Kugelgelenk und Anzeichen seiner Fehlfunktion

Wie wichtig ist das Kugelgelenk

Das Kugelgelenk erfordert besondere Aufmerksamkeit, dies ist einer der vielen Gründe, die einen Menschen, der glaubt, alles unter Kontrolle zu haben, ein für alle Mal dazu zwingen, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten und seinem Auto die gebührende Aufmerksamkeit zu schenken.

Die Schwenkvorrichtung wurde durch das Hauptaufhängungselement ersetzt, das als Kugelgelenk bezeichnet wird. Einige Automodelle haben ernsthafte Probleme, wenn sie bis zu einem kritischen Punkt abgenutzt sind. Wie Sie die Fehlfunktion der Patella feststellen, lesen Sie weiter.

Das Kugelgelenk ist das Gelenk, das die Lenkradnabe und den Querlenker verbindet. Seine Aufgabe ist es, die Möglichkeit zu gewährleisten, die Nabe mit der Ausgangsposition des Rades während der vertikalen Bewegung horizontal zu drehen.

Der Aufbau des Kugelgelenks ist sehr einfach. Es handelt sich dabei um einen kegelförmigen Finger mit pilz- oder kugelförmiger Spitze, der am Tragkörper rotieren und gleichzeitig winklig schwingen kann. Das Gehäuse wird gegen den Hebel gedrückt oder verschraubt. In diesem Fall ändert sich das Kugelgelenk in der Regel zusammen mit dem Querlenker.

In den neu eingeführten modernen Knoten wird hauptsächlich ein nicht trennbares Design verwendet. Darin neigt der Körper nach dem Einsetzen des Fingers dazu, sich aufzurollen. Kunststoff- oder andere Einsätze werden zwischen Körper und Finger platziert. Sie fungieren als Gleitlager und sorgen für eine mühelose Rotation. Für alte Haushaltsmodelle von Maschinen werden auch andere Kugellager geliefert, die als zusammenklappbar bezeichnet werden. Das Spiel in ihnen wird durch Anziehen der Abdeckung entfernt.

Ursachen für Kugelgelenkbruch

Diese Stützen sind im Betrieb erheblichen Belastungen ausgesetzt. Je nach Einbauort und Auslegung der Aufhängung tragen die Lager den größten Teil des Fahrzeuggesamtgewichts und halten auch ständigen, systematischen Stößen beim Fahren auf unebenen Straßen stand.

Der Hauptgrund für die Fehlfunktion des Kugelgelenks ist der Verschleiß der Kontaktflächen, der zu einer Vergrößerung des Spalts zwischen Körper und Stift führt. Infolgedessen beginnt sich der Finger nicht nur zu verdrehen, sondern auch am Körper zu hängen.

Bei zu starkem Verschleiß können Lagerbelastungen dazu führen, dass der Stift aus dem Gehäuse springt. Infolgedessen stellt sich heraus, dass der Mechanismus das Lenkrad nicht halten kann und das Auto auf den Asphalt fällt.

Die Erhöhung der Clearance erfolgt aufgrund der folgenden Faktoren:

• 1. Natürlicher Verschleiß kombiniert mit veralteten Materialien: Im Durchschnitt kann ein Kugelgelenk zwischen 20 und 000 Kilometer zurücklegen. Ist das Teil jedoch einigermaßen hochwertig, können nach etwa 150 Autokilometern Probleme auftreten. Der Verschleiß wird von vielen Faktoren beeinflusst: der Qualität des hergestellten Teils, den Betriebsbedingungen, der Pflege des Teils, dem Vorhandensein von Schmierung, der Unversehrtheit des Staubbeutels.
• 2. Zunehmende dynamische Belastungen während der Fahrt: Dies bezieht sich hauptsächlich auf das Fahren eines Autos mit hoher Geschwindigkeit auf einer unebenen Straße. Unter solchen Bedingungen fallen Stöße auf verschiedene Aufhängungselemente, einschließlich des Kugelgelenks. Dies führt natürlich zu deren Verschleiß und Beschädigung.
• 3. Die Schutzhülle oder das Gehäuse ist beschädigt; Als Folge davon dringen Wasser und Schmutz aller Art in den Spalt ein und erhöhen mit der Zeit die Korrosion und sogar den abrasiven Verschleiß. Wenn der Staubbeutel bricht, werden Feuchtigkeit, Sand, Schmutz und kleine Trümmer definitiv ins Innere gelangen, während sich das Auto bewegt. All diese Elemente bilden ein abrasives Material, das Ihr Interieur auf natürliche Weise abnutzt.
• 4 Mangel an Schmierung am Scharnier (falls erforderlich, dessen Vorhandensein) - das Schmiermittel wird aus natürlichen Gründen aus dem Kugelgelenk entfernt - Austrocknung, Verdunstung. Wie oben erwähnt, kann bei einer Beschädigung der Manschette das Fett aufgrund natürlicher Ursachen sehr schnell entfernt werden, was zu einem höheren Verschleiß des Kugelgelenks führt. Daher ist es sinnvoll, der Kugel periodisch eine Schmiermasse hinzuzufügen.

