass die Flüssigkeit frisch und nicht mit Wasser angereichert ist. Die Anwesenheit von Wasser senkt die Gefrierwiderstandsschwelle um 5–10 °C.
Silikonbremsflüssigkeiten und Formulierungen auf Basis von Polyglykolen (DOT-5.1) sind frostbeständiger. Allerdings verdicken auch diese Flüssigkeiten deutlich näher bei –50 °C. Und es ist schwer zu sagen, ob sie in Systemen funktionieren, die speziell für Bremsflüssigkeitsoptionen mit niedriger Viskosität entwickelt wurden.
Daher kann nur eine Schlussfolgerung gezogen werden: Es ist gewährleistet, dass die Bremsflüssigkeit bei Temperaturen bis zu -40 °C, wie in der Norm angegeben, nicht gefriert.
