Eigendiagnose und Austausch von Kugellagern VAZ 2107

Das Kugelgelenk eines Autos ist eine Verbindungsstruktur, die Teil der Aufhängung ist und es dem daran befestigten Rad ermöglicht, sich in verschiedene Richtungen zu drehen. Wenn es während der Fahrt ausfällt, kann es zu einem schweren Unfall kommen. Daher muss jeder Besitzer des VAZ 2107 den Algorithmus zur Überprüfung der Leistung und zum Austausch von Kugelgelenken kennen.

Zweck der Kugellager VAZ 2107

Das Kugelgelenk (SHO) ist ein gewöhnliches Scharnier, das in die Aufhängung des VAZ 2107 eingebaut ist und eine Bewegung des Rads nur in einer horizontalen Ebene ermöglicht. Gleichzeitig wird die Bewegungsfähigkeit des Rades in vertikaler Richtung eingeschränkt.

Die Kugellager der neuesten Versionen des VAZ 2107 sind kompakter geworden

Kugellager VAZ 2107 sind sehr kurzlebig und müssen daher oft gewechselt werden.

Das Design der Kugellager VAZ 2107

Bisher hatten Pkw keine Kugelgelenke. Sie wurden durch sperrige Achsschenkelbolzen ersetzt, die häufig geschmiert werden mussten. Die Mobilität solcher Verbindungen ließ viel zu wünschen übrig. Dies wiederum beeinträchtigte das Fahrverhalten des Autos. Die Konstrukteure des VAZ 2107 verzichteten auf die Drehzapfen und installierten Kugellager. Die ersten SHOs bestanden aus:

• Gehege;
• Kugelstift;
• Federn;
• Staubbeutel.

Der Finger wurde in eine feste Öse gedrückt, mit einer kräftigen Feder fixiert und mit einem Staubbeutel verschlossen. Auch diese Konstruktion musste regelmäßig geschmiert werden, jedoch recht selten (etwa zweimal im Jahr). Die Schmierung der Drehzapfen musste jede Woche gewechselt werden.

In modernen Kugelgelenken kommen keine Federn zum Einsatz.

In Zukunft wurde der SHO VAZ 2107 ständig verbessert:

• die Feder verschwand aus der Struktur;
• der Stahlstiefel wurde durch einen Kunststoffstiefel ersetzt;
• das Festauge, in dem der Finger fixiert war, wurde kompakter und erhielt eine plastische Außenverkleidung;
• SHO wurde nicht trennbar, das heißt fast wegwerfbar.

Ein Fahrer, den ich kenne, versicherte mir, dass er eine großartige Möglichkeit gefunden habe, die Lebensdauer von Staubbeuteln aus Plastik zu verlängern. Vor dem Einbau neuer Kugelgelenke trug er immer eine dicke Schicht Silikonsalbe auf die Staubbeutel auf, mit denen Autobesitzer im Winter Gummibänder an Autotüren vor dem Einfrieren bewahren. Aus seinen Worten ging hervor, dass die Staubbeutel nach einem solchen Eingriff praktisch „unzerstörbar“ werden. Als ich fragte, wie eine für Gummi entwickelte Salbe die Qualität von Kunststoff verbessern könnte, wurde mir geraten, es einfach auszuprobieren und selbst zu sehen. Leider haben die Hände diesen Punkt nie erreicht. Also überlasse ich den Fund dieses Treibers dem Leser zur Überprüfung.

Ursachen für den Ausfall der Kugellager VAZ 2107

Die Hauptgründe für das Scheitern des SHO sind folgende:

1. Variable Stoßbelastung. Dadurch wird der in die Aufhängeöse eingepresste Kugelbolzen zerstört. Die Auflage ist so konzipiert, dass die Stoßbelastungen auf die Flipperkugel sehr hoch sind. Bei schlechter Straßenqualität vervielfachen sich diese Belastungen. Unter solchen Bedingungen kann selbst ein hochwertiger SHO seine Ressourcen nicht vollständig entfalten.
2. Mangel an Schmierung. Unter Einwirkung von Stoßbelastungen wird das Schmiermittel nach und nach aus dem SHO herausgedrückt. Darüber hinaus verliert das Schmiermittel mit der Zeit seine ursprünglichen Eigenschaften.
3. Zerstörung der Staubbeutel. Die Manschette schützt das Drehgelenk vor Schmutz. Wenn darin ein Riss auftritt, verwandelt sich der in das Gelenk eingedrungene Schmutz in ein abrasives Material und schleift die Oberfläche des Kugelzapfens ab.
   

