Ersetzen Sie das Kreuz des Kardans VAZ 2107 durch Ihre eigenen Hände

Das Kardankreuz in klassischen VAZ-Fahrzeugen ist ein Kreuzscharnier, das die rotierenden Achsen des Getriebes fixiert. Am VAZ 2107 sind zwei Kreuze installiert: eines im Mittelteil und das andere an der Verbindungsstelle der Kardanwelle mit dem Getriebe. Der Austausch dieser Teile bei einem relativ neuen Auto ist recht einfach. Mit der Zeit rosten die Kreuze jedoch und die Demontageprozedur wird für einen unerfahrenen Fahrer zu einer echten Tortur.

Der Zweck der Kreuze des Kardans VAZ 2107

Die Notwendigkeit, Kardankreuze (CC) bei der Konstruktion des Autos zu verwenden, ist auf Änderungen der Position der Wellen relativ zueinander während der Bewegung zurückzuführen. Wenn die Achsen dieser Wellen ständig auf derselben geraden Linie lägen, würden die Kreuze nicht benötigt. Beim Bewegen ändert sich jedoch der Abstand zwischen den Achsen sowohl in der vertikalen als auch in der horizontalen Ebene.

Das Kardangelenk ist an der Drehmomentübertragung vom Getriebe auf die Antriebsachsen beteiligt. Dank des KK ist eine flexible Verbindung des VAZ 2107-Motors mit der antreibenden Hinterachse gegeben. Die Konstruktion des Kardans sieht auch Scharniere, Zwischenstützen und Verbindungsvorrichtungen vor. Aber es sind die Kreuze, die dafür verantwortlich sind, das Drehmoment in ständig wechselnden Winkeln zwischen den Wellen während der Bewegung zu übertragen.

VAZ 2107 ist ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb, und sein Design sieht eine besondere Rolle für den Kardan vor. Es überträgt die gesamte Arbeit des Motors nur auf die Hinterräder. Daher befindet sich bei der "Sieben" der Kardan unter dem Boden und der Boden wird in der Mitte der Kabine angehoben.

Kardanische Kreuzvorrichtung

KK ist ein Scharnier, das die Ausrichtung aller rotierenden Elemente gewährleistet und besteht aus:

• Tassen
• Nadellager;
• Sicherungsringe;
• Dichtmanschetten.

Jeder KK hat vier Körbchen, die die hervorstehenden Elemente des Knotens sind. Alle müssen regelmäßig auf Rotation überprüft werden, die glatt und gleichmäßig sein sollte. Die Schalen können leicht entfernt werden, um die Schmierung zu überprüfen.

Das Kardankreuz hat ein ziemlich einfaches Gerät: 1 - Kreuz; 2 - Kunststoffverschraubung; 3 - Gummidrüse; 4 - Nadellager; 5 - Halter; 6 - Tasse; 7 - Sicherungsring

Lager sind so ausgelegt, dass sie das Kreuz in verschiedenen Ebenen bewegen. In den Schalen befindliche Nadelelemente werden mit Sicherungsringen fixiert und verhindern, dass sich die Lager während der Drehung bewegen. Die Größe der Ringe richtet sich nach dem Durchmesser des Axialspiels. Sie werden mit einer Sonde mit vier Klingen aufgenommen, die den Abstand vom Becher zum Rand der Nut misst - dies ist der Durchmesser des Begrenzungsrings. Je nach Größe der Kreuze werden am VAZ 2107 Ringe mit einer Dicke von 1.50, 1.52, 1.56, 1.59 oder 1.62 mm installiert.

Die Wahl des Kardankreuzes für den VAZ 2107

Ich hatte mal einen Streit mit einem Mechaniker. Er argumentierte, dass die Kreuze keine Ölkanne haben sollten, da sie ein zusätzliches Loch für das Eindringen von Schmutz bieten. Das Scharnier verstopft schnell und fällt aus. Ich bestand darauf, dass es ohne Öler nicht möglich sei, das Querstück zu schmieren - es war etwas beleidigend, da ich zuvor in der Garage meines Großvaters eine fast neue Schraubspritze zum Schmieren gefunden hatte. „Aber warum, wenn jedes Teil seine eigene Ressource hat“, antwortete mein Gegner, „wenn das Schmiermittel ausgeht, tauschen Sie das Teil aus, zumal es billig ist. Besser auf die Dichtungen (O-Ringe) achten. Wenn sie austrocknen, hilft kein neues Gleitmittel." In der Tat, so wie es ist.

Beim Kauf neuer Kreuze für den VAZ 2107 sollten Sie sich an den folgenden Punkten orientieren.

