Schaltung der Kraftstoffpumpe: mechanisch, elektrisch

Benzinpumpe - ein Element des Kraftstoffsystems eines Autos, das das Dosiersystem (Vergaser / Düse) mit Kraftstoff versorgt. die Notwendigkeit eines solchen Teils im Kraftstoffsystem ergibt sich aus der technischen Anordnung des Verbrennungsmotors und des Gastanks relativ zueinander. In Autos ist eine von zwei Arten von Kraftstoffpumpen eingebaut: mechanisch, elektrisch.

Mechanisch werden in Vergasermaschinen (Kraftstoffversorgung unter Niederdruck) eingesetzt.

Elektrisch - in Einspritzfahrzeugen (Kraftstoff wird unter hohem Druck zugeführt).

Mechanische Kraftstoffpumpe

Der Antriebshebel einer mechanischen Kraftstoffpumpe bewegt sich ständig auf und ab, bewegt die Membran jedoch nur dann nach unten, wenn die Pumpenkammer gefüllt werden muss. Die Rückstellfeder drückt die Membran wieder nach oben, um den Vergaser mit Kraftstoff zu versorgen.

Ein Beispiel für eine mechanische Kraftstoffpumpe

Mechanische Kraftstoffpumpenvorrichtung:

• Kamera;
• Einlass-, Auslassventil;
• Membran;
• Rückholfeder;
• Antriebshebel;
• Nocken;
• Nockenwelle.

Elektrische Kraftstoffpumpe

Die elektrische Kraftstoffpumpe ist mit einem ähnlichen Mechanismus ausgestattet: Sie funktioniert aufgrund des Kerns, der in das Magnetventil gezogen wird, bis sich die Kontakte öffnen und den elektrischen Strom abschalten.

Ein Beispiel für eine elektrische Kraftstoffpumpe

Was ist in der elektrischen Kraftstoffpumpe enthalten:

• Kamera;
• Einlass-, Auslassventil;
• Membran;
• Rückholfeder;
• Magnetventil;
• Kern;
• Kontakte.

Das Funktionsprinzip der Kraftstoffpumpe

Es wird von einer Membran angetrieben, die sich auf und ab bewegt, da über der Membran (beim Abwärtsbewegen) ein Vakuum entsteht, öffnet sich das Saugventil, durch das Benzin durch den Filter in die supradiaphragmatische Aussparung fließt. Wenn sich die Membran nach hinten (oben) bewegt und Druck erzeugt wird, schließt sie das Ansaugventil und öffnet das Auslassventil, was zur Bewegung von Benzin durch das System beiträgt.

Größere Ausfälle der Kraftstoffpumpe

Grundsätzlich fällt die Kraftstoffpumpe aus 2 Gründen aus:

• verschmutzter Kraftstofffilter;
• Fahren mit leerem Tank.

Sowohl im ersten als auch im zweiten Fall läuft die Kraftstoffpumpe am Limit, was zum schnellen Verfall der bereitgestellten Ressource beiträgt. Um die Ursache des Ausfalls der Kraftstoffpumpe unabhängig zu diagnostizieren und herauszufinden, lesen Sie den Artikel zu den Überprüfungsschritten.

Überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe

Sie können die Funktion der Kraftstoffpumpe in 5 oder 7 Stufen überprüfen. Dazu müssen Sie zunächst mit der Sicherung beginnen und mit der Prüfung des Drucks enden. Ein Multimeter, ein Manometer und eine Batterie mit Verkabelung sind vorhanden. Lesen Sie mehr