Wir wechseln den Bremssattel am VAZ 2107 selbstständig

Wenn die Bremsen des Autos während der Fahrt versagen, führt das zu nichts Gutem. Die Regel gilt für alle Autos, und der VAZ 2107 ist keine Ausnahme. Dieses Auto konnte sich trotz seiner Beliebtheit in der Weite unseres riesigen Landes niemals mit zuverlässigen Bremsen rühmen. Meistens fällt bei den "Siebenern" der Bremssattel aus, der dringend gewechselt werden muss. Ist es möglich, einen solchen Ersatz selbst herzustellen? Ja. Versuchen wir herauszufinden, wie das gemacht wird.

Das Gerät und der Zweck des Bremssattels am VAZ 2107

Um zu verstehen, warum die „Sieben“ einen Bremssattel benötigen, sollten Sie genau verstehen, wie das Bremssystem dieses Autos funktioniert. Zunächst ist zu sagen, dass der VAZ 2107 über zwei Bremssysteme verfügt: Parken und Arbeiten. Mit dem Parksystem können Sie die Hinterräder blockieren, nachdem Sie das Auto angehalten haben. Das Arbeitssystem ermöglicht es Ihnen, die Drehung der Vorderräder während der Fahrt reibungslos zu blockieren und die Geschwindigkeit bis zum vollständigen Stillstand zu ändern. Das sanfte Blockieren der Vorderräder ermöglicht das hydraulische Bremssystem, bestehend aus vier Zylindern, zwei Bremsscheiben, vier Belägen und zwei Bremssätteln.

Bremssättel befinden sich nur an der Vorderachse der "Sieben". An der Hinterachse - Bremstrommeln mit Innenbelägen

Der Bremssattel ist ein Gehäuse mit zwei Löchern aus Leichtmetall. In den Löchern sind Hydraulikzylinder mit Kolben eingebaut. Wenn der Fahrer das Pedal drückt, wird den Zylindern Bremsflüssigkeit zugeführt. Die Kolben bewegen sich aus den Zylindern heraus und drücken auf die Bremsbeläge, die wiederum die Bremsscheibe zusammendrücken und verhindern, dass sie sich dreht. Dadurch ändert sich die Geschwindigkeit des Autos. Somit ist der Bremssattelkörper die Basis des VAZ 2107-Arbeitsbremssystems, ohne das der Einbau von Bremszylindern und einer Scheibe nicht möglich wäre. Hier ist auch zu beachten, dass Bremssättel nur an der Vorderachse des VAZ 2107 verbaut sind.

Bremssattel VAZ 2107. Die Pfeile zeigen die Position der Hydraulikzylinder

Das Parksystem des VAZ 2107 ist anders angeordnet. Seine Basis sind große Bremstrommeln mit Innenbelägen, die an der Hinterachse des Autos montiert sind. Wenn der Fahrer nach dem Anhalten des Fahrzeugs den Handbremshebel zieht, bewegen sich die Bremsbeläge auseinander und liegen an den Innenwänden der Trommel an, wodurch die Drehung der Hinterräder vollständig blockiert wird.

Die Anordnung der hinteren Bremstrommel unterscheidet sich stark von den hydraulischen Bremsen an den Vorderrädern.

Anzeichen für einen defekten Bremssattel

Es gibt nicht so viele Anzeichen für eine Fehlfunktion im Bremssattel VAZ 2107. Hier sind sie:

• das Auto bremst nicht schnell genug. Dies ist normalerweise auf ein Leck der Bremsflüssigkeit zurückzuführen. Es kann sowohl durch verschlissene Schläuche als auch durch Hydraulikzylinder, die durch Verschleiß ihre Dichtheit verloren haben, austreten. Die erste Version des Problems wird durch Ersetzen der Bremsschläuche gelöst, die zweite durch Ersetzen des beschädigten Zylinders;
• ständiges Bremsen. Es sieht so aus: Der Fahrer, der auf die Bremse trat, das Auto anhielt und das Bremspedal losließ, stellte fest, dass die Vorderräder blockiert blieben. Dies liegt daran, dass die Kolben der Zylinder in der geöffneten Position stecken bleiben und die Bremsbeläge immer noch auf die Bremsscheibe drücken und diese festhalten. In einer solchen Situation tauschen sie meist den kompletten Bremssattel aus, da es von Jahr zu Jahr schwieriger wird, neue Hydraulikzylinder für die „Siebener“ im Angebot zu finden;
• quietschen beim bremsen. Der Fahrer hört beim Betätigen des Bremspedals ein leises Knarren, das sich mit zunehmendem Druck verstärken kann. Musst du stark und bei hoher Geschwindigkeit abbremsen, dann verwandelt sich das Knarren in ein durchdringendes Heulen. All dies deutet darauf hin, dass die Bremsbeläge im Bremssattel vollständig abgenutzt sind, bzw. die Beschichtung dieser Beläge. Das Material, das die Vorderseite des Blocks bedeckt, hat eine erhöhte Verschleißfestigkeit, wird jedoch schließlich unbrauchbar und wird zu Boden gelöscht. Dadurch wird die Bremsscheibe durch zwei Stahlplatten ohne Schutzbeschichtung zusammengedrückt, was nicht nur zu einem lauten Quietschen, sondern auch zu einer erhöhten Erwärmung des Bremssattels führt.

