Wir reparieren den Kühler selbstständig

Ein Verbrennungsmotor in einem Auto muss ständig gekühlt werden. In den meisten modernen Motoren wird eine Flüssigkeitskühlung verwendet, und als Kühlmittel wird Frostschutzmittel verwendet. Und wenn mit dem Kühler im Kühlsystem etwas nicht stimmt, muss der Motor nicht lange arbeiten. Glücklicherweise können Sie den Kühler selbst reparieren.

Warum geht der Kühler kaputt?

Hier sind die Hauptgründe für den Ausfall von Autokühlern:

• mechanischer Schaden. Die Rippen und Rohre des Kühlers verformen sich sehr leicht. Sie können sogar von Hand gebogen werden. Gelangt ein Stein von der Straße oder ein Stück eines Lüfterflügels in den Kühler, ist eine Panne vorprogrammiert;
• Blockierung. Durch undichte Verbindungen kann Schmutz in den Kühler gelangen. Und der Fahrer kann dort auch minderwertiges Kühlmittel einfüllen, was zur Bildung von Ablagerungen in den Kühlerrohren führt, wonach das Frostschutzmittel nicht mehr normal zirkuliert.
  

  Wenn das Kühlsystem nicht abgedichtet ist, sammelt sich Schmutz im Kühler an

In allen oben genannten Fällen kann der Kühler repariert werden. Es gibt jedoch Situationen, in denen die Reparatur dieses Geräts unpraktisch ist. Zum Beispiel bei einem Frontalzusammenstoß von Autos bei einem Unfall. In einer solchen Situation ist der Kühler so stark beschädigt, dass an eine Reparatur nicht mehr zu denken ist und nur noch ein Austausch möglich ist.

Anzeichen für einen defekten Kühler

Folgendes passiert, wenn der Kühler ausfällt:

• es gibt Leistungsabfälle. Der Motor hält die Geschwindigkeit nicht gut, besonders während einer langen Fahrt;
• Frostschutzmittel kocht direkt im Tank. Der Grund ist einfach: Da der Kühler verstopft ist, zirkuliert das Kühlmittel nicht gut durch das System und hat daher keine Zeit, sich rechtzeitig abzukühlen. Die Temperatur des Frostschutzmittels steigt allmählich an, was zu seinem Sieden führt;
• Motorstaus. Begleitet wird dies von einem charakteristischen Geräusch, das man nicht überhören kann. Und dies ist der schwierigste Fall, der auch mit Hilfe einer Generalüberholung nicht immer behoben werden kann. Wenn der Fahrer die beiden oben genannten Zeichen ignoriert, wird der Motor unweigerlich überhitzen und blockieren, woraufhin sich das Auto in Immobilien verwandelt.

Reparaturmöglichkeiten für Kühler

Wir listen die gängigen Lösungen auf, mit denen Sie die Leistung des Kühlkörpers wiederherstellen können.

Wiederherstellung des normalen Kreislaufs

Wie oben erwähnt, kann die Zirkulation im Kühler durch Schmutz oder Kalk gestört werden (letzteres nennen die Fahrer „Verkokung“). Um diese Verunreinigungen zu bekämpfen, gibt es heute viele Waschflüssigkeiten, die in jedem Teilegeschäft gekauft werden können. Die beliebtesten Produkte der amerikanischen Firma Hi-Gear.

Die Formulierung von Radiator Flush ist hocheffizient und kostengünstig

Eine 350-ml-Dose Radiator Flush kostet etwa 400 Rubel. Diese Menge reicht aus, um den Kühler mit einem Fassungsvermögen von bis zu 15 Litern zu spülen. Der Hauptvorteil dieser Flüssigkeit besteht nicht nur darin, dass sie jegliche „Verkokung“ entfernt, sondern dies auch innerhalb von 7-8 Minuten tut.

1. Der Automotor springt an und läuft 10 Minuten lang im Leerlauf. Dann wird es gedämpft und kühlt eine Stunde lang ab.
2. Das Frostschutzmittel wird durch ein spezielles Loch abgelassen. An seiner Stelle wird eine Reinigungsflüssigkeit gegossen, die mit der erforderlichen Menge destilliertem Wasser verdünnt ist (das Verhältnis der Lösung ist auf dem Gefäß mit der Flüssigkeit angegeben).
3. Der Motor startet neu und läuft 8 Minuten lang. Dann wird es gedämpft und kühlt innerhalb von 40 Minuten ab.
4. Die abgekühlte Reinigungsflüssigkeit wird aus dem System abgelassen. An seiner Stelle wird destilliertes Wasser eingegossen, um den Kühler von der Reinigungsmasse und verbleibenden Kalkpartikeln zu spülen.
5. Der Spülvorgang wird wiederholt, bis das Wasser, das den Heizkörper verlässt, so sauber ist wie das Wasser, das eingefüllt wird. Dann wird neues Frostschutzmittel in das System gegossen.

Suchen Sie nach Lecks im Kühler

Manchmal sieht der Kühler von außen intakt aus, aber er fließt. Dies ist in der Regel auf korrosive Korrosion der Rohre zurückzuführen. Wasser wird verwendet, um Lecks zu erkennen.

