Selbstreparatur, Wartung und Abstimmung des Ofens VAZ 2107
Inhalt
Die Hauptfunktion des Heizsystems eines Autos besteht darin, ein angenehmes Mikroklima in der Kabine zu schaffen und aufrechtzuerhalten. Außerdem verhindert der Kaminofen das Beschlagen der Scheiben und befreit sie in der kalten Jahreszeit von Reif. Daher ist es für jeden Autobesitzer wichtig, die Heizungsanlage in einem funktionsfähigen Zustand zu halten.
Das Gerät und Funktionsprinzip des Heizsystems VAZ 2107
Der Ofen VAZ 2107 schafft und hält eine angenehme Lufttemperatur in der Kabine und verhindert, dass die Fenster bei kaltem und feuchtem Wetter beschlagen. Es besteht aus:
- Heizung;
- Fan;
- Steuergerät.
Außenluft tritt durch ein Loch in der Motorhaube in das Gehäuse der Luftansaugkammer ein, die sich im Motorraum unter der Windschutzscheibe befindet. Dann geht es zur Heizung, wo der größte Teil der darin enthaltenen Feuchtigkeit kondensiert. Bis der Kühler jedoch vollständig aufgewärmt ist, dringt leicht feuchte Luft in den Fahrgastraum ein.
Der Ofenheizkörper wird durch das Kühlmittel (Kühlmittel) erwärmt, das aus dem Kühlsystem kommt. Die Temperatur wird durch einen speziellen Hahn reguliert, der den Fluss von heißem Kühlmittel in das Heizsystem teilweise blockiert. Je mehr erhitzte Flüssigkeit in den Ofenkühler gelangt, desto wärmer wird es im Auto. Die Position des Krans wird durch den Regler vom Fahrgastraum aus mittels einer flexiblen Stange verändert.
Luft tritt mit Hilfe eines Heizgebläses in die Kabine ein, dessen Drehzahl durch einen speziellen Widerstand geregelt wird. Wenn sich das Auto mit hoher Geschwindigkeit bewegt, kann das Heizsystem auch ohne eingeschalteten Lüfter arbeiten. Der Luftstrom unter der Motorhaube erzeugt einen erhöhten Druck im Luftansaugkasten und pumpt warme Luft in den Fahrgastraum.
Durch ein System von Luftkanälen wird erwärmte Luft in verschiedene Teile der Kabine sowie an die Windschutzscheibe und die Seitenfenster geleitet und verhindert so deren Beschlagen bei kaltem und feuchtem Wetter.
Der Betrieb des Ofens wird über mehrere Griffe auf der Instrumententafel gesteuert. Der obere Griff regelt die Position des Heizungshahns (Position ganz links – der Hahn ist vollständig geschlossen, ganz rechts – vollständig geöffnet). Mit Hilfe des mittleren Griffs wird die Position der Lufteinlassabdeckung verändert. Durch Drehen nach rechts und links wird die Intensität der Warmluftzufuhr entsprechend erhöht und verringert. Der untere Griff stellt die Dämpfer der Windschutzscheibenheizungskanäle ein. In der rechten Position wird der Luftstrom zu den Seitenfenstern geleitet, in der linken Position zur Windschutzscheibe.
Erfahren Sie, wie Sie einen Thermostat in einem VAZ 2107 ersetzen: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
Verfeinerung des Heizsystems
Das Gerät des Ofens VAZ 2107 ist alles andere als perfekt. Daher modifizieren Autobesitzer es auf verschiedene Weise. Zunächst wird versucht, die Dichtigkeit von Luftkanälen, insbesondere an den Verbindungsstellen, zu verbessern. Dadurch können Sie die Effizienz der Beheizung der Kabine leicht erhöhen.
