Wie viel kostet es, den Tesla 3 zu Hause aufzuladen? am Gebläse? am Bahnhof Greenway? Zählen [Jahr 2019] • ELEKTROTECHNIK

Wie viel kostet es, ein Tesla-Elektroauto vollständig aufzuladen? Wie hoch sind die Stromkosten des Tesla Model 3 im Vergleich zu den Kraftstoffkosten eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor? Wie viel kostet das Aufladen eines Tesla 3 zu Hause und wie viel an einem Supercharger nach den neuesten Tarifen aus dem Jahr 2019? Versuchen wir zu zählen.

Inhaltsverzeichnis

• Ladekosten für das Tesla Model 3 in Polen
  • Am günstigsten: Häuser im G12-Tarif oder einer seiner Optionen (G12w, G12as)
  • Günstig: G11-Häuser (0,62 PLN/kWh*)
  • Ziemlich günstig: an Tesla-Superchargern (1,24 PLN/kWh)
  • Am teuersten: an Greenway-Ladestationen (2,19 PLN/kWh)
  • Summe

Die erste Tesla 3-Variante in Polen wird wahrscheinlich das Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD) und das Tesla Model 3 Performance sein. Das Tesla Model 3 Mid Range wiederum kann im Mai nach Europa ausgeliefert werden. Die technischen Daten dieser Autos, die für den weiteren Teil der Berechnungen wichtig sind:

• Tesla Model 3 mit zwei Motoren / Geschwindigkeitsleistung: Batteriekapazität 75 kWh, echte Reichweite bei langsamer Fahrt bei schönem Wetter: ca. 500 / ca. 450 Kilometer (Quelle: Tesla Model 3 Performance Real Mileage – Bjorn Nyland TEST [YouTube]) und bei 120 km/h ca. 420 / ca. 400 km.
• Tesla Model 3 Mid Range: 62 kWh Batteriekapazität, echte Reichweite bei langsamer Fahrt bei schönem Wetter: etwa 420 Kilometer, und bei 120 km/h etwa 330 km (Daten geschätzt).

Wir gehen davon aus, dass das Auto lädt:

• an Greenway-Stationen mit CCS,
• von Kompressoren,
• Zuhause

… und dass der Kraftstoffpreis 4,7 PLN pro Liter beträgt.

Am günstigsten: Häuser im G12-Tarif oder einer seiner Optionen (G12w, G12as)

Da der Trick, die Energiepreise in Polen künstlich zu senken, noch nicht abgeschlossen ist, wissen wir nicht, wie hoch die endgültigen Strompreise im Jahr 2019 sein werden. Daher gehen wir davon aus, dass wir zu Hause den G12-Tarif in einer der günstigsten Varianten nutzen: Der Strompreis beträgt 0,42 PLN / kWh.. Selbstverständlich berücksichtigen wir beim Laden die Verluste am Ladegerät und die Erwärmung bzw. Abkühlung der Batterie, die wir mit ca. +8 Prozent annehmen.

Mit diesen Vorbehalten können wir die Kosten für das Aufladen eines Tesla 3 zu Hause berechnen:

• Tesla Model 3 Performance (leistungsstärkeres Auto als Audi RS4 und BMW M3)
  • 34 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 7,6 PLN/100 km bei langsamer Fahrt („Ich versuche 90-100 km/h zu halten“ oder „Ich fahre durch die Stadt“), was 1,6 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 8,5 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 1,8 l/100 km.
• Tesla Model 3 Dual Motor (Auto mit ähnlichen Parametern wie Audi S4 und BMW 330i)
  • 34 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 6,8 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 1,4 l/100 km entspricht,
  • 8,1 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 1,7 l/100 km.
• Mittelklasse-Tesla Model 3
  • 28,1 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 6,7 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 1,4 l/100 km entspricht,
  • 8,5 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 1,8 l/100 km (Richtwerte).

Kommentar: Ein Premium-D-Auto kostet uns weniger als die sparsamsten Benzinroller. Dahinter wird es voraussichtlich öffentliche Verkehrsmittel in der Version mit Monatskarten geben.

Günstig: G11-Häuser (0,62 PLN/kWh*)

^{*) Prognosewert}

Die Kosten für das Laden eines Elektroautos zu Hause werden niedrig sein, auch wenn wir den Tarif nicht auf „günstige Wochenenden“ (G12w) oder „Anti-Smog“ (G12as) umstellen wollen. Wenn wir im G11-Tarif bleiben, Die Strompreise werden im Jahr 2019 auf durchschnittlich 0,62 PLN/kWh steigen.Das Laden und Fahren eines Tesla Model 3 kostet uns:

• Tesla Model 3 Leistung
  • 50,2 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 11,2 PLN/100 km bei langsamer Fahrt („Ich versuche, 90-100 km/h zu halten“ oder „Ich fahre durch die Stadt“), was 2,4 Liter Benzin pro 100 km entspricht,
  • 12,6 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 2,7 l/100 km.
• Tesla Model 3 mit zwei Motoren
  • 50,2 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 10 PLN pro 100 km bei langsamer Fahrt, was 2,1 l/100 km entspricht.
  • 12 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 2,5 l/100 km.
• Mittelklasse-Tesla Model 3
  • 41,5 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 9,9 PLN pro 100 km bei langsamer Fahrt, was 2,1 l/100 km entspricht.
  • 12,6 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 2,7 l/100 km.