Ersetzen des Bremssattels am VAZ 2107

Um den Bremssattel eines VAZ 2107 auszutauschen, benötigen wir eine Reihe von Werkzeugen. Lassen Sie uns sie auflisten:

• Maulschlüssel, Satz;
• neuer Bremssattel für VAZ 2107;
• flacher Schraubendreher;
• ein Stück Gummischlauch mit einem Durchmesser von 8 mm und einer Länge von 5 cm;
• jack;
• Bart

Reihenfolge der Aktionen

Vor dem Ausbau des Bremssattels muss das Rad, hinter dem er sitzt, aufgebockt und ausgebaut werden. Ohne diese vorbereitende Operation sind weitere Arbeiten nicht möglich. Nach dem Entfernen des Rads öffnet sich der Zugang zum Bremssattel und Sie können mit der Hauptarbeit fortfahren.

1. Der Bremsschlauch ist mit dem Bremssattel verbunden. Es ist an einer Halterung montiert, die mit dem Bremssattel verschraubt ist. Der Bolzen wird mit einem Gabelschlüssel um 10 herausgeschraubt, die Halterung leicht angehoben und entfernt.
   

   Die Mutter der Bremshalterung wird mit einem Gabelschlüssel um 10 herausgeschraubt
2. Nach dem Entfernen der Halterung öffnet sich der Zugang zum darunter befindlichen Bolzen. Diese Schraube hält den Bremsschlauch am Bremssattel. Der Bolzen wird zusammen mit der darunter angebrachten Dichtscheibe herausgedreht (auf dem Foto ist diese Scheibe mit einem roten Pfeil gekennzeichnet).
   

   Unter dem Bremsschlauch befindet sich eine dünne Unterlegscheibe, die auf dem Foto durch einen Pfeil gekennzeichnet ist.
3. Nach dem Entfernen des Bremsschlauchs beginnt Bremsflüssigkeit herauszufließen. Um das Leck zu beseitigen, führen Sie ein Stück Gummischlauch mit einem Durchmesser von 8 mm in das Loch ein.
   

   Damit keine Bremsflüssigkeit austreten kann, wird das Loch mit einem Stück dünnen Gummischlauch verschlossen.
4. Jetzt müssen Sie die Bremsbeläge entfernen, da sie beim Entfernen des Bremssattels stören. Die Beläge werden auf Befestigungsstiften gehalten, die mit Splinten befestigt sind. Diese Splinte werden mit einer Zange entfernt.
   

   Splinte an Bremsbelägen können nicht ohne Zange entfernt werden
5. Nach dem Entfernen der Splinte werden die Befestigungsfinger vorsichtig mit einem Hammer und einem dünnen Bart herausgeschlagen (und wenn kein Bart zur Hand ist, reicht ein gewöhnlicher Kreuzschlitzschraubendreher, aber Sie müssen sehr vorsichtig darauf schlagen, um nicht zu splittern der Griff).
   

   Die Finger an den Bremsbelägen können mit einem normalen Kreuzschlitzschraubendreher herausgeschlagen werden
6. Sobald die Befestigungsstifte herausgeschlagen sind, werden die Beläge von Hand aus dem Bremssattel entfernt.
7. Jetzt müssen noch ein paar Schrauben gelöst werden, mit denen der Bremssattel am Achsschenkel befestigt ist. Aber bevor Sie sie abschrauben, sollten Sie die Sicherungsbleche mit einem flachen Schraubendreher auf die Bolzen drücken. Ohne diese können die Befestigungsschrauben nicht entfernt werden.
   

   Es ist besser, die Verriegelungsplatten mit einem dünnen flachen Schraubendreher zu biegen
8. Nach dem Lösen der Schrauben wird der Bremssattel vom Achsschenkel abgenommen und durch einen neuen ersetzt. Dann wird das Bremssystem VAZ 2107 wieder zusammengebaut.
   

