Der Unterschied zwischen Stoßdämpfern und Federbeinen

Wenn Sie eine Bremsschwelle, ein Schlagloch oder eine andere unebene Straße passieren, werden Sie dankbar sein, wenn die Stoßdämpfer und Federbeine Ihres Autos gut funktionieren. Obwohl diese beiden Komponenten eines Autos oft zusammen diskutiert werden, sind sie separate Teile, die einen wichtigen Beitrag leisten, um Ihr Fahrzeug stark und sicher zu halten. Wenn Sie sich jemals über den Unterschied zwischen Stoßdämpfern und Federbeinen gewundert haben, sollte dieser Artikel etwas Licht ins Dunkel bringen. Nehmen wir uns etwas Zeit, um zu verstehen, was ein Stoßdämpfer und was ein Federbein ist, welche Aufgaben sie erfüllen und was passiert, wenn sie verschleißen.

Sind Stoßdämpfer und Federbeine dasselbe?

Jedes Auto auf der Straße hat heute ein Aufhängungssystem, das aus mehreren separaten Teilen besteht, darunter Dämpfer (oder Federbeine) und Federn. Die Federn sind so ausgelegt, dass sie das Auto stützen und dämpfen, wenn das Auto mit Straßenobjekten kollidiert. Stoßdämpfer (auch Streben genannt) begrenzen den vertikalen Weg oder die Bewegung der Federn und absorbieren oder absorbieren Stöße von Straßenhindernissen.

Menschen verwenden normalerweise die Begriffe „Stoßdämpfer“ und „Federbeine“, um dasselbe Teil zu beschreiben, da sie tatsächlich dieselbe Funktion erfüllen. Es gibt jedoch einen Unterschied in der Konstruktion von Stoßdämpfern und Federbeinen – und jedes hat seine eigenen Vor- und Nachteile:

• Der Hauptunterschied zwischen einem Federbein und einem Stoßdämpfer besteht in der Konstruktion des einzelnen Federungssystems.
• Alle Autos werden Stoßdämpfer oder Streben an jeder der vier Ecken verwenden. Einige verwenden Streben vorne mit einem Stoßdämpfer hinten.
• Federbeine werden bei Fahrzeugen ohne obere Querlenker verwendet und sind mit dem Achsschenkel verbunden, während Fahrzeuge mit oberen und unteren Querlenkern (Einzelradaufhängung) oder Starrachse (hinten) Stoßdämpfer verwenden.

Was ist ein Stoßdämpfer?

Der Dämpfer ist etwas steifer ausgelegt als das Federbein. Dies liegt hauptsächlich daran, dass sie mit Aufhängungskomponenten arbeiten, um Unebenheiten von der Straße zu absorbieren. Es gibt 3 Haupttypen von Stoßdämpfern:

1. Einrohrdämpfer: Die gebräuchlichste Art von Stoßdämpfern ist der Einrohr- (oder Gas-) Stoßdämpfer. Diese Komponente besteht aus einem Stahlrohr, in dem eine Stange und ein Kolben eingebaut sind. Wenn das Fahrzeug auf eine Unebenheit trifft, wird der Kolben nach oben gedrückt und für einen sanfteren Übergang langsam mit Gas komprimiert.
2. Doppelschock:Ein Doppel- oder Zweirohr-Stoßdämpfer hat zwei vertikale Rohre, die mit Hydraulikflüssigkeit anstelle von Gas gefüllt sind. Mit fortschreitender Kompression wird die Flüssigkeit in das Sekundärrohr überführt.
3. Spiraldämpfer: Autos mit vorn montierten Stoßdämpfern werden allgemein als Spulenstoßdämpfer bezeichnet - bei ihnen ist der Stoßdämpfer von einer Schraubenfeder "abgedeckt".

Was ist eine Straße?

Die häufigste Federbeinart wird als MacPherson-Federbein bezeichnet. Dies ist eine sehr starke und langlebige Komponente, die den Pfosten und die Feder zu einer Einheit kombiniert. Einige Fahrzeuge verwenden ein einzelnes Federbein mit einer separaten Schraubenfeder. Die Streben sind normalerweise am Achsschenkel befestigt, und die Oberseite der "Feder" dient zur Abstützung der Karosserie. Federbeine sind viel kleiner als Stoßdämpfer, was der Hauptgrund für ihren häufigen Einsatz in Autos mit komprimiertem Federweg ist.

Sollte ich einen Stoßdämpfer oder eine Strebe in meinem Auto verwenden?

Wie jedes andere bewegliche Teil verschleißen der Stoßdämpfer und das Federbein mit der Zeit. Abhängig von der Art Ihres Autos können sie zwischen 30,000 und 75,000 Meilen halten. Sie sollten gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ersetzt werden, und es wird immer empfohlen, OEM-Ersatzteile (Original Equipment Manufacturer) zu verwenden, wenn sie ersetzt werden müssen. Wenn Ihr Fahrzeug ab Werk mit Stoßdämpfern ausgeliefert wurde, müssen Sie diese durch Komponenten des gleichen Typs ersetzen. Das gleiche sollte über die Gestelle gesagt werden.

Stoßdämpfer und Federbeine sollten immer paarweise (an mindestens einer Achse) ausgetauscht werden, und das Auto sollte seine Federung professionell abstimmen lassen, um die Reifen, die Lenkung und das gesamte Federungssystem gerade ausgerichtet zu halten.