Kommentar: Wir können also sehen, dass uns das Fahren einer komfortablen D-Klasse-Limousine selbst bei Aufladung zum teureren G11-Tarif ungefähr genauso viel kostet wie das Fahren eines hochwertigen 125-cm³-Benzinrollers. Siehe mit elektronischer Einspritzung. Diese Verbrennungsparameter sind in einem Auto mit Verbrennungsmotor nicht erreichbar.

Ziemlich günstig: an Tesla-Superchargern (1,24 PLN/kWh)

Der Vorteil von Tesla-Superchargern besteht darin, dass wir keine Verluste verbuchen müssen (siehe den Absatz von Greenway): Wir zahlen für die Energie, die in die Batterie fließt. Nach der letzten Erhöhung und anschließenden Reduzierung ergeben sich folgende Kosten:

• Tesla Model 3 Leistung
  • 93 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 20,7 PLN/100 km bei langsamer Fahrt („Ich versuche 90-100 km/h zu halten“ oder „Ich fahre durch die Stadt“), was 4,4 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 23,3 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 5 l/100 km.
• Tesla Model 3 mit zwei Motoren
  • 93 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 18,6 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 4 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 22,1 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 4,7 l/100 km.
• Mittelklasse-Tesla Model 3
  • 79,9 PLN für eine volle Akkuladung,
  • 18,3 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 3,9 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 23,3 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 5 l/100 km (ungefähre Berechnungen).

Kommentar: Trotz des jüngsten starken Anstiegs der Energiepreise für Tesla-Supercharger ist das Fahren dank ihnen immer noch sehr wirtschaftlich. Einen Kraftstoffverbrauch von 4 Litern pro 100 Kilometer (Tesla Model 3 Dual Motor mit Laufruhe) zu erreichen, ist bei einem C-Segment-Auto nicht einfach zu erreichen, und bei einem D-Segment-Auto haben wir ein solches Ergebnis noch nicht gesehen.

> Tesla erhöht die Preise an Ladesäulen. Wir gehen davon aus: Dies ist nicht die letzte Reise

Am teuersten: an Greenway-Ladestationen (2,19 PLN/kWh)

Nach Anschluss der Fahrzeuge an die Schnellladesteckdose der Greenway Polska-Station wird das Fahrzeug heute [= Januar 2019] mit 43-44 kW geladen. Somit erhalten wir in 45 Minuten maximal 33 kWh Energie von der Station. Im einfachsten Tarif kostet es 72,3 PLN. Bereinigt um einen Verlust von etwa 3 Prozent: 74,4 PLN

Wenn wir wollten Laden Sie die Akkus vollständig auf – was normalerweise nicht getan wird, da sich der Vorgang über 80 Prozent deutlich verlangsamt, sodass uns das Sperren des Ladegeräts zusätzlich in Rechnung gestellt wird – wir müssen dies in 2-3 Sitzungen tun. Unter der Annahme, dass wir uns für eine solche Gymnastik entscheiden, ergeben sich folgende Kosten (unter Berücksichtigung von 3 Prozent Verlusten):

• Leistung des Tesla Model 3: 169,2 PLN,
• Tesla Model 3 Dual Motor (Long Range AWD): 169,2 PLN,
• Mittelklasse-Tesla Model 3: 139,9 PLN.

> Neue Greenway-Preisliste 2019: 16 % Erhöhung und Abonnements

Unter Berücksichtigung der möglichen Entfernungen kostet uns die Fahrt:

• Tesla Model 3 Leistung:
  • 37,6 PLN/100 km bei langsamer Fahrt („Ich versuche, 90-100 km/h zu halten“ oder „Ich fahre durch die Stadt“), was 8 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 42,3 PLN/100 km bei 120 km/h, das entspricht 9 Liter Benzin pro 100 km.
• Tesla Model 3 mit zwei Motoren:
  • 33,8 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 7,2 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 40,3 PLN/100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h, was 8,6 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
• Mittelklasse-Tesla Model 3:
  • 33,3 PLN/100 km bei langsamer Fahrt, was 7,1 Liter Benzin pro 100 km entspricht.
  • 42,4 PLN / 100 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h (Richtwerte).

Kommentar: Nichts zu verbergen, die Nutzung der Greenway-Station sollte für Besitzer eines Tesla 3 die Ausnahme und nicht die Regel sein. Die Kosten für das Fahren werden denen für das Fahren mit Benzin ähneln.

Summe

Beim Laden eines Tesla 3 zu Hause liegen die Energiekosten („Kraftstoff“) dieses ansonsten großen Fahrzeugs unter oder nahe bei den Betriebskosten eines Rollers mit 125-cm³-Motor. Cm.³ oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Wir können Tausende von Kilometern im Monat fahren, und wir werden es nicht in unserer Brieftasche spüren – wir werden es tun 3-4 mal günstiger, als wenn wir diese Strecken mit einem Verbrennerauto zurücklegen wollten..

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Beim Laden mit Superchargern steigen unsere Kosten auf die Spritkosten eines C-Klasse Autos mit sparsamem Dieselmotor oder Autogas. Wenn wir zu Hause kostenpflichtig auf Tour gehen - warum nicht? – Diesel und Flüssiggas müssen im Körper verbleiben.

Wenn wir jedoch nur an Greenway-Stationen laden, zahlen wir fast dasselbe wie für ein ähnlich großes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Wenn also das Greenway-Ladegerät unsere einzige Möglichkeit ist, die Batterie aufzuladen, macht der Kauf eines Tesla Model 3 und eines beliebigen Elektroautos nicht viel Sinn.

Erstes Bild: US-Tesla Model 3 an heimischer Ladestation angeschlossen (c) Bescheidener Typ von Tesla / YouTube

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