Eigendiagnose der elastischen Kupplung und des Außenlagers der Kardanwelle VAZ 2107

VAZ 2107 bezieht sich auf die Art von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb. Die Drehmomentübertragung vom Getriebe zum Hinterachsgetriebe erfolgt über eine Kardanwelle. Die Welle selbst gilt als ziemlich zuverlässige Einheit und kann Jahrzehnte halten. Einige seiner Elemente, wie z. B. eine elastische Kupplung und ein Außenlager, erfordern jedoch ständige Aufmerksamkeit und einen regelmäßigen Austausch.

Elastische Kupplung der Kardanwelle VAZ 2107

Die Kardanwelle VAZ 2107 besteht aus zwei Teilen (vorne und hinten), die durch eine Drehkupplung (Kreuz) miteinander verbunden sind. Mit dieser Konstruktion können Sie Belastungen der Welle während der Bewegung vermeiden, wenn die Karosserie und das Fahrgestell des Autos zu „spielen“ beginnen.

Kardan VAZ 2107 besteht aus vorderen und hinteren Wellen, die durch ein Kreuz verbunden sind

Das Ende der hinteren Welle ist mit dem Achsgetriebe verbunden, und das Ende der vorderen Welle ist mit der Getriebewelle verbunden. Die Verbindung mit dem Getriebe erfolgt über eine elastische Kupplung, die eine Art Puffer zum Ausgleich von Stößen und dynamischen Belastungen ist, die auf die Kardanwelle und die Getriebewelle fallen.

Die elastische Kopplung wirkt als Puffer und glättet dynamische Belastungen

Flexible Kopplungsstelle

Die elastische Kupplung befindet sich im vorderen unteren Teil des Fahrzeugs auf der Rückseite des Getriebes. Sie können es sehen, wenn Sie den Motorschutz entfernen und unter das Auto klettern. Die Kupplung ist aufgrund ihrer sechseckigen Form leicht erkennbar.

Die Kupplung befindet sich auf der Rückseite des Getriebes an der unteren Vorderseite des Fahrzeugs.

Kupplungsdesign

Die Basis der Clutch ist ein Kissen aus extra starkem Gummi. Entlang seines Umfangs sind sechs Stahlbuchsen in das Gummi eingeschmolzen, durch die die Verbindungsschrauben der Kardanflansche und der Getriebeausgangswelle geführt werden. Zum Kupplungssatz gehört auch eine spezielle Spannmanschette, die bei der Montage oder Demontage aufgesetzt wird.

Die elastische Kupplung besteht aus einer Gummiunterlage und sechs am Umfang angeordneten Stahlbuchsen

Diagnose von Fehlfunktionen der elastischen Kupplung

Die Kupplung kann ausfallen aufgrund von:

• Verschleiß von Metallbuchsen;
• den Rumpf exportieren;
• Rumpfbruch.

In jedem dieser Fälle äußert sich die Fehlfunktion in Form von Körpervibrationen und Fremdgeräuschen aus dem Getriebe.

Der Zustand der Kupplung kann nur überprüft werden, indem man sie inspiziert und die Größe des Spiels zwischen den Flanschen der Getriebewellen und Kardanwellen bewertet. Dies geschieht auf folgende Weise.

1. Das Auto wird auf eine Überführung oder ein Sichtloch gefahren;
2. Der Motorschutz wird entfernt;
3. Der Kupplungskörper wird begutachtet und der Zustand der Schraubverbindung beurteilt.
4. Durch Lösen des Kardans wird das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein von Spiel festgestellt.

Wenn am Kupplungskörper Verschleißerscheinungen oder mechanische Beschädigungen festgestellt werden (der Körper ist teilweise oder vollständig gebrochen), muss das Teil ersetzt werden. Ein kleines Spiel (vorbehaltlich der Unversehrtheit des Körpers) wird durch Anziehen der Muttern der Verbindungsschrauben beseitigt. Wenn das Spiel groß ist, muss die elastische Kupplung gegen eine neue ausgetauscht werden.

