Wie viel kostet es, eine Ölwanne in einem Auto zu reparieren und auszutauschen? Wie unterscheidet sich ein Trockensumpf von einem Nasssumpf?

Haben Sie schon einmal eine Ölwanne durchbohrt? Das ist nicht angenehm, wie alle Störungen im Auto. Dies ist jedoch aufgrund der Auswirkungen, die es in kurzer Zeit hervorrufen kann, äußerst unangenehm. Eine gerissene Ölwanne ist überall ein Ärgernis. Dramatisieren Sie jedoch nicht, denn Panik in solchen Situationen kann das Problem verschlimmern.

Nasssumpf – Definition und Funktionsweise

Die Ölwanne ist ein gestanztes Metallstück, das mit der Unterseite des Zylinderblocks verschraubt ist. Er kann eine mehr oder weniger regelmäßige Form annehmen, passt sich aber immer perfekt an die Montagefläche des Betätigers an. Jeder Nasssumpf hat ein Loch, durch das das Altöl abläuft. Dadurch fließt es frei und muss nicht mit anderen Methoden abgepumpt werden.

Ölwanne - Aluminiumkonstruktion

Die Ölwanne besteht hauptsächlich aus Aluminium. Wieso den? Dieses Material:

• Rost resistent;
• es wiegt wenig und leitet Wärme gut;
• reißt nicht und hält sogar Temperaturwechseln stand.

Der Schutz der Antriebskomponenten ist sehr wichtig und dieses korrosionsbeständige Material erfüllt die Aufgabe. Der zweite Grund für die Verwendung von Aluminium ist das geringe Gewicht und die sehr gute Wärmeleitfähigkeit. Die Ölwanne selbst sollte die Flüssigkeit nicht kühlen (dafür ist der Kühler verantwortlich), aber ihr Material sorgt für zusätzlichen Temperaturverlust. Aluminium bricht nicht so leicht unter dem Einfluss thermischer Veränderungen, daher eignet es sich auch für Arbeiten unter wechselnden Bedingungen.

Ölwanne - Funktionen

Warum ist die Ölwanne unten am Motor? Durch die Kühlung des Kolben-Kurbel-Systems fließt das Motoröl unterhalb der Kurbelwelle. Um es auffangen und zur Ölpumpe pumpen zu können, muss es an einem Ort platziert werden. Deshalb ist ein Nasssumpf in der Regel der tiefste Punkt in der Hardware des Aggregats. Sobald das Öl in die Pfanne gelangt ist:

• vom Drachen eingesaugt;
• vorgereinigt;
• geht zur einspritzpumpe.

Vorteile eines Trockensumpfes

Auch schwere Metallspäne aus dem Motor können sich in der Ölwanne ansammeln und verhindern, dass sie die Maschine hochwandern und die Reibflächen beschädigen. Diese Sägespäne, die durch den Verschleiß von Motorteilen entstehen, sind gefährlich, und hier erweist sich die Schüssel als unschätzbar wertvoll. Und was sind die Folgen einer kaputten Ölwanne? Bei Sportwagen sammelt sich Öl in einem speziellen Vorratsbehälter neben dem Aggregat und Schäden am Trockensumpf sind nicht so schädlich.

Beschädigte Ölwanne – woran kann das liegen?

Auch wenn Sie täglich eine Motorabdeckung montieren, schützt diese die Ölwanne leider nicht zu 100%. Wieso den? Es besteht normalerweise aus Kunststoff und gibt beim Aufprall auf einen sehr harten Gegenstand wie einen Holzblock, einen Stein oder einen Felsbrocken einfach dem Druck nach. Und in solchen Situationen wird zuerst die Schüssel beschädigt, weil sie sich direkt unter dem Deckel befindet.

Manchmal sind solche Schäden nicht auf den ersten Blick sichtbar. Besonders wenn Sie mit einer Abdeckung fahren, werden Sie Öllecks unter dem Auto nicht bemerken. Die Ölwanne darf nach dem Auftreffen auf ein Hindernis bersten, jedoch nicht so sehr, dass der Öldruck unter das Minimum fällt. Der Bordcomputer wird Sie dann nicht darüber informieren, dass etwas passiert ist, und das Öl wird langsam abfließen.

