Alarme und Schlösser

Jeder Besitzer, der sein Fahrzeug pflegt, muss mindestens zwei unabhängige Sicherheitssysteme installieren.

„Schlüssel“ zu diesen Geräten sollten nicht an einem Schlüsselanhänger befestigt werden.

 

Erstens mechanisch

Im Handel gibt es eine große Auswahl mehr oder weniger perfekter mechanischer Schlösser. Sie können die Pedale, das Lenkrad und die Schalthebelbewegung sperren, das Lenkrad mit den Pedalen verbinden und schließlich den Schaltmechanismus sperren. Obwohl sie nicht beliebt sind, verhindern mechanische Schutzvorrichtungen wirksam Diebe, weshalb sie nicht „geliebt“ sind, da ihre Zerstörung Wissen, Zeit, Werkzeuge und Fähigkeiten erfordert.

Dann elektronisch

Das Auto ist ein wertvolles Gerät, und Versicherungsgesellschaften empfehlen in ihren Handbüchern, je nach Wert des Autos, den Einbau von mindestens zwei unabhängig voneinander funktionierenden Schutzvorrichtungen. Eine davon ist eine Autoalarmanlage. Das Alarmsystem sollte Folgendes umfassen: eine Fernbedienung mit variablem Schlüsselanhängercode, Selbstaktivierung, Zündschloss, Diebstahlsicherung. Darüber hinaus gibt es autarke Sirene, Ultraschall- und Stoßsensoren, Zünd- oder Startsperre, Tür- und Deckelendschalter. Diese Konfiguration kann durch einen Fahrzeugpositionssensor und ein Notstromsystem ergänzt werden.

Für die Schutzfunktion ist der per Funk von der Fernbedienung an das Steuergerät übertragene variable Code von großer Bedeutung. Eine große Anzahl an Kombinationen macht es für Unbefugte unmöglich, den Code zu lesen und den Alarm auszuschalten.

Moderne Alarmsysteme unterstützen völlig neue Funktionen: Einbruchalarm aus bis zu 600 m Entfernung vom Fahrzeug, Information über einen beschädigten Sensor und die Möglichkeit, einen beschädigten Sensor zu deaktivieren. Sie sind resistent gegen Schäden am Steuergerät, die durch einen Kurzschluss der Fahrtrichtungsanzeiger verursacht werden.

Der Alarm funktioniert gut, wenn sein Design wenig bekannt ist, er an einer ungewöhnlichen, schwer zugänglichen Stelle angebracht ist und die Installationswerkstatt vertrauenswürdig ist. Je weniger Leute wissen, wie man Geräte im Auto anbringt und platziert, desto sicherer ist es. Massenalarmanlagen, die von autorisierten Servicezentren vor dem Kauf neuer Autos installiert werden, sind wiederholbar und daher für Diebe einfacher zu „üben“.

Moderne elektronische Sicherheit ist so komplex, dass Diebe dazu nicht in der Lage sind. besiegt, rauben sie den Fahrer aus und nehmen ihm die Schlüssel weg. In diesem Fall kann die Anti-Seize-Funktion Abhilfe schaffen. Es funktioniert durch automatisches Schließen der Zentralverriegelung beim Einschalten der Zündung. Der Vorteil dieser Funktion besteht darin, dass zuerst die Fahrertür und dann die anderen geöffnet werden, was Überfälle beim Parken an der Ampel verhindern kann.

Leider ist nach dem Beitritt zur Europäischen Union die Verwendung einer sehr wirksamen Entführungssperre, die in guten Alarmzentralen vorhanden oder separat installiert ist, verboten. Nach Ansicht der Verfasser dieser Verordnung ist dies notwendig, um gefährliche Situationen durch den Betrieb des Gerätes während der Fahrt zu verhindern.

Wegfahrsperre - versteckter Autoschutz

Eine Wegfahrsperre ist ein elektronisches Gerät, dessen Aufgabe es ist, das Starten des Motors zu verhindern, indem es den Stromfluss in einem oder mehreren Stromkreisen unterbricht. Dies ist eine sehr wirksame Schutzmaßnahme, wenn es außerhalb des Gehäuses installiert wurde. In der Praxis haben wir es mit werksseitigen Wegfahrsperren zu tun, die Teil des Steuergeräts des Autos sind und über einen in das Zündschloss gesteckten Schlüssel gesteuert werden optionale elektronische Geräte. Da Kenntnisse über Fabrikausrüstung nicht nur im Kreis der autorisierten Servicemeister bekannt sind, lohnt es sich, zusätzliche Geräte zu empfehlen, die von vertrauenswürdigen Alarminstallateuren installiert werden.