Kriterien für die Auswahl einer neuen Kupplung

Antriebswellenkupplungen für den VAZ 2107 in Russland werden unter den Katalognummern 2101-2202120 und 2101-2202120R hergestellt. Der Verkaufspreis eines Teils liegt je nach Hersteller zwischen 400 und 600 Rubel.

Tabelle: Technische Eigenschaften der elastischen Kupplung der Kardanwelle VAZ 2107

Eigenschaften	Daten
Länge, mm	140
Weite	140
Höhe	35
Gewicht, g	780
Biegesteifigkeit, Nm/Grad	3,14
Torsionssteifigkeit, Nm/Grad	22,5
Steifigkeit bei Verschiebung entlang der Achse, N/mm	98
Bruchlast (nicht weniger als), N	4116
Zyklenfestigkeit, Zyklen	zumindest 700000

Aufhängungslager Kardanwelle VAZ 2107

Das Außenbordlager (oder Zwischenstützlager) soll eine gleichmäßige Drehung der Propellerwelle während der Bewegung gewährleisten. Darüber hinaus ist es ein zusätzlicher Befestigungspunkt für den Kardan und ist in die Konstruktion der Zwischenstütze (Hängestütze) einbezogen. Tatsächlich ist er selbst eine Stütze, da er komplett mit einer Halterung geliefert wird, mit der er über eine Querhalterung an der Unterseite des Autos befestigt wird.

Das Lagerdesign basiert auf den äußeren und inneren Laufringen und sieben Stahlkugeln.

Position des äußeren Lagers

Das Lager ist vor dem Kreuz am vorderen Ende des Gimbals montiert. Es ist durch das Inspektionsloch in der axialen Aussparung des Bodens hinter dem Auspuffrohr an seiner Einmündung zu sehen.

Das Außenbordlager VAZ 2107 befindet sich vor dem Kreuz an der Vorderseite der Kardanwelle

Design des Außenbordlagers

Das Außenbordlager ist ein herkömmliches abgedichtetes Kugellager. Es besteht aus inneren und äußeren Laufringen und sieben Stahlkugeln. Zur Befestigung am Lagergehäuse gibt es einen Stahlwinkel mit Schraubenlöchern.

Außenliegendes Lager zur einfachen Montage ist mit einer speziellen Halterung ausgestattet

Fehlerbehebung bei Außenbordlagern

Die Ursachen für den Ausfall eines Außenbordlagers sind normalerweise dessen Verschleiß oder mechanische Beschädigung. Die Lebensdauer des Lagers beträgt etwa 150 Kilometer. Feuchtigkeit, Schmutz und Belastungen durch schlechte Straßenverhältnisse können sie jedoch deutlich reduzieren.

Anzeichen für Lagerverschleiß sind:

• leichte Vibration;
• Brummen, das von der Stelle der "Aufhängung" des Kardans ausgeht;
• Wellenspiel.

Es ist ziemlich schwierig, einen Lagerschaden genau zu diagnostizieren - dazu muss die Kardanwelle demontiert werden.

Auswahlkriterien für Außenbordlager

Außenbordlager für den VAZ 2107 in Russland werden unter den Katalognummern 2101-2202080 und 2105-2202078 hergestellt. Für sie gelten die Anforderungen von GOST 6–180605. Importierte Gegenstücke müssen die Anforderungen von ISO 62305.2RS erfüllen. Wenn auf der Verpackung eines neuen Teils keine solchen Bezeichnungen vorhanden sind, handelt es sich höchstwahrscheinlich um eine Fälschung, und es ist besser, den Kauf abzulehnen. Der durchschnittliche Verkaufspreis eines VAZ 2107-Außenbordlagers beträgt 450–500 Rubel. Bei der Auswahl eines Herstellers ist es besser, dem Wologda-Lagerwerk den Vorzug zu geben. Die im VPZ produzierten Lager gelten als hochwertig und langlebig.

