Skoda Superb – wenn die Schülerin den Meister übertrifft
Skoda hat eine sehr lange Geschichte mit dem Superb-Modell, daher kann man nicht sagen, dass es bis vor kurzem ein Newcomer in der Mittelklasse-Automobilindustrie war. Nicht jeder weiß auch, dass der erste Superb 1934 auf den Markt kam, wobei es doch darauf ankommt, was der letzte ist, also der letzte. die letzten drei Generationen dieses Autos. Die neueste, dritte Generation debütierte Anfang des Jahres und wurde kürzlich in Florenz, Italien, vorgestellt.
Wie ich bereits erwähnte, ist Superb seit langem bekannt, obwohl der größte Teil der Geschichte dieses Autos seit 2001 bekannt ist, als die erste Generation dieses Modells fast sofort in den Handel kam und die Sympathie der Empfänger gewann. Obwohl einige zunächst skeptisch gegenüber dem Auto waren, weil Skoda, verbunden mit Effizienz und Bescheidenheit, plötzlich begann, den Premiummarkt zu beanspruchen, waren ziemlich schnell selbst Skeptiker von diesem funktionalen, soliden und komfortablen Auto überzeugt. Jeder verband dieses Auto mit einer höheren Klasse, obwohl es sich tatsächlich um ein Modell handelte, das im D-Segment angesiedelt war - dasselbe Modell, in dem der Passat regierte. Die zweite Generation des Modells (Bezeichnung B6), hergestellt in den Jahren 2008-2015, unterschied sich von seinem Vorgänger hauptsächlich durch größere Abmessungen. Der Superba II wurde auf der Bodenplattform Volkswagen PQ46 gebaut, auf der auch der Passat (B6) der sechsten Generation gebaut wurde. Dann war der Vergleich mit dem Passat für Skoda nicht immer gut, da war die Hierarchie klar. Werden der Superba der dritten Generation und der neueste Passat die Standards von vor Jahren wiederholen? Es stellt sich heraus, dass ... nein.
Schulmädchen und Meister
Natürlich ist es schwer, die Zukunft anhand von Kaffeesatz vorherzusagen, aber wenn wir die ersten Eindrücke nach der Präsentation des neuesten Volkswagen Passat B8 und des Skoda Superb der dritten Generation vergleichen, können wir zuversichtlich feststellen, dass der Tscheche einem Deutschen die Nase lecken kann. Beginnen wir mit dem Aussehen.
Skoda versuchte nie zu schockieren, beeindruckte weder mit seinen Linien noch mit ungewöhnlichen Stilmaßnahmen, und ein paar Streiche in Form einer gebogenen Säule oder geometrische Formen von Laternen gingen in der Tiefe der Regelmäßigkeit und allgemeinen Ordnung verloren. Bei Superb ist es genauso, aber hier ist alles fein säuberlich verteilt, damit man wirklich alles genießen kann. Derzeit sind vergleichbare Modelle beider Marken nahezu gleichwertig und haben ihre eigenen starken Argumente. Interessanterweise gewinnt Volkswagen diesen Kampf nicht immer. Viele glauben, dass Skoda in puncto Stil einen Schritt nach vorne gemacht hat, und wenn sich der Superb der vorherigen Generation im Wettbewerb mit dem Passat als etwas schlechter erwiesen hat, wird es jetzt schwierig sein, sich zu entscheiden. Es stimmt, dass man die Ähnlichkeit zum kleineren Octavia erkennen kann, aber hier sieht man viel mehr Liebe zum Detail.
An der Front haben wir Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integrierten Elementen in LED-Technologie. Darüber hinaus haben wir eine wunderschön geformte Motorhaube, ein paar Rippen an der Karosserie und viele scharfe Ecken, die dem Auto ein dynamisches und elegantes Gefühl verleihen, das sich besonders in höheren Versionen bemerkbar macht, insbesondere bei Laurin & Klement. Der Radstand ist um 80 mm auf 2841 mm gewachsen und wir bekommen serienmäßig LED-Rückleuchten.
Bemerkenswert ist, dass das Kofferraumvolumen jetzt serienmäßig 625 Liter beträgt. Im Vergleich dazu bietet der neue Passat 586 Liter – ein kleiner Unterschied, der für den Käufer aber entscheidend sein kann. Nicht zu vergessen ist auch, dass der Zugang zu diesem zusätzlichen Raum durch die Liftback-Karosserie wesentlich bequemer ist als bei einer Limousine.