Hier sind einige der wichtigsten Gebrauchsspuren:

• Beim Fahren auf einer unebenen Straße mit niedriger Geschwindigkeit ist ein Klopfen zu hören.

• Wenn die Kraft auf das Lenkrad erhöht wird und beim Wenden ein Knarren von der Vorderseite des Autos zu hören ist.

• Da die Vorderräder wackeln, bewegt sich Ihr Auto unruhig geradeaus.

• Reifen sind ungleichmäßig abgenutzt.

Symptome und Ursachen der Störung

Symptome	Beschreibung und Gründe
Klopfendes Lenkrad während der Fahrt	Bei jeder Geschwindigkeit treten seltsame Geräusche auf, die beim Auftreffen auf ein Schlagloch, eine Grube usw. deutlich wahrnehmbar sind. Dies wird einmal wiederholt.
Änderung der Zusammensetzung	Das Rad mit einem defekten Kugelgelenk leidet am meisten. Der Reifenkantenverschleiß kann zunehmen.
Das Auto rollt die Straße hinunter	Das Kugelgelenk hat Spiel, daher wackelt das Rad beim Fahren.
Knacken bei Manövern	Knarren kann vom Lenkrad, den Hinterrädern kommen, Sie müssen speziell auf die Vorderräder und beim Manövrieren hören.
Bremsweg ändern	Das Auto wird in die Richtung abgerissen, in der ein defektes Kugelgelenk vorhanden ist.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß	Wenn das Lenkrad infolge eines Kugelgelenkschadens nicht mehr senkrecht, sondern schräg zur Fahrbahn steht, nutzt sich die Lauffläche an der Innenkante (am nächsten zum Motor) stärker ab als am Rest des Rades auftauchen.

So bestimmen Sie die Fehlfunktion des Balls

Leider kann der Zustand der Medien nicht immer mit Medien bestimmt werden, die zur Diagnose von externen Laufwerken entwickelt wurden. Sie können Ihren Zustand mit den üblichen alten Methoden beurteilen: durch Tasten und durch das Gehör.

Methode Nummer 1 Wenn Sie einen Hörtest durchführen, müssen Sie das Auto schütteln und hören, was genau darin klopft.

Methode Nr. 2 Um Fehler bei der Diagnose zu vermeiden, muss das Rad bei bis zum Ende durchgetretenem Bremspedal (zur Beseitigung des Lagerspiels) von Hand geschüttelt werden. Dazu müssen Sie es an den höchsten und niedrigsten Punkten nehmen. Wenn immer noch Spiel zu spüren ist, beachten Sie, dass die Halterung eine Lücke hat und ersetzt werden muss. Aber um den Verschleiß zu bestimmen, ist es am besten, die genauesten Vorrichtungen und Beschläge zu verwenden, zum Beispiel eine Halterung oder einen Wagenheber.

Im klassischen Modell eines VAZ-Autos befindet sich ein spezielles Steuerloch im Design des unteren Kugelgelenks. Messen Sie zur Diagnose mit einer Fühlerlehre oder einem Tiefenmessgerät den Abstand zwischen dem Ende des Kugelzapfens und der Außenfläche des Gehäuses durch diese Inspektionsbohrung unter Last. Bei VAZ-Fahrzeugen beträgt der Wert nicht mehr als 11,8 Millimeter (für Originalhalterungen).

Im oberen Gitter kann das Wild mit einem speziellen Gerät mit einem Indikator gemessen werden. Der Spalt sollte 0,8 mm nicht überschreiten.

Falls Sie keine speziellen Werkzeuge, Vorrichtungen und keinen Elevator zur Hand haben, können Sie Ihre Handfläche auf den Patellakörper legen, um den Körper und den Finger gleichzeitig zu berühren. Bitten Sie einen Partner, das Rad zu bewegen. Wenn es ein Spiel gibt, ist es in der Regel zu spüren.