Tabelle: Technische Eigenschaften des Außenbordlagers VAZ 2107

Eigenschaften	Daten
Stahlmarke	SCHK 15
Außendurchmesser, mm	62
Innendurchmesser, mm	25
Höhe, mm	24
Nennrotationslast, U/min	7500
Tragfähigkeit statisch/dynamisch, kN	11,4/22,5
Kugeldurchmesser, mm	11,5
Masse, g	325

Gelenkwellenkupplung VAZ 2107 ersetzen

Die Kupplung wird auf einer Überführung, einem Lift oder von einem Sichtloch aus ausgetauscht. Von den Werkzeugen, die Sie benötigen:

• zwei 13-mm-Schraubenschlüssel;
• zwei 19-mm-Schraubenschlüssel;
• Kopf oder Schlüssel für 27;
• Satz Köpfe;
• Passagen;
• Meißel;
• Hammer;
• Schlitzschraubendreher;
• Ahle;
• Stahlbart;
• Rundzange mit dünnen gebogenen Enden;
• Schraubstock mit Werkbank;
• Spezialabzieher für Lager (vorzugsweise);
• Fetttyp "Shrus".

Um die Kupplung auszutauschen, gehen Sie wie folgt vor:

1. Suchen Sie den Kabelausgleicher der Feststellbremse unter dem Auto. Entfernen Sie die vordere Kabelfeder mit einer Zange.
   

   Die Kabelfeder der vorderen Feststellbremse wird mit einer Zange entfernt.
2. Lösen Sie die Spannung des Kabels, indem Sie die Einstell- und Befestigungsmuttern mit zwei Schlüsseln 13 lösen.
   

   Um das Kabel zu trennen, müssen Sie die Einstell- und Befestigungsmuttern mit zwei 13-Schraubenschlüsseln lösen
3. Entfernen Sie den Equalizer und legen Sie das Kabel zur Seite.
   

   Der Equalizer wird entfernt, nachdem das Kabel abgezogen wurde.
4. Machen Sie mit einem Hammer und einem Meißel Markierungen in der Nähe des Achsgetriebes an der Verbindung von Kardan und Flansch des Hauptzahnrads. Da die Kardanwelle zentriert ist, ist es höchst unerwünscht, die Position ihrer Elemente relativ zueinander während des Zusammenbaus zu stören. Daher sollten vor Demontagearbeiten entsprechende Markierungen angebracht werden, damit beim späteren Einbau des Kardans alle Teile exakt in ihrer ursprünglichen Position stehen.
5. Stützen Sie die hintere Antriebswelle mit der Hand ab und lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die vier Muttern, die die Flansche verbinden.
   
   

   Um die Flansche mit einem 13er Schraubenschlüssel zu trennen, lösen Sie vier Muttern
6. Geteilter Flansch.
   

   Das Wellenende muss beim Trennen der Flansche von Hand gestützt werden.
7. Markieren Sie mit Hammer und Meißel den Zentrierflansch und die Stirnseite des Kreuzgelenks.
   

   Hammer und Meißel werden verwendet, um die Vorderseite des Schafts zu markieren.
8. Biegen Sie mit einem dünnen Schlitzschraubendreher oder einer Ahle die vier Befestigungsantennen an der Verschlussklammer, die sich in der Nähe der Kupplung befindet.
   

   Die Antennen an der Verschlussklammer werden mit einem dünnen Schraubendreher oder einer Ahle gebogen
9. Bewegen Sie den Halter mit der Dichtung in die entgegengesetzte Richtung von der Kupplung .
10. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die Muttern, mit denen die Sicherheitshalterung befestigt ist.
    

    Um die Sicherheitshalterung zu entfernen, müssen Sie die beiden Muttern mit einem 13er Schraubenschlüssel lösen
11. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die Muttern des Querträgers, an dem die Zwischenstütze mit dem Außenbordlager befestigt ist. Während Sie die Kardanwelle festhalten, entfernen Sie den Querträger.
    

    Die Zwischenstütze wird mit zwei Muttern befestigt.
12. Bewegen Sie den Kardan und entfernen Sie sein verzahntes Ende von der flexiblen Kupplung.
13. Kardanwelle ausbauen.
    

    Zum Ausbau der Kardanwelle muss diese nach hinten bewegt werden
14. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die beiden Muttern, mit denen der Getriebequerträger befestigt ist. Die Rückseite der Box bewegt sich zusammen mit der Kupplung nach unten.
    

