Quattro (mit Sportdifferenzial)
Dieses Differenzial ist eine Weiterentwicklung des von Audi installierten traditionellen Quattro-Systems, das hauptsächlich in den Sportmodellen des Hauses eingebaut ist und das Drehmoment auf vier Räder, hauptsächlich nach hinten, verteilen kann. Abhängig von Lenkwinkel, Querbeschleunigung, Gierwinkel und Geschwindigkeit ermittelt das Steuergerät für jede Fahrsituation die passende Drehmomentverteilung für die Räder und stellt so den Maximalwert für das Hinterrad sicher.
Der Traktionsunterschied zwischen dem linken und dem rechten Rad hat einen zusätzlichen Lenkeffekt, der die normalen Lenkradeinstellungen des Fahrers verringern und ein Untersteuern vollständig verhindern kann.
Die Drehmomentverteilung erfolgt über hydraulisch angetriebene Lamellenkupplungen im Ölbad, ein System, das fast das gesamte Drehmoment auf ein Rad übertragen kann, wobei die Drehmomentdifferenz zwischen den Rädern sogar bis zu 1800 Newtonmeter betragen kann.
Dieses Getriebe, das mit der innovativen Dynamikregelung Audi Drive Select ausgestattet ist, sorgt für eine bessere Kurvenstabilität und ist ein hervorragendes aktives Sicherheitssystem.
Schriftart Audi.