   Durch einen Riss im Staubbeutel gelangt Schmutz in das Gelenk und schleift die Oberfläche des Kugelzapfens

Anzeichen einer Fehlfunktion der Kugellager VAZ 2107

Zu den wichtigsten Anzeichen einer Fehlfunktion des SHO VAZ 2107 gehören:

1. Fremdgeräusche. Während der Bewegung ist seitlich am Rad ein Klopfen oder Rasseln zu hören. Dies ist besonders ausgeprägt auf einer unebenen Straße bei einer Geschwindigkeit von etwa 30 km/h und ist meist die Folge einer teilweisen Zerstörung der Kugel am Tragbolzen.
2. Radschaukel. Beim Aufnehmen der Geschwindigkeit beginnt das Rad leicht in verschiedene Richtungen zu schwingen. Dies geschieht aufgrund des Spiels, das im SHO aufgrund seines Verschleißes auftritt. Die Situation ist ziemlich gefährlich, und die Gegenreaktion muss schnell beseitigt werden. Andernfalls kann sich das Rad bei Geschwindigkeit im rechten Winkel zur Karosserie drehen.
   

   Das Spiel im Kugelgelenk führt zum Schwingen des Vorderrads, das sich mit hoher Geschwindigkeit drehen kann
3. Rasseln und Knarren beim Drehen des Lenkrads nach links oder rechts. Der Grund ist die mangelnde Schmierung in einem der SHOs (normalerweise fällt nur eine der Stützen aus).
4. Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorder- und Hinterreifen. Dies kann nicht nur durch fehlerhafte SHOs passieren. Die Ursache für ungleichmäßigen Verschleiß können falsch eingestellter Sturz und Vorspur, zu geringer oder zu hoher Luftdruck in einzelnen Rädern usw. sein.

Diagnose von Kugellagern VAZ 2107

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um sicherzustellen, dass das Kugelgelenk die Ursache für das Klappern oder Knarren ist.

1. Akustisch. Hierfür ist ein Assistent erforderlich. Zwei Personen schaukeln das Auto bei ausgeschaltetem Motor und drücken gleichzeitig auf beide Seiten der Motorhaube des Autos. Wenn gleichzeitig ein ungewöhnliches Geräusch von einem der Räder zu hören ist, ist das entsprechende SHO verschlissen oder muss geschmiert werden.
2. Identifizierung des Spiels SHO. Das Rad, an dem die Abstützung höchstwahrscheinlich versagt hat, wird mit einem Wagenheber um etwa 30 cm angehoben, ein Helfer aus dem Fahrgastraum tritt das Bremspedal bis zum Anschlag durch. Danach sollten Sie das Rad kräftig schütteln, zuerst in einer vertikalen Ebene nach oben und unten, dann nach rechts und links. Bei arretierten Bremsen tritt sofort Spiel auf. Auch wenn es unbedeutend ist, muss der SHO noch geändert werden.
   

   Um das Spiel des Kugelgelenks zu bestimmen, sollte das Rad zuerst nach oben und unten und dann nach rechts und links geschüttelt werden
3. Inspektion von Kugelbolzen. Diese Methode ist nur für die neuesten VAZ 2107-Modelle relevant, deren SHOs über spezielle Inspektionslöcher verfügen, um den Verschleiß des Kugelbolzens zu überwachen, ohne den Träger zu demontieren. Wenn der Bolzen mehr als 6 mm verschlissen ist, muss das Kugelgelenk ausgetauscht werden.

Die Wahl der Kugellager für den VAZ 2107

Das Hauptelement jedes SHO ist ein Kugelbolzen, dessen Zuverlässigkeit die Lebensdauer der gesamten Baugruppe bestimmt. Ein hochwertiger Kugelbolzen muss folgende Anforderungen erfüllen:

• der Finger darf nur aus hochlegiertem Stahl bestehen;
• Der Fingerballen muss unbedingt einem Aufkohlungsverfahren (Oberflächenhärtung) unterzogen werden, und der Fingerkörper muss gehärtet und anschließend in Öl abgekühlt werden.

Andere Stützelemente werden durch Kaltstauchen und anschließende Wärmebehandlung hergestellt.

Diese Fertigungstechnologie von SHO ist recht teuer. Daher gibt es nur wenige Unternehmen, die hochwertige Stützen für den VAZ 2107 herstellen. Dazu gehören:

• Belebeevsky-Anlage "Avtokomplekt";
  

  Kugellager "Belebey" sind bei den Besitzern des VAZ 2107 sehr beliebt
• EIN «Zuhause»;
  

  Von Nachalo hergestellte Kugellager sind teurer als Belebey-Lager, und es ist viel schwieriger, sie im Handel zu finden.
• Pilenga (Italien).
  