    Die Querstange wird mit zwei Muttern an der Unterseite des VAZ 2107 befestigt
15. Lösen Sie mit zwei 19er Schraubenschlüsseln die drei Muttern an den Bolzen der flexiblen Kupplung.
    

    Um die Kupplung von der Welle zu trennen, lösen Sie die Muttern an den drei Schrauben
16. Drehen Sie die Getriebewelle mit einem Hammer und einem Bart und schlagen Sie die Kupplungsbefestigungsschrauben vorsichtig eine nach der anderen heraus.
    

    Um die Bolzen der elastischen Kupplung zu entfernen, müssen sie beim Scrollen der Getriebewelle mit einem Hammer und einem Bart herausgeschlagen werden
17. Den Körper der alten Kupplung mit der bei der neuen Kupplung mitgelieferten Schelle abziehen und zusammen mit dem Zentrierflansch entfernen. Anstelle einer Klemme können Sie auch ein breites, dichtes Klebeband verwenden.
    

    Vor dem Entfernen der Kupplung wird empfohlen, ihren Körper mit einer Schelle festzuziehen
18. Schelle lösen und Flansch abnehmen.
19. Ziehen Sie die neue Kupplung mit einer Schelle ab und montieren Sie sie auf dem Flansch.
    

    Vor dem Einbau einer neuen Kupplung muss diese zusätzlich mit einer Schelle festgezogen werden.
20. Setzen Sie die Schrauben in den Flansch der Getriebewelle ein.
    

    Vor dem Einbau einer neuen Kupplung müssen Schrauben in den Flansch eingesetzt werden
21. Montieren Sie die Flanschkupplung auf die Getriebewelle.
22. Ziehen Sie die Muttern an den Schrauben fest, mit denen die flexible Kupplung befestigt ist.
23. Entfernen Sie die Schelle von der Kupplung.
    

    Nach der Montage der Kupplung muss die Schelle entfernt werden
24. Installieren Sie den Kardan gemäß den zuvor gemachten Markierungen.
25. Schließen Sie das Kabel der vorderen Feststellbremse an und stellen Sie es ein.

Video: Austausch der elastischen Kupplung VAZ 2107

Elastische Kupplung. So entfernen und installieren Sie. Vaz-Klassiker.

Austausch des Außenbordlagers VAZ 2107

Um das Außenlager der Kardanwelle zu ersetzen, müssen Sie:

1. Trennen Sie das Handbremsseil und demontieren Sie die Kardanwelle gemäß den Absätzen. 1-13 Anweisungen zum Austausch der elastischen Kupplung.
2. Entfernen Sie mit einer Rundzange die Sicherungsringe der Nadellager des Zahnkranzes.
   

   Die Nadellager des Spiders sind mit Sicherungsringen fixiert
3. Wählen Sie aus dem Set einen Kopf aus, dessen Größe dem Durchmesser der Lager des Kreuzes entspricht.
4. Schlagen Sie die Nadellager vorsichtig mit einer Stecknuss und einem Hammer heraus.
   

   Lager können mit einem Steckschlüsseleinsatz und einem Hammer geeigneter Größe ausgeschlagen werden
5. Klemmen Sie das Kreuzgelenk in einen Schraubstock und lösen Sie mit einem 27er Schraubenschlüssel die Mutter, mit der die Scharniergabel befestigt ist.
   

   Um die Scharniergabel zu entfernen, müssen Sie die Befestigungsmutter mit einem 27-Schraubenschlüssel lösen
6. Gabel entfernen.
   

   Sie können die Gabel mit einem Lagerabzieher oder einem Meißel entfernen.
7. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die beiden Schrauben, mit denen das Lager am Querträger befestigt ist.
   

   Das Lager ist mit zwei Schrauben am Querträger befestigt.
8. Entfernen Sie das Lager mit einem speziellen Abzieher von der Verzahnung der Welle. Wenn kein Abzieher vorhanden ist, können Sie einen Meißel und einen Hammer verwenden.
   