Kugelgelenk Reparatur

Es gibt mehrere Möglichkeiten zur Reparatur. Oft wird die Patella durch eine neue ersetzt. Das Ersetzen der Halterung zusammen mit dem Hebel für die meisten ausländischen Autos ist sehr teuer, da der Preis für einen Hebel nicht gering ist, aber es gibt auch Autos mit komplexen Mehrlenkeraufhängungen (bis zu 5 auf einer Seite). Die Kosten für die geleistete Arbeit werden auch für den unteren Hebel ziemlich hoch und für den oberen doppelt so hoch sein. Daher sind die Dienste von Restauratoren sehr gefragt, die auch solche Stützen reparieren, die sich als Baugruppe mit einem Hebel ändern.

Das Restaurieren ist viel billiger als der Kauf eines neuen Teils. Dies macht sich besonders bei den Halterungen bemerkbar, die komplett mit Hebeln geliefert werden. Um sie wiederherzustellen, können verschiedene Technologien verwendet werden.

• Am einfachsten ist es, es in ein zusammenklappbares Design umzuwandeln, die Kunststoffeinsätze zu wechseln und den Finger zu polieren.
• Etwas aufwändige Technik: Der Körper wird unter Druck mit flüssigem Polymer gefüllt. Außerdem härtet dieses Polymer in Hohlräumen aus. Die in die Arme eingepressten Befestigungselemente werden zunächst entfernt und dann durch nicht originale Befestigungselemente ersetzt.

Es gibt Zeiten, in denen es einfach auf dem Hebel ruht, d. H. Sie müssen es nicht drücken. Wenn Sie sich entscheiden, das Kugelgelenk so zu belassen, trifft es auf den Hebel und seine Ressource wird um ein Vielfaches reduziert. Dies kann sein durch Schweißen gelöst, d.h. es hakt punktuell an 6-8 Schweißpunkten am Hebel ein.

Denken Sie daran, dass solche Einsparungen in Zukunft Probleme verursachen können. Um dies zu vermeiden, wird empfohlen, weiterhin neue Knoten zu verwenden.

das Geräusch der Schienen das Schwanken des Waggons das Geräusch ist hörbar zur rechtzeitigen Beseitigung der Betriebszeit die Geräuschphänomene zur visuellen Diagnose des Rissschutzes

Was ist die Ressource des Kugelgelenks

Die Lebensdauer hängt hauptsächlich von verschiedenen Faktoren ab und kann zwischen 15 und 120 Kilometern liegen.

Reduziert das "Leben" selbst eines kleinen Risses im Staubbeutel dramatisch. Dadurch können Wasser, Schmutz und Sand in die Fuge eindringen. Um Beschädigungen zu vermeiden, ist es notwendig, den Zustand der Schutzgummimanschette zu überwachen. Am besten macht man das auf einer Überführung.

Damit es länger hält, müssen Sie vorsichtiger auf kaputten Straßen fahren und beschädigte Staubbeutel rechtzeitig ersetzen.

Kann man mit einem kaputten Ball fahren?

Es hängt alles vom Grad der Abnutzung und Beschädigung des angegebenen Knotens ab. Wenn gerade ein Klopfen im beweglichen Kugelgelenk aufgetreten ist und das Auto noch nicht auf der Straße „fährt“, es nicht in Kurven schlägt, dh es gibt nur frühe Anzeichen, dann können Sie sich immer noch in diesem Auto bewegen.

Achten Sie jedoch darauf, dass die Fahrgeschwindigkeit nicht zu hoch ist, und versuchen Sie auch, Schlaglöcher und Bodenwellen zu vermeiden. Und natürlich müssen Sie noch an die anstehenden Reparaturen denken. Denn je früher dies geschieht, desto besser, es kostet erstens weniger und zweitens kann das Auto sicher betrieben werden!

Wenn der Ausfall des Kugelgelenks bereits ein solches Ausmaß erreicht hat, dass das Auto auf der Straße „fährt“ und das Klopfen des beweglichen Kugelgelenks deutlich hörbar ist, ist es besser, den Betrieb eines solchen Autos zu verweigern, bis die Reparatur abgeschlossen ist . Im Extremfall können Sie es mit niedriger Geschwindigkeit und unter Beachtung der Regeln für sicheres Fahren zu einem Autoservice oder einer Werkstatt fahren, wo es ausgetauscht werden sollte.