   Der Bremssattel der "Sieben" wird entfernt, es bleibt, an seiner Stelle einen neuen zu installieren

Video: Wechseln Sie den Bremssattel zum VAZ 2107

Hier ist es unmöglich, einen Fall nicht zu nennen, der sich auf das Verhindern des Austretens von Bremsflüssigkeit aus dem G19-Schlauch bezieht. Ein bekannter Fahrer, der den oben genannten Gummistopfen nicht zur Hand hatte, kam einfach aus der Situation heraus: Er schob eine gewöhnliche XNUMX-Schraube, die in der Nähe lag, in die Öse des Bremsschlauchs. Wie sich herausstellte, passt der Bolzen perfekt in das Loch in der Öse und die "Bremse" fließt nicht heraus. Es gibt nur ein Problem: So einen Bolzen bekommt man nur mit einer Zange aus dem Auge. Dieselbe Person versicherte mir, dass ein weiterer idealer Bremsschlauchstopfen der Stummel eines alten Constructor-Tiefschreibers ist. Dies ist ein dicker sowjetischer Bleistift mit rundem Querschnitt, den sein Fahrer seitdem im Handschuhfach trägt.

wichtige Punkte

Bei der Reparatur des VAZ 2107-Bremssystems sollten Sie einige sehr wichtige Nuancen beachten. Ohne sie zu erwähnen, wäre dieser Artikel unvollständig. So:

• Bei späteren Modellen des VAZ 2107 wurden Federscheiben unter den Befestigungsschrauben der Bremshalterungen installiert. Sie sind dünn und gehen beim Entfernen der Halterung sehr leicht verloren. Um dies zu verhindern, empfiehlt es sich, etwas Zeitungspapier oder Lappen unter den Bremssattel zu legen. Wenn der Puck auftaucht, ist es viel einfacher, ihn zu finden;
• Wenn der Fahrer beim Austausch des Bremssattels keinen Wechsel der Bremsbeläge vorsieht, sollten diese vor dem Ausbau mit einem Stift oder Kreide markiert werden, damit sie bei der Montage an derselben Stelle eingebaut werden können. Wenn Sie die ursprüngliche Position der Pads ändern, werden sie viel schneller unbrauchbar.
• Wenn der Fahrer beschließt, den Bremssattel an Ort und Stelle zu lassen und nur die darin enthaltenen Bremsbeläge zu wechseln, muss er nicht einen, sondern zwei Satz Beläge kaufen, da diese Teile immer an zwei Rädern und nicht an einem geändert werden. Wenn Sie alte Beläge auf einem der Räder belassen, führt dies unweigerlich zu schnellem Verschleiß und neuen Verstößen im Betrieb des Bremssystems.
  

  Wenn Sie die Pads an einem VAZ 2107 austauschen, müssen Sie zwei Sätze gleichzeitig kaufen
• Nach dem Entfernen der Beläge sollten Sie auf keinen Fall das Bremspedal betätigen. Die Kolben an am Bremssattel montierten Hydraulikzylindern ragen nach außen und verhindern, dass ein neues Bremsbelagpaar installiert wird. Und es wird sehr schwierig sein, die Kolben zurückzudrücken: In einigen Fällen muss die Bremsflüssigkeit vollständig aus dem System abgelassen werden.
• Beim Lösen der Befestigungsschrauben am Bremssattel sollten Sie bedenken: Sie unterscheiden sich in der Form des Kopfes. Der Kopf der oberen Schraube ist kleiner, der Kopf der unteren Schraube ist größer (auf dem Foto ist er mit dem Buchstaben "a" gekennzeichnet). Wenn Sie die Schrauben vertauschen, können die Bremsbeläge nicht mehr montiert werden.
  

  Der Buchstabe "a" kennzeichnet die untere Befestigungsschraube des Bremssattels mit einem dicken Kopf
• Teilen Sie dem Verkäufer beim Kauf eines neuen Bremssattels in einem Geschäft unbedingt mit, auf welcher Seite er installiert wird, da es beim VAZ 2107 Unterschiede im Design des linken und des rechten Bremssattels gibt. Zum Beispiel sind die Löcher für die Befestigungsschrauben anders angeordnet, sodass der linke Bremssattel nicht auf das rechte Rad passt und umgekehrt;
• Schließlich sollten Sie nach dem Einbau des Bremssattels mehrmals auf das Bremspedal treten, um zu prüfen, ob der neue Bremssattel funktioniert oder nicht. Überprüfen Sie außerdem nach dem Drücken des Pedals unbedingt den Bremssattel und den Asphalt unter dem Auto auf Bremsflüssigkeitslecks.

Der Austausch eines Bremssattels ist also gar nicht so schwierig, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Das Wichtigste, woran der Fahrer denken sollte, wenn er dieses Detail ändert, ist seine extreme Bedeutung. Wenn beim Einbau des Bremssattels oder der Beläge ein Fehler gemacht wird, ist dies weder für den Fahrer noch für das Auto ein gutes Zeichen. Aus diesem Grund beschreibt der Artikel so detailliert wie möglich alle Nuancen der Montage eines Bremssattels. Und es wird dringend empfohlen, genau auf diese Nuancen zu achten.