Lüfteraustausch
Um den Betrieb des Ofens zu verbessern, tauschen Autofahrer häufig ihren nativen Lüfter gegen einen leistungsstärkeren aus, der in anderen VAZ-Modellen (z. B. VAZ 2108) verwendet wird. Der werkseitige Lüftermotor ist auf Kunststoffbuchsen montiert, die sich schnell abnutzen. Dadurch tritt Wellenspiel auf und bei laufendem Lüfter ertönt ein Pfeifen in der Kabine. Die Reparatur und Schmierung der Buchsen bringt in diesem Fall in der Regel nicht die erwartete Wirkung. Der Lüftermotor VAZ 2108 ist gelagert. Daher erhöht der Einbau in den VAZ 2107-Ofen nicht nur die Effizienz der Innenraumheizung, sondern macht auch den Lüfter zuverlässiger.
Üblicherweise werden neben dem Lüftermotor auch einige andere Elemente der Ofensteuerung geändert.. Die Drehzahl des Werkslüfters VAZ 2107 bei einem Strom von 4,5 A beträgt 3000 U / min. Der Elektromotor VAZ 2108 verbraucht 4100 A bei einer Frequenz von 14 U / min. Daher sollten Sie beim Austausch die entsprechende Sicherung, den Widerstand (normalerweise von Niva) und einen Geschwindigkeitsschalter (z. B. von Kalina) installieren.
Video: Fertigstellung des Ofens VAZ 2107
Um den Lüfter zu entfernen, benötigen Sie:
- Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher;
- Schlüssel für 7 und 10;
- Zange.
Der Lüfter wird in der folgenden Reihenfolge entfernt.
- Instrumententafel, Ablage und Handschuhfach sind demontiert.
- Bei Schlüsselweite 7 wird die Ummantelung des Luftklappen-Steuerzuges gelöst. Die Kabelschlaufe wird vom Hebel entfernt.
- Mit einem 10er Schraubenschlüssel wird die Mutter gelöst, mit der das Heizungsgehäuse befestigt ist.
- Mit einem flachen Schraubendreher werden die linken und rechten Luftkanäle vom Ofenkorpus entfernt.
- Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher, um die Riegel zu entfernen, mit denen der Lüfter am Ofen befestigt ist.
- Die Drahtklemmen sind getrennt.
- Der Ventilator wird vom Ofenkörper entfernt.
- Das Laufrad wird entfernt. Gegebenenfalls wird eine Rundzange verwendet.
Die Größe des neuen Lüfters (von VAZ 2108) ist etwas größer. Daher erfordert die Installation einige Änderungen im Design des Ofens. Wenn nur der Motor gewechselt wird, muss ein zusätzliches Loch im Gitter angebracht werden, durch das warme Luft in den unteren Teil der Kabine gelangt. Andernfalls liegt das Motorgehäuse am Rost an.
Ersetzen des Ofenkörpers
Bei der Installation eines Lüfters aus einem VAZ 2108 muss ein neuer Rahmen hergestellt werden, der normalerweise aus Plexiglas besteht. Dies ist ziemlich mühsam und erfordert bestimmte Fähigkeiten.
Bei der Anfertigung eines neuen Rahmens müssen alle Maße unbedingt eingehalten werden. Geringste Ungenauigkeiten können zu Vibrationen oder Ausfall des neuen Lüfters führen. Schmieren Sie nach dem Zusammenbau der Struktur die Fugen mit Dichtmittel und installieren Sie das neue Gehäuse an Ort und Stelle. Danach nimmt normalerweise der Geräuschpegel in der Kabine ab und der Ofen beginnt, die Luft besser zu erwärmen.
Der Lufteinlass sollte IMMER von der Straße kommen, besonders im Winter, sonst schwitzen (und frieren im Winter) die Scheiben. Die Luftansaugung aus dem Fahrgastraum erfolgt nur bei eingeschalteter Klimaanlage (bei den Sieben lohnt sich diese Frage nicht).
Dass es nicht in eine „Hülse“ bläst, ist möglich: a) Beim Bearbeiten mit dem Ofen ist die Hülse nicht an die richtige Stelle gekommen und der Ofen bläst irgendwo unter die Platte, b) es ist etwas Mist in die Düse (Schaumgummi oder ähnliches).
