PSA Group, Opel und Saft werden zwei Batteriefabriken bauen. 32 GWh in Deutschland und Frankreich
Nach der Ära der Dampfmaschine kam die Ära der Lithium-Zellen. Die Europäische Kommission hat zugestimmt, dass eine „Batterieallianz“ aus PSA, Opel und Safta zwei ähnliche Batteriefabriken bauen wird. Einer wird in Deutschland eingeführt, der andere in Frankreich. Jeder von ihnen wird eine Produktionskapazität von 32 GWh pro Jahr haben.
Batterieproduktionsanlage in ganz Europa
Die Gesamtproduktion an Zellen mit einer Kapazität von 64 GW/h pro Jahr reicht für die Batterien von mehr als 1 Million Elektrofahrzeugen mit einer tatsächlichen Flugreichweite von mehr als 350 Kilometern. Das ist viel, wenn man bedenkt, dass der gesamte PSA-Konzern im ersten Halbjahr 2019 weltweit 1,9 Millionen Fahrzeuge verkauft hat – 3,5-4 Millionen verkaufte Fahrzeuge jährlich.
Die erste der Anlagen wird im Opel-Werk Kaiserslautern (Deutschland) in Betrieb genommen, der Standort der zweiten wurde nicht bekannt gegeben.
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Genehmigung der Europäischen Kommission es ist nicht nur ein Nicken „Okay, mach es“, sondern geht von einer Kofinanzierung der Initiative in Höhe von bis zu 3,2 Milliarden Euro aus. (entspricht 13,7 Milliarden Zloty, Quelle). Für Opel ist das Geld besonders wichtig, da im Werk Kaiserslautern Komponenten für Autos mit Verbrennungsmotor hergestellt werden und die Nachfrage nach letzteren zurückgeht.
Fabrikarbeiter sind sich ihrer Zukunft seit mehreren Jahren nicht sicher (siehe Eröffnungsfoto).
Die Batterieproduktion in Deutschland könnte in vier Jahren, im Jahr 2023, beginnen. Das Batteriewerk von Northvolt und Volkswagen soll noch in diesem Jahr mit der Produktion beginnen, soll aber zunächst über eine Kapazität von 16 GWh verfügen, mit Potenzial für eine Steigerung auf 24 GWh pro Jahr.
Fundfoto: Streik im Werk Kaiserslautern im Januar 2018 (c) Rheinpfalz / YouTube
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