1. KK sollten nicht zu viel kosten, da sie oft gewechselt werden müssen.
2. Ersatz-Sicherungsringe müssen dem KK beigelegt werden. Im Angebot finden Sie Kits ohne Ringe, die nur aus dem Kreuz und einer Gummiverschraubung bestehen.
3. Für den VAZ 2107 werden alte und neue Kreuze hergestellt. Es wird nicht empfohlen, neue verstärkte Kreuze an Kardanjochen alten Stils anzubringen - dies verringert die Steifigkeit der Scharniere. Moderne Propellerwellengabeln sind mit "Siebenern" ausgestattet, die nach 1990 herausgebracht wurden. Bei solchen Autos können Sie verstärkte CCs mit zusätzlichen Versteifungsrippen an den Schalen, einer erhöhten Anzahl von Lagernadeln (eine mehr als bei einem herkömmlichen Scharnier) und verbesserten Eigenschaften der Öldichtung sicher anbringen.

Verstärkte Kreuze können auf VAZ 2107 installiert werden, die nach 1990 hergestellt wurden

Von den Herstellern von Kreuzen haben sich folgende Firmen bestens bewährt:

• GKN (Deutschland);
  

  Von GKN hergestellte Kreuze gelten als die zuverlässigsten
• WolgaAvtoProm LLC;
  

  Von VolgaAvtoProm LLC hergestellte Kreuze sind von guter Qualität zu einem niedrigen Preis
• JSC AVTOVAZ.
  

  AVTOVAZ montiert an seinen Fahrzeugen Traversen aus eigener Produktion

Anzeichen einer Fehlfunktion der Kreuze VAZ 2107

Froschausfälle sind normalerweise mit Verschleiß der Dichtmanschetten und dem Eindringen von Schmutz in die Lager verbunden, der aufgrund seiner abrasiven Eigenschaften das Metall zu zerstören beginnt. Es manifestiert sich wie folgt.

• bei einer Geschwindigkeit von etwa 90 km / h sind charakteristische Schläge von unten zu spüren;
• Vibrationen treten auf, wenn der Rückwärtsgang eingelegt wird;
• beim Hin- und Herschwenken der Kardanwelle wird Spiel festgestellt.

Es ist viel einfacher, den Ausfall der Kreuze am entfernten Gimbal zu identifizieren. Wenn die Lager zerstört sind, dreht sich das Scharnier in einer der Ebenen nicht gut, es treten Geräusche auf, die einem Knirschen oder Rascheln ähneln.

Knackgeräusche beim Berühren

Das erste Anzeichen für ein defektes Kardangelenk sind klingelnde Klicks beim Einschalten der ersten Geschwindigkeit zu Beginn der Bewegung. Wenn solche Geräusche auftreten, die an das Klingeln eines Topfes erinnern, wird empfohlen, die Kardanteile mit den Händen in verschiedene Richtungen zu drehen, während Sie die Scharniere festhalten. Wenn ein großes Spiel gefunden wird, müssen die Kreuze ersetzt werden. Es ist bemerkenswert, dass Klicks manchmal nur bei einem scharfen Start von einer Stelle auftreten können und bei einem sanften Start der Bewegung möglicherweise nicht.

Vibration

Bei defekten Querträgern treten beim Rückwärtsfahren häufig Vibrationen auf. Manchmal verschwindet es auch nach dem Ersetzen der Frösche nicht, aber es beginnt mit mittlerer Geschwindigkeit zu erscheinen. Darüber hinaus kann die Vibration noch stärker werden als vor dem Austausch des CC. Solche Situationen sind das Ergebnis einer Nichtbeachtung der Ausrichtung der Kardanelemente während ihrer Montage.

Manchmal bleibt die Vibration auch nach einer gut gemachten Arbeit bestehen. Der Grund dafür ist in der Regel die Verwendung minderwertiger Produkte beim Ersatz von QC. Experten raten, die Becher vor dem Einbau neuer Kreuze allseitig mit einem Metallrohr abzuklopfen. Dadurch können Sie die festsitzenden Sicherungsringe bewegen und die Vibration verschwindet.

Ersatz von Kreuzgelenkkreuzen VAZ 2107

Defekte Querstreben unterliegen keiner Restaurierung. Theoretisch gilt das Kreuzgelenk als sehr zuverlässiges Teil mit einer Ressource von mehr als 500 km. In Wirklichkeit muss selbst das hochwertigste Kreuz nach 50 bis 70 km ausgetauscht werden. Der Grund dafür sind schlechte Straßen, intensiver Fahrzeugbetrieb usw. Um den KK VAZ 2107 auszutauschen, werden die folgenden Werkzeuge und Materialien benötigt.

