Servicezentrum für Hubschrauber der polnischen Streitkräfte
Jerzy Gruszczynski und Maciej Szopa sprechen mit Marcin Notcun, Vorstandsvorsitzender der Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, über ihr Potenzial, das Funktionieren in den Strukturen der Polska Grupa Zbrojeniowa und die neue Managementphilosophie.
Jerzy Gruszczynski und Maciej Szopa sprechen mit Marcin Notcun, Vorstandsvorsitzender der Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA, über ihr Potenzial, das Funktionieren in den Strukturen der Polska Grupa Zbrojeniowa und die neue Managementphilosophie.
In diesem Jahr präsentierte Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 1 SA veranstaltete eine der aufregendsten Luftfahrtausstellungen...
Wir wollten unser Unternehmen anders als üblich präsentieren - um zu zeigen, was es jetzt tut und welche Maßnahmen es in Zukunft plant, um die polnischen Streitkräfte bei der Aufrechterhaltung der Einsatzfähigkeit der von ihnen eingesetzten Hubschrauber zu unterstützen. Diese Kompetenzen zeigten wir im Rahmen von drei Ausstellungssektoren. Die erste befasste sich mit Überholungen, Wartung und Reparatur von Hubschraubern und Triebwerken. Zu sehen waren Modelle der Plattformen Mi-17 und Mi-24 sowie das Flugtriebwerk TW3-117, das in unserer Niederlassung in Deblin gewartet und repariert wird. Es war ein Sektor, der sich direkt auf die Möglichkeiten konzentrierte, die wir bereits haben und die wir entwickeln werden, insbesondere durch den Eintritt in den externen Markt. Wir sind in der Lage, Hubschrauber der folgenden Familien zu reparieren: Mi-2, Mi-8, Mi-14, Mi-17 und Mi-24. Wir sind in dieser Hinsicht führend und möchten zumindest in Mittel- und Osteuropa dominieren, aber nicht nur.
Welche Regionen und Länder sind noch gefährdet?
Wir haben kürzlich unter anderem drei senegalesische Mi-24-Hubschrauber repariert. Die anderen beiden Fahrzeuge warten derzeit auf die Abholung durch die Vertreter des Auftragnehmers. Der erste generalüberholte senegalesische Hubschrauber wurde Anfang dieses Jahres vom Flughafen Lodz an Bord des Transportflugzeugs An-124 Ruslan an den Benutzer geliefert. In der Zwischenzeit führen wir umfangreiche kommerzielle Verhandlungen mit anderen Betreibern von Mi-Hubschraubern. In den nächsten Monaten planen wir eine Reihe von Treffen mit Vertretern aus Afrika und Südamerika. Im Oktober dieses Jahres. Wir empfangen unter anderem Vertreter der Streitkräfte der Republik Ghana und beabsichtigen, uns im November mit Vertretern der Streitkräfte Pakistans zu treffen. Was Mi-Hubschrauber betrifft, haben wir eine sehr gute Basis: Ausrüstung, Infrastruktur, qualifiziertes Personal. Kunden, die die Möglichkeit haben, sich mit den Reparatur-, Wartungs- und Serviceprozessen vertraut zu machen, sind von ihrem hohen Niveau, ihrer Professionalität und unseren Kompetenzen positiv überrascht, sodass wir Möglichkeiten sehen, neue Märkte zu erschließen.
In welchem Umfang wurden die senegalesischen Hubschrauber modernisiert?
Dies betraf hauptsächlich die Avionik. Wir haben auch eine Kamera, ein GPS-System und neue Motoren von Motor-Sicz installiert.
Arbeiten Sie oft mit ukrainischen Unternehmen zusammen?
Wir haben eine sehr gute Zusammenarbeit mit ihnen, insbesondere wenn es darum geht, Teile für Hubschrauber zu finden.
Welche anderen Aspekte Ihrer Arbeit haben Sie auf der MSPO präsentiert?
Modernisierung war der zweite präsentierte Sektor unserer Ausstellung. Sie zeigten die Möglichkeiten, Hubschrauber mit neuen Waffen zu integrieren. Wir haben ein 24-mm-Maschinengewehr vorgestellt, das in die Mi-12,7W integriert ist, die von Zakłady Mechaniczne Tarnów SA hergestellt wird. Es war ein einläufiges Gewehr, aber Tarnov hat auch ein vierläufiges Gewehr dieses Kalibers. Es kann das derzeit installierte mehrläufige Gewehr ersetzen. Wir haben einen technischen Dialog über die Integration dieser Waffen begonnen.
Haben Sie von außen einen Auftrag zur Integration dieser speziellen Waffe erhalten?
Nein. Das ist ganz unsere Idee, die unter Beteiligung vieler heimischer Unternehmen, vor allem PPP-Unternehmen, Forschungsinstitute sowie Partner aus dem Ausland umgesetzt wird. Wir sind Teil der Kapitalgruppe PGZ und versuchen vor allem mit ihren polnischen Unternehmen zusammenzuarbeiten. Wir möchten, dass alle möglichen Verpflichtungen von polnischen Unternehmen erfüllt werden, wodurch ein Synergieeffekt erzielt wird. Wir sind derzeit dabei, mit ZM Tarnów eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit bei der Integration eines vierläufigen Gewehrs zu unterzeichnen. Wir freuen uns, dass eine solche Zusammenarbeit und der Austausch technischer Ideen möglich sind, zumal unsere Ingenieure diese Waffe für vielversprechend halten. Die Zusammenarbeit innerhalb der PGZ-Gruppe ist nichts Neues. Während der diesjährigen MSPO haben wir eine Vereinbarung mit dem Military Central Bureau of Design and Technology SA über Bodenabfertigungsgeräte für Flugzeuge unterzeichnet, sowohl als Teil neuer Hubschrauberplattformen als auch zur Unterstützung bestehender Fähigkeiten. Zu unseren Geschäftsbeziehungen gehören auch: WSK PZL-Kalisz SA, WZL-2 SA, PSO Maskpol SA und viele andere PGZ-Unternehmen.
Auf der Messe in Kielce hatten Sie auch neue Raketen und Flugkörper ...
Ja. Es war eine visuelle Präsentation der Möglichkeit, neue Lenkflugkörper und ungelenkte Flugkörper in die Mi-24 zu integrieren, in diesem Fall die lasergelenkte Induktionsrakete Thales. Wir sind jedoch auch offen für die Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen, vorausgesetzt natürlich, dass diese neue Waffe in Polen im PGZ-Werk MESKO SA hergestellt wird.
Was ist mit Panzerabwehrraketen? Mit wem redest du?
Mit mehreren Unternehmen - israelischen, amerikanischen, türkischen ...
Hat eines dieser Gespräche zu einer Entscheidung geführt, einen Demonstrator mit einem bestimmten System zu bauen?
Wir planen, die Fähigkeit zu demonstrieren, die Waffen jedes der Bieter mit einem breiten Mediencharakter anzupassen. Es wäre großartig, Vertreter des Verteidigungsministeriums und der polnischen Rüstungsgruppe zu empfangen und ihnen eine Reihe möglicher Modernisierungsoptionen vorzustellen.