Weitere Optionen zum Einstellen des Ofens
Manchmal wird das Design von Luftkanälen abgeschlossen. Im Körper des Ofens sind zusätzliche Löcher angebracht, in die Wasserschläuche eingeführt werden. Durch diese Schläuche, die mit den seitlichen und unteren Luftkanälen verbunden sind, wird bei laufendem Motor ein zusätzlicher Warmluftstrom an den Fenstern und Beinen erzeugt.
Oft ist die Ursache für eine schlechte Innenraumheizung eine Verstopfung des Heizkörpers des Ofens. Das Kühlmittel beginnt langsamer zu zirkulieren oder hört ganz auf, durch das Heizsystem zu zirkulieren, und die Effizienz der Luftheizung wird merklich reduziert. Normalerweise wird in diesen Fällen der Kühler durch einen neuen ersetzt.
Grundlegende Störungen und Möglichkeiten zu deren Beseitigung
Zu den typischsten Fehlfunktionen des Ofens VAZ 2107 gehören:
- Luft tritt in das Kühlsystem ein. Dies geschieht normalerweise, nachdem das System mit Frostschutzmittel gefüllt wurde. Das Eliminieren der Luftschleuse normalisiert den Prozess des Aufheizens der Kabine.
- Bei geöffnetem Heizungshahn gelangt kein Kühlmittel in den Kühler. Meistens passiert dies, wenn Wasser als Frostschutzmittel verwendet wird. Kalk bildet sich im System, verstopft den Hahn und erschwert den Kühlmitteldurchfluss. Das Problem wird behoben, indem der Wasserhahn zerlegt und anschließend gereinigt oder ausgetauscht wird.
- Schlecht funktionierende oder ausgefallene Wasserpumpe. Wenn die Pumpe kein Kühlmittel fördert, kann dies nicht nur zu einer mangelnden Innenraumheizung führen, sondern auch zu schwerwiegenderen Problemen, z. B. einer Motorüberhitzung. Die Wasserpumpe arbeitet in der Regel nicht, wenn der Riemen der Lichtmaschine reißt, sowie wenn sie durch Lagerverschleiß blockiert ist.
- Verstopfte Kühlerzellen des Ofens. In diesem Fall ist die Zuleitung warm und die Ausgangsleitung kalt. Der Kühler ist oft verstopft, wenn Wasser als Kühlmittel verwendet wird, sowie wenn Öl oder Partikel von Additiven in das System gelangen, um Undichtigkeiten zu beseitigen. Das Reinigen oder Ersetzen des Heizkörpers trägt dazu bei, den normalen Betrieb des Ofens wiederherzustellen.
- Verschiebung der Schallwand im Kühler. Wenn beide Kühlerrohre heiß sind und keine warme Luft in die Kabine gelangt, hat sich höchstwahrscheinlich die Trennwand im Kühler verschoben. Die einzige Lösung für das Problem besteht darin, den Kühler durch einen neuen zu ersetzen.
Weitere Details zur VAZ 2107-Pumpe: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/pompa-vaz-2107.html
Wenn eine ölige Schicht auf dem Boden oder Glas erscheint, sollten Sie nach einem Frostschutzmittelleck suchen, das sein kann:
- vom Fass;
- an Rohren;
- an einem Heizkörper.
Wenn ein Wasserhahn oder ein Rohr undicht ist, sollten sie ersetzt werden. Ein undichter Kühler kann vorübergehend gelötet werden, muss aber trotzdem bald ersetzt werden.
Diese Liste möglicher Störungen des Ofens ist nicht begrenzt.
Der Ofen schaltet sich im Sommer nicht aus
In der warmen Jahreszeit kann der Ofen manchmal nicht ausgeschaltet werden, indem der obere Griff der Steuereinheit ganz links steht. Lässt sich der Wasserhahn nicht schließen, ist der Wasserhahn selbst oder sein Antriebskabel defekt. Sie finden den Kran unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite. Wenn das manuelle Schließen ebenfalls fehlschlägt, unternehmen Sie keine großen Anstrengungen. Der Wasserhahn kann brechen und das Frostschutzmittel kann in die Kabine auslaufen.
