Suzuki V-Strom 250 Extended Test Teil 2: Wenn der Riese ihn fährt

Der erweiterte Motorradtest ist auch darauf ausgelegt, von verschiedenen Fahrern getestet zu werden. Einer davon ist natürlich unser Max, der mit seinen 198 Zentimetern Körpergröße und 103 Kilogramm zu den Motorrad-Basketballern gehört. Definitiv das komplette Gegenteil unserer Katya, die ihre erste Meinung als Motorradfahrerin abgegeben hat. Was Katya geschrieben hat, könnt ihr im ersten Teil des Suzuki V-Strom 250 Tests nachlesen.

Petr Kavchich und das Archiv des Motorradmagazins

Von reinem "firbca", wie er an der Spitze von Suzuki stehen wird V-Stroma 250, legen wir es ihm in die Hand mit den Worten: "Versuch es, verführe dich selbst und sag es so, wie du es aus erster Hand denkst." Normalerweise fahre ich eine einsitzige Yamaha Drag Star 1.100. Im Urlaub haben Maxi-Scooter meist ein Volumen von bis zu 250 ccm.

Nach meiner ersten Bekanntschaft mit dieser kleinen Reiseenduro muss ich sagen, dass ich anfangs etwas skeptisch gegenüber dem Motor und dem kleinen Hubraum war. Es dreht sich schnell und schaltet (vielleicht) in den höchsten Gang, ohne eine hohe Geschwindigkeit zu haben. Aber dann habe ich "erkannt", dass man es für etwas mehr mit hoher Drehzahl laufen lassen muss. Dann geht er auch, singt schön und entwickelt eine recht ordentliche Geschwindigkeit (zB hat mein Drag Star das nicht).

Trotz seiner geringen Größe verhält sich das Rad sehr schön, es ist auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrten sehr stabil. Es kam mir ungewöhnlich leicht vor, vielleicht auch, weil mein Drag Star zumindest ein wenig wiegt 100 € mehr.

Was die Größe des Motors angeht, kann ich natürlich sagen, dass er größer hätte sein können, dass meine Beine auf der "Combo" größer gewesen wären und dass es keinen so starken Wind im Helm gegeben hätte, aber ich tat es nicht. Ich glaube nicht, dass das Rad zu klein für mich war. Erst nach langer Fahrt war ich etwas verwirrt über den Sitz, der hätte länger sein können (Fahrersitz), aber wahrscheinlich haben Fahrer meiner Größe dies bei der Konstruktion dieser Suzuki irgendwie nicht berücksichtigt.

Zusammenfassend kann ich schreiben: hervorragender Sound beim Anlassen des Motors, die Verarbeitung scheint mir hervorragend, das Getriebe ist zuverlässig, nur manchmal wird es im ersten Gang etwas schwerer. Aber ich fuhr alleine, also weiß ich nicht, wie ich mich mit jemand anderem auf dem Fahrrad verhalten würde. Für mich war es großartig, dieses Fahrrad zu fahren, es hat viel Spaß gemacht. Ich würde ihn sofort zur Arbeit und für ein paar Stunden mitnehmen. Für alles, was größer ist, ist wahrscheinlich die Sitzlänge ein Problem. Ich habe es geliebt, aber es stimmt, dass ich immer noch alle Motorräder liebe, die ich gefahren bin, weil Motorradfahren immer großartig ist.

Max Spinne

Foto: Petr Kavchich und Archive moto magazine.