PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring mit variabler Momentenverteilung am Hinterrad und mechanischem Hinterachsdifferenzial ist ein System, das Fahrdynamik und -stabilität aktiv steigert.

Abhängig vom Lenkwinkel und der Geschwindigkeit, der Stellung des Fahrpedals sowie dem Giermoment und der Geschwindigkeit verbessert das PTV-System die Manövrierfähigkeit und Lenkpräzision deutlich, indem es gezielt auf die Bremse des rechten oder linken Hinterrads einwirkt.

Was bedeutet das in der Praxis? Bei dynamischer Kurvenfahrt wird das kurveninnere Hinterrad je nach Kurvenwinkel leicht abgebremst. Wirkung? Das Rad außerhalb der Kurve erhält mehr Antriebskraft, sodass sich das Auto um die ausgeprägtere Hochachse dreht (Giermoment). Dies erleichtert das Kurvenfahren und sorgt für eine dynamischere Fahrt.

Dadurch werden Agilität und Lenkpräzision bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten deutlich gesteigert. Darüber hinaus sorgt das System bei hohen Geschwindigkeiten in Kombination mit einem mechanischen selbstsperrenden Hinterachsdifferenzial für mehr Fahrstabilität.

Selbst auf unebenem Untergrund, nasser und verschneiter Fahrbahn spielt dieses System zusammen mit dem Porsche Traction Management (PTM) und dem Porsche Stability Management (PSM) seine Stärken in puncto Fahrstabilität aus.

Da PTV die Fahrdynamik erhöht, bleibt das System auf Sportstrecken auch bei ausgeschaltetem PSM aktiv.

Prinzip: Effizienz. Für außergewöhnliche Leistung und Stabilität sind außer einem mechanischen selbstsperrenden Hinterachsdifferenzial keine weiteren Komponenten erforderlich. Mit anderen Worten: Der Fahrspaß steigt, das Gewicht jedoch nicht.

Quelle: Porsche.com