Sie können den Kran, nachdem Sie zuvor einen neuen gekauft haben, bei jedem Autoservice ersetzen. Sie können jedoch versuchen, es selbst zu tun. Es ist zu beachten, dass das Wechseln des Wasserhahns mit den eigenen Händen aufgrund seiner Position recht unpraktisch ist. Zuerst müssen Sie die Haube öffnen und das Rohr zum Wasserhahn trennen. Da Kühlmittel aus dem Rohr fließen wird, muss ein zuvor vorbereiteter Behälter darunter gestellt werden. Danach müssen Sie das Ablagefach entfernen und mit einem 10er-Schlüssel vom Beifahrersitz die beiden Muttern lösen, mit denen der Kran am Ofenkörper befestigt ist. Dann wird das Ventil von den Stehbolzen entfernt, entfernt und in umgekehrter Reihenfolge durch ein neues Ventil ersetzt.
Verstopfter Heizungskern
Ein verstopfter Ofenheizkörper kann von selbst ausgewaschen werden. Dies erfordert:
- zwei neue Gummidichtungen;
- zwei Schneckenklemmen;
- eine Reihe von Schlüsseln;
- Betriebssystem;
- Kühlmittelauffangbehälter.
Die Kühlerspülung erfolgt bei kaltem Motor in folgender Reihenfolge:
- Unter die zu entfernenden Rohre werden Lappen gelegt.
- Die Schellen zur Befestigung der Heizkörperrohre und des Wasserhahns werden gelöst.
- Die Rohre werden entfernt. Das Kühlmittel von ihnen wird in einen vorbereiteten Behälter abgelassen.
- Mit einem 7er Schlüssel wird die Plombe von der Trennwand des Motorraums entfernt.
- Der Heizungsventilantrieb ist demontiert.
- Die Lüfterabdeckung wird entfernt.
- Die Heizungsrohre werden durch das Loch herausgezogen. Der Kühler wird entfernt.
- Mit einem 10er-Schlüssel werden die Schrauben gelöst, mit denen das Kühlerauslassrohr befestigt ist.
- Die alte Dichtung wird durch eine neue ersetzt.
- Der Heizungshahn wird abgeklemmt und gereinigt.
- Der Kühler wird von außen von Laub und Schmutz gereinigt.
- Das Rohr wird von innen mit einer Bürste gereinigt.
- Der Kühler wird mit Karcher unter einem Druck von 5,5 atm gewaschen, bis klares Wasser austritt. Dafür werden etwa 160 Liter Wasser benötigt.
- Wenn kein Karcher vorhanden ist, kann zum Spülen Natronlauge verwendet werden. Die Sodalösung wird in den Kühler gegossen und eine Stunde stehen gelassen. Dann wird die Lösung abgelassen und ihre Farbe mit der Farbe der frischen Lösung verglichen. Der Vorgang wird wiederholt, bis die Farbe der abgelassenen und der eingefüllten Flüssigkeit gleich wird.
- Nach dem Spülen mit Natronlauge wird der Kühler mit einem Kompressor gespült.
Der Kühler wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut. In diesem Fall wird empfohlen, alle Schellen und Dichtungen durch neue zu ersetzen.
Der entfernte Kühler kann zerlegt werden, indem sein oberer und unterer Teil mit einem Gasbrenner verlötet und sein Inneres mit einem auf einem Bohrer montierten Metallgitter gereinigt wird. In diesem Fall können Sie eine spezielle Waschflüssigkeit, Alkali oder Zitronensäure verwenden. Dann wird der Heizkörper gelötet und an seinen Platz zurückgebracht. Dieser Vorgang ist recht zeitaufwändig, daher ist es oft sinnvoller, den Kühler durch einen neuen zu ersetzen.