   Um das Lager zu entfernen, können Sie Hammer und Meißel verwenden
9. Fett auf die Kardanwellen auftragen.
10. Setzen Sie das Lager auf die Keile und achten Sie darauf, es nicht zu verkanten.
11. Wählen Sie aus dem Satz einen Kopf aus, der dem Durchmesser des Innenrings des Lagers entspricht. Mit diesem Kopf und einem Hammer das Lager vorsichtig in die Verzahnung stopfen.
    

    Zum Einbau des Lagers wird ein Kopf mit einem Durchmesser verwendet, der dem Durchmesser des Innenrings entspricht.
12. Montieren Sie die Gabel und sichern Sie sie mit der Mutter.
13. Kreuzlager mit Fett schmieren.
    

    Lager müssen vor dem Einbau geschmiert werden.
14. Montieren Sie das Kreuz und drücken Sie die Lager in die Gelenke.
15. Montieren Sie die Kardanwelle genau nach den zuvor gemachten Markierungen. Montieren Sie nach dem Auswuchten die Welle am Fahrzeug, indem Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Video: Austausch des Außenbordlagers VAZ 2107

Ersetzen des Kreuz- und Außenbordlagers VAZ CLASSIC Nr. 40.

Auswuchten der Kardanwelle VAZ 2107

Nach der Demontage und dem Austausch eines Elements muss die Kardanwelle ausgewuchtet werden. Dies erfolgt auf einem speziellen Ständer, sodass es zum Auswuchten einfacher ist, sich an den nächsten Autoservice zu wenden. Das Auswuchten selbst besteht darin, die Unwucht an den drei Wellenlagern zu messen und zu beseitigen. Sein zulässiger Wert bei einer Wellendrehzahl von 5500 U / min sollte 1,62 N * mm nicht überschreiten. Die Unwucht wird beseitigt, indem kleine Gewichte (Metallplättchen) auf die Oberfläche des vorderen Kardans geschweißt werden.

Wenn nach der Reparatur der Antriebswelle Vibrationen auftreten, können Sie versuchen, sie mit Ihren eigenen Händen auszugleichen. Von Genauigkeit kann hier natürlich keine Rede sein, und der Abgleich selbst wird nur vorübergehend sein. Dies geschieht auf folgende Weise.

1. Fahren Sie mit dem Auto auf ein Aussichtsloch oder eine Überführung.
2. Überprüfen Sie die Antriebswelle.
3. Teilen Sie den vorderen Kardan bedingt in vier Sektoren (wenn Sie ihn sich in einem Abschnitt vorstellen).
4. Finden Sie ein kleines Gewicht von 30-50 g und befestigen Sie es mit Klebeband oder Klebeband an der Vorderseite des Schafts.
5. Fahren Sie auf einem flachen Straßenabschnitt und achten Sie auf die Vibrationen.
6. Wenn die Vibration anhält oder zunimmt, verschieben Sie das Gewicht in einen anderen Sektor und wiederholen Sie den Testvorgang.

Wenn die Last an Ort und Stelle ist, sollte die Vibration aufhören, es sei denn, sie ist natürlich auf eine Unwucht in der Welle zurückzuführen.

Nützliche Tipps

Um die Lebensdauer der Kardanwelle VAZ 2107 zu verlängern, müssen einige einfache Empfehlungen befolgt werden.

1. Vermeiden Sie eine übermäßige Verschmutzung der Verbindungsbaugruppen der Kardanwelle.
2. Überprüfen Sie systematisch die Festigkeit der Befestigungselemente und das Vorhandensein von Schmiermittel in den Verbindungsknoten.
3. Wenn sich herausstellt, dass die Welle defekt ist, zögern Sie nicht mit der Reparatur.
4. Achten Sie beim Kauf von Ersatzteilen für Kardan auf den Hersteller und die Einhaltung der GOST- oder ISO-Anforderungen.
5. Lassen Sie die Kardanwelle nach der Reparatur in einer Werkstatt auswuchten.

Das Diagnostizieren einer Fehlfunktion, das Reparieren und Ersetzen des Außenbordlagers und der elastischen Kupplung der VAZ 2107-Antriebswelle mit Ihren eigenen Händen ist ganz einfach. Dies erfordert minimale Schlosserkenntnisse, einen Standardsatz an Werkzeugen und die sorgfältige Einhaltung der Empfehlungen von Fachleuten.