1. Der Kühler wird aus dem Auto ausgebaut, das Frostschutzmittel abgelassen.
2. Alle Rohre sind mit Stopfen hermetisch verschlossen. Wasser wird in den Hals gegossen.
3. Der Heizkörper wird auf eine ebene, trockene Oberfläche gestellt. Der Einfachheit halber können Sie Papier darauf legen.
4. Bei einem Leck bildet sich unter dem Kühler eine Pfütze. Es bleibt nur, genau hinzuschauen und den Ort des Lecks zu finden. Leckagen treten in der Regel dort auf, wo die Rippen mit den Rohren verlötet sind.
   

   Der Kühler ist mit Wasser gefüllt, das Leck wird rot dargestellt

Wenn das Leck im Kühler so klein ist, dass es mit der obigen Methode nicht erkannt werden kann, wird eine andere Technik verwendet.

1. Alle Rohre im ausgebauten Kühler sind hermetisch verstopft.
2. An den Hals ist eine herkömmliche Handpumpe angeschlossen, mit der die Räder aufgepumpt werden.
3. Mit Hilfe einer Pumpe wird Luft in den Kühler gepumpt und das Gerät dann vollständig in einen Wasserbehälter getaucht (die Pumpe kann nicht einmal vom Hals getrennt werden).
4. Entweichende Luftblasen ermöglichen es Ihnen, das Leck genau zu lokalisieren.
   

   Aus dem Kühler austretende Luftblasen ermöglichen es Ihnen, den Ort des Lecks genau zu bestimmen

Leckagen mit Dichtmittel beheben

Der einfachste Weg, ein kleines Leck im Kühler zu beseitigen, besteht darin, ihn mit Dichtmittel abzudichten.

Leak Stop ist einer der beliebtesten und preiswertesten Dichtstoffe.

Es ist ein Pulver, das in destilliertem Wasser in dem auf der Verpackung angegebenen Verhältnis verdünnt wird.

1. Der Motor wird 10 Minuten lang warm. Anschließend lässt man es eine Stunde abkühlen.
2. Das abgekühlte Frostschutzmittel wird aus dem System abgelassen. An seiner Stelle wird die vorbereitete Lösung mit Dichtmittel gegossen.
3. Der Motor startet und läuft für 5-10 Minuten. Normalerweise reicht diese Zeit aus, damit die im System zirkulierenden Dichtmittelpartikel das Leck erreichen und verstopfen.

Die Verwendung von "Kaltschweißen"

Eine weitere beliebte Art, einen Heizkörper zu reparieren. Es ist einfach und vor allem für Aluminium- und Kupferheizkörper geeignet. "Kaltschweißen" ist eine Zweikomponenten-Klebstoffzusammensetzung, und die Komponenten dieser Zusammensetzung befinden sich getrennt voneinander in der Verpackung. Sie müssen zur Verwendung gemischt werden.

1. Der beschädigte Bereich des Kühlers wird mit Sandpapier von Schmutz befreit. Anschließend mit Aceton entfettet.
2. Unter diesem Bereich wird ein Flicken aus einem dünnen Blech ausgeschnitten. Seine Oberfläche wird ebenfalls entfettet.
3. Die Komponenten des "Kaltschweißens" werden gemischt. Von der Konsistenz her ähneln sie Plastilin für Kinder. Um sie zu mischen, müssen Sie sie nur vorsichtig in Ihren Händen kneten.
4. "Schweißen" wird auf das Loch angewendet. Dann wird ein Patch auf die beschädigte Stelle aufgebracht und fest angedrückt. Sie können den Heizkörper erst nach einem Tag verwenden.
   

   Reparatur "Kaltschweißen" erfordert keine spezielle Ausrüstung und Fähigkeiten

Video: Kühlerreparatur durch Kaltschweißen

Niva 2131 Kühlerreparatur durch Kaltschweißen

Über andere Reparaturmöglichkeiten

Bei schweren Schäden wird das Löten von Heizkörpern verwendet. Dies ist in einer Garage äußerst problematisch, insbesondere wenn der Aluminiumkühler beschädigt ist. Für das Löten sind spezielle Geräte und ein spezielles Flussmittel erforderlich. In der Regel hat ein normaler Autofahrer nichts davon. Es gibt also nur eine Möglichkeit: Fahren Sie mit dem Auto zu einem Autoservice, zu einem qualifizierten Automechaniker.

So verlängern Sie die Lebensdauer des Heizkörpers

Es gibt ein paar einfache Tipps, um die Lebensdauer des Heizkörpers erheblich zu verlängern:

• alle 2 km spülen. Eine einfache vorbeugende Maßnahme kann die Lebensdauer eines Heizkörpers verdoppeln;
• Verwenden Sie keine aggressiven Reinigungsmittel. Ungeübte Autofahrer waschen Heizkörper sehr gerne mit Natronlauge (oder auch dem Krot-Reiniger, der ebenfalls auf Soda basiert). Dies ist nicht möglich, insbesondere wenn der Kühler aus Aluminium besteht. Die Natronlauge ist zu aggressiv, sodass ein oder mehrere Rohre auslaufen können, anstatt zu spülen.
  

  Verwenden Sie keine Natronlauge zum Spülen von Aluminiumheizkörpern

So kann selbst ein unerfahrener Autofahrer kleine Lecks im Kühler erkennen und reparieren. Aber nicht jeder kann mit ernsthafteren Schäden umgehen, die Löten oder sogar Schweißen erfordern. Daher ist die Hilfe eines Spezialisten mit der richtigen Ausrüstung und den richtigen Fähigkeiten unverzichtbar.