Wichtige Batterien

Elektronische Geräte sind zuverlässig, können aber nutzlos sein, wenn sie nicht mit Strom versorgt werden. Die Stromversorgung erfolgt normalerweise über eine kleine Batterie, die sich in der Fernbedienung befindet. Dies kann zu ernsthaften Problemen führen, wenn die Außentemperatur unter den Gefrierpunkt fällt. Um Überraschungen zu vermeiden, sollte die Batterie einmal im Jahr ausgetauscht und immer eine neue Batterie auf Lager gehalten werden.

Viel mehr Ärger kann die Batterie verursachen, die die Wegfahrsperre mit Strom versorgt. Designer stecken es oft in ein Schlüsseletui aus Kunststoff. Wenn die Quelle keinen Strom liefert, funktioniert die Wegfahrsperre einfach nicht. Daher ist es im Rahmen der Servicetätigkeiten im Rahmen der jährlichen Kontrollen von Fahrzeugen, beispielsweise der Marke Opel, zwingend erforderlich, die Batterie auszutauschen. Beim Verlassen der Werkstatt ist es am besten, sich zu vergewissern, dass der Austausch durchgeführt wurde, sonst kann uns das Pannenassistenzsystem vor Ärger bewahren, indem es das unglückliche Auto zur Tankstelle schleppt.

Wir müssen zertifizierte Produkte wählen

Auf dem Markt gibt es viele elektronische Geräte verschiedener Hersteller. Sie erfüllen in der Regel ähnliche Funktionen und unterscheiden sich im Preis. Bei der Auswahl einer zu installierenden Alarmanlage müssen wir uns erkundigen, ob diese über ein vom Institut für Automobilindustrie ausgestelltes Zertifikat verfügt, das die Abteilung ist, die diese Geräte testet. Nur zertifizierte Autoalarmanlagen werden von Versicherungen anerkannt.

Bei einem Ausfall elektronischer Geräte ist der Fahrzeugnutzer hilflos. Daher sollte bei der Auswahl der Schutzart eine umfassende Studie durchgeführt werden, die sich auf langlebige und zuverlässige Geräte konzentriert. Es lohnt sich, Systeme zu installieren, für die ein Servicenetzwerk vorhanden ist.

Preisbeispiele für Autoalarmanlagen

Nein.	Gerätebeschreibung	Preis
1.	Alarm, Grundschutzniveau	380
2.	Alarm, Grundschutzniveau, mit Computerdiagnose und Speicher für 50 Ereignisse.	480
3.	Alarm, erhöhtes Schutzniveau, Möglichkeit zum Anschluss eines Abschleppsensors	680
4.	Erweiterter Sicherheitsalarm, professionelle Qualität	780
5.	Der Alarm wird durch Sender im Werksschlüssel, dem Grundschutzniveau, gesteuert	880
6.	Sensor-Wegfahrsperre	300
7.	Transponder-Wegfahrsperre	400
8.	Schocksensor	80
9.	Ultraschallsensor	150
10	Glasbruchsensor	100
11	Fahrzeughebesensor	480
12	Eigenbetriebene Sirene	100

PIMOT-Alarmklassifizierung

Klasse	Alarmy	Wegfahrsperren
Популярный	Permanenter Schlüsselanhängercode, Luken- und Türöffnungssensoren, eigene Sirene.	Mindestens ein Fehler in der Steckdose mit einem Strom von 5A.
Standard	Fernbedienung mit variablem Code, Sirene und Lichtsignalisierung, eine Motorsperre, Manipulationssensor, Panikfunktion.	Zwei Verriegelungen in Stromkreisen mit einem Strom von 5 A, automatische Aktivierung nach Abziehen des Zündschlüssels oder Schließen der Tür. Das Gerät ist resistent gegen Stromausfälle und Dekodierung.
Profi	Wie oben verfügt es zusätzlich über eine Notstromquelle, zwei Einbruchschutzsensoren, eine Blockierung von zwei Stromkreisen, die für den Motorstart verantwortlich sind, und eine Widerstandsfähigkeit gegen elektrische und mechanische Beschädigungen.	Drei Schlösser in Stromkreisen mit einem Strom von 7,5 A, automatisches Einschalten, Servicemodus, Widerstand gegen Dekodierung, Spannungsabfall, mechanische und elektrische Beschädigung. Mindestens 1 Million Schlüsselvorlagen.
zusätzlich	Genauso wie Profi- und Auto-Positionssensor, Funkalarm gegen Raub und Einbruch. Das Gerät muss ein Testjahr lang störungsfrei sein.	Anforderungen sowohl in der Berufsklasse als auch in der praktischen Prüfung für 1 Jahr.