Suzuki V-Strom 250 erweiterter Test, Teil 1: in den Händen eines Fahranfängers

Wenn mir vor zwei Jahren jemand gesagt hätte, dass ich Motorradfahrer werden und einen Testmotor in meine Obhut bekomme und noch etwas dazu schreiben würde, würde ich ihn auf jeden Fall fragen, ob er verrückt ist. Vier Jahre lang saß ich auf diesem kleinen dreieckigen Sitz im Fond und beobachtete hinter dem Körper des Fahrers die Neigung des Motors und die Geschwindigkeit der Bewegung.

In der Fahrschule lernte ich zuerst den Motorsport kennen, legte die Prüfung für die Honda Hornet 600 ab und ging dann gleich ins World Wide Web, um nach einem Motorrad zu suchen. Eine Woche später stand mein erster Motor in der Garage: ein 600er Honda Hornet 2005.

Draußen im Regen, in Jeans, Helm in der einen Hand, Schlüssel für die neue Suzuki V-Strom in der anderen. Noch ein letzter Tipp zur Schlüsselübergabe – und los geht’s. Der erste Eindruck, die Körperhaltung ist gerade, die Füße stehen fast vollständig auf dem Boden, ich mache die erste Kurve und staune. Da ich bisher nur einen sportlichen Honda kennengelernt habe, war ich in den ersten Kurven sehr seltsam, als ich das Lenkrad drehte und der Motor vor der Windschutzscheibe stehen blieb.

Auf dem Weg nach Liya und zurück durch das Besnitsa-Tal haben wir uns besser kennengelernt. Die aufrechte Körperhaltung gefiel mir, beim Fahren spürte ich Leichtigkeit, ich fuhr souverän in die Kurven. Wie am Schnürchen von einem Gang in den nächsten schalten, die Bedienelemente sind einzigartig, und die großen Rückspiegel gaben mir eine Vorstellung davon, was hinten los war. Da ich zum ersten Mal ein Motorrad mit ABS gefahren bin, war ich sehr aufgeregt. Die einzige Enttäuschung war der Sitz, denn nach zwei Stunden begann mein Rücken zu schmerzen. Gleichzeitig schließe ich nicht aus, dass ich als Anfänger falsch sitzen könnte.

Echte Poesie in der ganzen Stadt, genau das richtige große und starke Biest.

Katya Katona

Foto: Ana Kregar