Vorhersehbares Interieur
Für viele bedeutet Berechenbarkeit langweilig ohne Elan, aber wer Skoda bisher respektiert hat, findet nur Pluspunkte in Berechenbarkeit. Der tschechische Hersteller setzt eher auf Ausstattung und Komfort als auf stilistische Vorlieben, so dass die Skeptiker sicherlich so bleiben werden, aber auf der anderen Seite kommt auch keine totale Langeweile auf. Alles ist an seinem Platz, griffbereit, die Materialien entsprechen denen von Volkswagen, ebenso wie die Qualität der Passform und der Gesamteindruck eines soliden Autos. Darüber hinaus werden viele sicherlich die zahlreichen Lösungen aus der Simply Clever-Serie zu schätzen wissen, darunter ein Tablet-Ständer auf der Rückseite, LED-Taschenlampen, Regenschirme in den Türen usw. Der erste Eindruck ist sicherlich positiv, aber wenn jemand schon einmal ein japanisches Auto gefahren ist, Sie schätzen die Inneneinrichtung mit leichtem Kratzbaum und Fantasie, er wird ein wenig langweilig im Superbi. Auf der anderen Seite wird ein Liebhaber der deutschen Automobilindustrie und des einfachen Stils und der Funktionalität, die den Käufern geboten werden, sicherlich den Vorteil der Substanz gegenüber der Form zu schätzen wissen. Und nicht umgekehrt.
Gesunder Menschenverstand unter der Haube und in der Tasche
Das Motorenangebot des Skoda Superb ist ziemlich umfangreich, und es werden wahrscheinlich mehrere weitere Versionen auf den Markt kommen. Im Moment haben wir drei Versionen des Motors, d.h. Benziner 1.4 TSI 125 km/200 Nm oder 150 km/250 Nm und 2.0 TSI 220 km/350 Nm, sowie Diesel 1.6 TDI 120 km/250 Nm und 2.0 TDI 150. PS/340 Nm oder 190 PS ./400 Nm . Wie Sie sehen, ist sowohl für den sparsamen 1.6 TDI mit 120 PS etwas dabei, als auch für diejenigen, die mehr Spannung suchen – 2.0 TSI mit 220 PS. Außerdem soll bald eine Benzinversion mit bis zu 280 PS erscheinen. Wir werden abwarten und sehen. Wie sieht es mit Preisen aus?
Das günstigste Modell in der Active-Version mit einem 1.4 TSI-Motor mit 125 PS. kostet 79 PLN, aber seien wir ehrlich, dies ist eine schlecht ausgestattete Version. Im Vergleich dazu kostet ein Volkswagen Passat mit dem Trendline-Paket und dem gleichen Motor 500 PLN, obwohl das Paket viel mehr enthält. Und was dann? Für ein stärkeres 90-PS-TSI-Aggregat. Wir zahlen 790 mit dem Active-Paket. Für Ambition müssen Sie 150 PLN und für Style 87 000 PLN bezahlen. Die günstigste Laurin & Klement-Sorte kostet 95 PLN. Für diesen Preis bekommen wir einen 900 TDI Motor mit 106 PS. Zum anderen das Topmodell von Laurin & Klement mit einem 100 TDI Motor mit 134 PS. kostet 600 PLN.
Brick-Erfolg?
Exakt. Ist die dritte Generation des Skoda Superb zum Erfolg verurteilt? Vielleicht ist das ein großes Wort, aber wenn man sich die Verkaufszahlen früherer Versionen ansieht und die Tatsache, dass das neueste Modell recht positiv aufgenommen wurde, kann man mit einer großen Anzahl dieser Modelle auf den Straßen rechnen, sowohl in privater Hand als auch in Form von Dienstwagen. Das Angebot reicht von sparsamen und günstigen Ausstattungs- und Motorvarianten bis hin zu wirklich gut ausgestatteten und komfortablen Topmodellen wie Style und Laurin & Klement mit Benzin- oder Dieselmotor. Für mehr Fahrerlebnis Ich lade Sie zum Videotest unten ein!