Video: Austausch des Heizkörpers des Ofens VAZ 2107
Reparatur und Austausch einzelner Elemente der Heizungsanlage
Neben dem Heizkörper umfasst das Heizsystem einen Ventilator mit Elektromotor, einen Wasserhahn und eine Steuereinheit.
Fahrer, die seit vielen Jahren einen Zhiguli fahren, sagen oft, dass der Ofen VAZ 2107 manchmal nicht gut heizt. Die häufigste Ursache für Fehlfunktionen in einem System wie einem VAZ 2107-Ofen ist ein Heizkörperleck sowie Rohre, ein Wasserhahn und Verbindungen, die sich direkt zwischen ihnen befinden. Hinzu kommen Schalterausfälle für elektrische Lüftermodi, Schäden an den Gerätekabeln oder Oxidation ihrer Komponenten.
Lüftermotor
Der Elektromotor des Ofens gilt als einer der schwächsten Punkte des VAZ 2107. Dies liegt am Material der Buchsen, auf denen sich der Rotor dreht. Wenn diese Buchsen abgenutzt sind, wird der Betrieb des Lüfters von einem charakteristischen Pfeifen begleitet. Dies geschieht nach zwei oder drei Betriebsjahren des Fahrzeugs. Durch Reinigen und Schmieren kann der Elektromotor wieder funktionsfähig gemacht werden. Nach kurzer Zeit ertönt jedoch erneut ein Pfeifton des Ofengebläses. In solchen Fällen empfehlen Experten, den serienmäßigen Elektromotor durch ein neues zu ersetzen - Lager. Infolgedessen verschwindet die Pfeife und die Zuverlässigkeit des Knotens wird erhöht. Der Austauschvorgang ist mit gewissen Schwierigkeiten verbunden, da sich der Elektromotor an einer eher unzugänglichen Stelle befindet. Trotzdem ist der Lagermotor nach dem Einbau für mehrere Jahre garantiert.
Lesen Sie mehr über das Gerät des Kühlerlüfters auf dem VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/ne-vklyuchaetsya-ventilyator-ohlazhdeniya-vaz-2107-inzhektor.html
Heizungsventil
Das Heizungsventil wird ausgetauscht, wenn es klemmt, undicht ist und in anderen Fällen, wenn es nicht repariert werden kann. Experten empfehlen in diesem Fall, einen Keramikhahn zu installieren.
Der Metallhahn der Heizung öffnet normalerweise im Herbst und schließt im Frühjahr. In Zeiten der Inaktivität kann es schief gehen, skalieren und einfach ausfallen. Das Ergebnis kann für den Autobesitzer äußerst unangenehm sein. Diese Mängel fehlen bei einem Keramikhahn. Auf Keramik sammelt sich praktisch kein Kalk an und er unterliegt keiner Korrosion. Dadurch bleibt das Heizungsventil auch nach längerem Stillstand funktionstüchtig.
Steuergerät
Das Heizsystem wird von der Kabine des VAZ 2107 aus über mehrere Hebel auf der Instrumententafel gesteuert, die durch flexible Zugkraft (Stahldraht) mit den gesteuerten Elementen verbunden sind. Mit diesen Hebeln können Sie:
- Passen Sie den Öffnungsgrad der Luftklappen an.
- Öffnen und schließen Sie den Heizungshahn.
- Luftströme zwischen Windschutzscheibe und Seitenfenstern verteilen;
- Luftansaugung aus dem Motorraum durchführen.
Darüber hinaus gibt es noch einen unteren Dämpfer (Luftverteilerdeckel), der über einen speziellen Hebel unter der Instrumententafel auf der Fahrerseite gesteuert wird.
Somit kann jeder Autobesitzer den größten Teil der Reparatur, Wartung und des Austauschs von Elementen des VAZ 2107-Heizsystems selbst durchführen. Darüber hinaus helfen die Empfehlungen von Experten mit ihren eigenen Händen, den Ofen fertigzustellen und effizienter zu machen.