• Satz Schraubenschlüssel;
• Hammer und Dichtung aus Weichmetall;
• ein Abstandshalter, der etwas kleiner ist als der Durchmesser der Laschen des Kreuzes;
  

  Der Abstandshalter sollte etwas kleiner sein als der Durchmesser der Lasche.
• Rundzange oder Zange;
  

  Zum Entfernen der Sicherungsringe von den Herzstücken wird eine Zange benötigt
• Abzieher für Lager;
• scharfer Meißel;
• Metallbürste;
• solide

Demontage des Kardans VAZ 2107

Vor dem Austausch des CC muss der Antriebsstrang demontiert werden. Dies geschieht auf folgende Weise.

1. Wenn das Auto schon länger in Betrieb ist, sind die Kreuzgelenkmuttern mit WD-40 oder Kerosin gefüllt. Danach lassen sie sich leicht abschrauben.
2. Mit einem scharfen Meißel oder einem anderen Werkzeug werden Markierungen an den Flanschen von Kardan und Brücke angebracht. Dies ist notwendig, um beim späteren Einbau des Kardans eine gegenseitige Ausrichtung zu gewährleisten.
3. Mit einem 13er Maul- oder Ringschlüssel (am besten gebogen, um die Gewinde der Muttern nicht zu beschädigen) werden die Kreuzgelenkmuttern abgeschraubt. Wenn die Schrauben zu rollen beginnen, befestigen Sie sie mit einem Schraubendreher.
   

   Die Muttern lösen sich leicht, wenn die Kardanbolzen mit einem Schraubendreher gesichert werden.
4. Entfernen Sie die Lagerhalterung.
5. Der Kardan ist herausgezogen.

Entfernen des Kreuzes des Kardans VAZ 2107

Schalen und Lager können mit einem speziellen Abzieher von der in einen Schraubstock eingespannten Kardanwelle abgezogen werden. Dieses Gerät ist jedoch nicht sehr praktisch und wird äußerst selten verwendet. Verwenden Sie normalerweise einen Standardsatz von Werkzeugen. Der Abbau des Kreuzes erfolgt in folgender Reihenfolge.

1. Mit einer Rundzange oder Zange werden die Sicherungsringe von den vier Seiten des Kreuzes entfernt.
   

   Zum Entfernen der Sicherungsringe werden Zangen oder Rundzangen verwendet.
2. Becher mit Lagern werden aus den Augen geschlagen. Normalerweise fliegt einer der Becher nach dem Entfernen der Sicherungsringe von selbst heraus. Die restlichen drei Becher werden durch den Abstandshalter herausgeschlagen.
   

   Es ist notwendig, die Schalen mit Lagern vom Kardankreuz zu entfernen

Vor dem Einbau neuer KK werden die Laschen, Gabel und Nuten für die Sicherungsringe mit einer Metallbürste von Schmutz und Rost gereinigt. Die Installation selbst ist wie folgt.

1. Von den neuen Kreuzen werden jeweils zwei gegenüberliegende Becher entfernt.
2. Das Kreuz wird in die Ösen des Kardanendes gesteckt.
3. Schalen mit Lagern werden großzügig mit Fett oder G'Energy-Fett geschmiert und an Ort und Stelle installiert.
4. Mit einem Hammer und einem Weichmetall-Distanzstück werden die Schalen eingetrieben, bis die Nut für den Sicherungsring sichtbar wird.
   

   Die Schalen des neuen Kreuzes werden eingetrieben, bis die Nut für den Haltering erscheint.
5. Die anderen beiden Becher werden entfernt, in die Ösen eingefädelt und wieder zusammengesetzt.
6. Die Lager werden eingetrieben, bis die Sicherungsringe fixiert sind.
7. Die restlichen Sicherungsringe werden eingetrieben.
   

   Ein neues Kreuz muss beim Einbau großzügig geschmiert werden.

Kardan-Installation

Wenn Sie den Kardan mit neuen Kreuzen installieren, müssen Sie:

• alle Gelenke mit Fett schmieren;
• Stellen Sie sicher, dass kein Sand oder Schmutz auf das Schmiermittel gelangt.
• Überprüfen Sie den Zustand der Siegel des Kreuzes und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
• Teile gemäß den bei der Demontage gemachten Markierungen einbauen;
• Stecken Sie zuerst das verzahnte Teil in den Flansch und ziehen Sie dann die Kreuzgelenkschrauben fest.

Video: Ersetzen des Kardankreuzes VAZ 2107

Ersetzen des VAZ 2107-Kreuzes, wodurch Quietschen und Klopfen unter dem Boden beseitigt werden.

Um das Kardankreuz auszutauschen, benötigen Sie also nur den Wunsch des Autobesitzers, dies selbst zu tun, und einen Standardsatz an Schlosserwerkzeugen. Die sorgfältige Beachtung der Anweisungen von Spezialisten ermöglicht es Ihnen, die Arbeit effizient zu erledigen und mögliche Fehler zu vermeiden.