  Italienisches SHO Pilenga - eine der teuersten und langlebigsten Stützen für den VAZ 2107

Bei der Auswahl von Kugellagern für den VAZ 2107 sollten Sie sich vor Fälschungen hüten. Es gibt einige solcher Produkte auf dem Markt. Einige von ihnen sind so hochwertig verarbeitet, dass sie selbst einen Spezialisten in die Irre führen können. Das einzige Kriterium, um eine Fälschung vom Original zu unterscheiden, ist der Preis. SHOs von schlechter Qualität sind nur halb so teuer wie echte. Allerdings ist das Sparen an Details, von denen buchstäblich das Leben des Fahrers abhängt, inakzeptabel.

Austausch der Kugellager VAZ 2107

Kugellager des VAZ 2107 können nicht repariert werden. Auf den ersten "Siebener" wurden zusammenklappbare SHOs installiert, von denen der verschlissene Kugelbolzen entfernt und ersetzt werden konnte. Moderne unterstützt nicht verstehen. Selbst wenn die Möglichkeit der Demontage besteht, ist es außerdem nicht möglich, den SHO zu reparieren, da die Kugelbolzen für den VAZ 2107 längst eingestellt wurden.

Zum Ersetzen des SHO benötigen Sie:

• ein Satz neuer Kugellager;
• jack;
• Vorrichtung zum Extrudieren von Stützen aus den Augen;
• ein Satz Gabel- und Steckschlüssel;
• Hammer;
• Schraubendreher mit flacher Klinge.

Verfahren zum Austausch von Kugelgelenken

Der Austausch der Kugellager bei einem VAZ 2107 erfolgt wie folgt.

1. Das Rad wird aufgebockt und entfernt, an dem der SHO ausgetauscht werden soll.
2. Gabelschlüssel 22 löst die Mutter des oberen Kugelbolzens.
   

   Die Befestigungsmutter des oberen Kugelbolzens VAZ 2107 wird mit einem Schlüssel von 22 abgeschraubt
3. Mit einem Spezialwerkzeug wird der Finger aus dem Auge gedrückt.
   

   Der obere Kugelbolzen VAZ 2107 wird mit einem Spezialwerkzeug herausgedrückt
4. Anstelle eines Fingerextrusionswerkzeugs kann auch ein Hammer verwendet werden, um mehrere Schläge auf die Suspension auszuüben. In diesem Fall wird der Finger mit einer Befestigungsklinge eingehakt und hochgezogen. Da die Montageklinge als Hebel verwendet wird, muss sie ziemlich lang sein.
   

   Anstelle des Kugelbolzen-Auspresswerkzeugs kann auch ein Hammer verwendet werden.
5. Mit einem 13er-Schlüssel werden drei Schrauben gelöst, mit denen die obere Stütze an der Aufhängung befestigt ist.
   

   Die Schrauben des oberen Kugelgelenks werden mit einem Schlüssel von 13 herausgeschraubt
6. Das obere Kugelgelenk wird von der Aufhängung entfernt.
7. Mit einem Schlüssel von 22 wird die Mutter des unteren Kugelgelenks gelöst (um 6–7 Umdrehungen). Ein vollständiges Abschrauben ist nicht möglich, da es am Querlenker anliegt.
8. Mit Hilfe einer speziellen Vorrichtung wird der untere Kugelbolzen aus dem Auge herausgedrückt.
   

   Der untere Kugelbolzen VAZ 2107 wird ebenfalls mit einem Spezialwerkzeug herausgedrückt
9. Die Kugelbolzenmutter ist vollständig abgeschraubt.
10. Bei einem Schlüssel von 13 werden drei Befestigungsschrauben am Auge herausgeschraubt. Der untere SHO wird aus der Suspension entfernt.
    

    Die unteren Bolzen des Kugelgelenks werden mit einem Steckschlüssel um 13 herausgeschraubt
11. Neue Kugelgelenke sind eingebaut.
12. Der Zusammenbau der Aufhängung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Video: Austausch des Kugelgelenks VAZ 2107

Austausch des unteren Kugelgelenks beim VAZ 2107

Somit ist es technisch gesehen recht einfach, die Kugellager des VAZ 2107 auszutauschen. Allerdings ist in der Praxis eine erhebliche körperliche Kraft erforderlich, um die Kugelfinger aus den Laschen herauszudrücken. Daher sollte jeder Autobesitzer seine Fähigkeiten realistisch einschätzen, bevor er mit der Arbeit zum Austausch des SHO beginnt.