Roboterbox Toyota C53A
Inhalt
Das Toyota C5A MMT 53-Gang-Robotergetriebe wurde von 2004 bis 2009 produziert und in Modellen wie Auris, Corolla und Yaris in Kombination mit einem 1.4-Liter-1ND-TV-Diesel verbaut. Das Getriebe ist mit elektromechanischen Aktuatoren ausgestattet und auf ein Drehmoment von 200 Nm ausgelegt.
Zur 5-Gang-Getriebefamilie gehört außerdem: C50A.
Technische Daten Toyota MMT C53A
| Typ | Roboter |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.4 Liter |
| Drehmoment | bis 200 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | MTG Öl LV API GL-4 SAE 75W |
| Schmiervolumen | 1.9 l |
| Ölwechsel | alle 80 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 80 km |
| Beispielressource | 150 000 km |
Übersetzungen Schaltgetriebe C53A MultiMode
Am Beispiel eines 2008er Toyota Yaris mit 1.4 Liter Dieselmotor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
In welchen Autos war der C53A-Roboter installiert?
| Ohr 1 (E150) | 2006 – 2009 |
| Yaris 2 (XP90) | 2005 – 2009 |
| Krone 9 (E120) | 2004 – 2007 |
| Krone 10 (E150) | 2006 – 2009 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Toyota MMT C53A
Der Roboter bereitet seinen Besitzern viele Probleme und erfordert häufig eine Initialisierung
Am ärgerlichsten sind die Störungen der Steuereinheit, die sogar ausfallen können
Die Kupplung fällt ziemlich schnell aus, manchmal reicht es nur für 50 km
Elektromechanische Roboteraktuatoren sind sehr teuer und halten nicht sehr lange