Gesprungene Ölwanne – Folgen

Die Folgen sind im Prinzip sehr gut vorstellbar. Wenn die Pfanne beschädigt ist und eine kleine Menge Öl herausfällt, sind das Problem in erster Linie Ölflecken auf dem Parkplatz. Eine andere Sache ist nur ein Ölleck, das aus irgendeiner Quelle unerwünscht ist - sei es ein Getriebe oder ein Motor. Schließlich droht eine komplett kaputte Ölwanne den Motor zu blockieren. Ein plötzliches Absinken des Ölstands führt zum Abfall des Öldrucks und zum Aufleuchten der Bremsleuchte. Eine kaputte Ölwanne und der weitere Betrieb des Motors sind ein rutschiger Abhang für eine Überholung und den Austausch der Baugruppe.

Austausch der Ölwanne - Preis für Service und Ersatzteile

Die Reparatur einer gerissenen Ölwanne ist nicht sehr teuer. Sie können dieses Problem in jeder Autowerkstatt melden. Angesichts der Komplexität der Arbeiten lohnt es sich jedoch manchmal nicht, für Reparaturen zu bezahlen. Was kostet der Austausch einer Ölwanne?? Die Preise reichen von ein paar Dutzend Zloty (manchmal sogar über 10 Euro) Wenn Sie nur Platz für eine solche Reparatur haben, können Sie selbst eine Schüssel kaufen und sie wechseln.

Ist es sinnvoll die Ölwanne abzudichten?

Sie werden Befürworter einer solchen "Reparatur" finden. Verwenden Sie dazu Epoxid-Metallkleber, der das Loch oder den Riss dicht abdichtet. Hier jedoch eine Einschränkung - solche Reparaturen sollten durchgeführt werden, nachdem das Element aus dem Motor entfernt und gründlich gereinigt wurde. Die Ölwanne „mag“ keine Verunreinigungen, die sich in ihr ansammeln, da sie den Ölfilter verstopfen und zu Schmierverlust führen können.

Meistens wird eine undichte Ölwanne ausgetauscht. Es kann jedoch geschweißt werden, wenn der Schaden nicht sehr groß ist und die Kosten für ein neues Element sehr hoch sind. In einer solchen Situation muss nicht nur die Wanne entfernt, sondern auch neues Öl eingefüllt, der Filter ausgetauscht und natürlich der Wellendichtring eingebaut werden. Die Ölwannendichtung ist ziemlich wegwerfbar und ein Wiederzusammenbau ist keine Option.. Das sieht man beim Ausbau. Manche fragen sich deshalb, was sie wählen sollen: Ölwannendichtung oder Silikon. Die Meinungen sind geteilt, aber beim Kauf einer Schüssel wird wohl eine Dichtung im Bausatz dabei sein. Zu wenig und zu viel Silikon ist ein großes Problem. Die Polsterung ist immer korrekt.

Fadenbruch in der Ölwanne – was tun?

Manchmal kommt es vor, dass das Gewinde an der Schraube, die für das Ablassen des Öls zuständig ist, bricht. Was tun in dieser Situation? Der einzig sinnvolle Schritt ist, eine solche Schüssel zu ersetzen. Natürlich können Sie es abnehmen und ein Loch schneiden und dann eine neue Schraube einsetzen. Diese Lösung ist auch akzeptabel, aber niemand wird Ihnen sagen, wie eng eine solche Lösung sein wird. Ölwannenkleber ist definitiv keine gute Lösung..

Trockensumpföl – wofür wird es verwendet?

Möglicherweise sind Sie schon einmal auf den Header-Begriff gestoßen. Warum entscheiden sich Hersteller für eine Trockenschale? Die Rede ist von der zuverlässigen Schmierung verlustanfälliger Bauteile im Automotor. Deshalb wird bei Sport- und Rennwagen meist ein Trockensumpf verwendet. Anstelle der traditionellen Lösung, bei der der Sumpf das Hauptölreservoir ist, wird ein anderswo gelegenes Reservoir verwendet und ein Pumpensatz oder eine mehrteilige Pumpe verwendet, um die Substanz zu übertragen. So besteht bei Kurvenfahrten mit enormer Überlastung keine Gefahr, dass Öl an einer Stelle ausläuft und die Motorschmierung unterbricht.