SHRUS-Fett

Gleichlaufgelenkfett sichert den normalen Betrieb des Gleichlaufgelenks, reduziert die Reibung, erhöht die Effizienz des Mechanismus und verhindert Korrosion an der Oberfläche einzelner Gelenkteile. Viele Fahrer interessieren sich für eine natürliche Frage - Welches Schmiermittel für das Gleichlaufgelenk verwenden?? Wir haben für Sie Informationen und vergleichende Eigenschaften von Schmiermitteln gesammelt, die in Geschäften angeboten werden, auf die wir Sie aufmerksam machen. Das Material bietet auch praktische Informationen zu ihrer Verwendung sowie Bewertungen und persönliche Erfahrungen mit der Verwendung von 6 beliebten Schmiermitteln einiger Autobesitzer.

SHRUS-Schmierung

Was ist ein Gleichlaufgelenk, seine Funktionen und Typen

Bevor wir uns speziell mit Schmiermitteln befassen, werfen wir einen genaueren Blick auf Gleichlaufgelenke. Dies wird nützlich sein, um etwas herauszufinden welche Eigenschaften muss ein Schmiermittel für die „Granate“ haben, wie die einfachen Leute das Gleichlaufgelenk nennen, und welche Zusammensetzung in diesem oder jenem Fall verwendet werden soll. Die Aufgabe des Scharniers besteht darin, Drehmomente von einer Achse auf eine andere zu übertragen, sofern sie in einem Winkel zueinander stehen. Dieser Wert kann bis zu 70° betragen.

Im Laufe ihrer Entwicklung wurden die folgenden Arten von Gleichlaufgelenken erfunden:

• Ball. Sie sind eine der häufigsten, nämlich ihre Version von "Rtseppa-Lebro".
• Ein Stativ (Stativ). Wird häufig in der heimischen Automobilindustrie als interne Gleichlaufgelenke verwendet (dh solche, die an der Seite des Kraftantriebs installiert sind).

  Klassisches Stativ

• Cracker (der zweite Name ist Kamera). Sie überhitzen oft und werden daher in Lastkraftwagen verwendet, bei denen die Drehwinkelgeschwindigkeit niedrig ist.
• Nockenscheibe. auch bei Lkw und Baufahrzeugen eingesetzt.
• Zwei Kardanwellen. Hauptsächlich verwendet auf Baumaschinen und LKWs.

Bei großen Winkeln zwischen den Achsen nimmt die Wirksamkeit des Scharniers ab. Das heißt, der Wert des übertragenen Drehmoments wird kleiner. Daher sollten erhebliche Belastungen vermieden werden, wenn die Räder zu weit eingeschlagen werden.

Ein Merkmal jedes Scharniers mit Winkelgeschwindigkeiten sind hohe Stoßbelastungen. Sie treten auf, wenn Sie ein Auto starten, Steigungen überwinden, auf unebenen Straßen fahren und so weiter. Mit Hilfe spezieller SHRUS-Gleitmittel können alle negativen Folgen neutralisiert werden.

Die Ressourcen moderner Gleichlaufgelenke sind ziemlich groß (abhängig von der Enge des Staubbeutels) und mit der Lebensdauer des Autos vergleichbar. Der Schmierstoff wird beim Austausch des Staubbeutels oder des gesamten Gleichlaufgelenks gewechselt. Gemäß den Vorschriften muss das Schmiermittel des Gleichlaufgelenks jedoch alle 100 Kilometer oder alle 5 Jahre (je nachdem, was zuerst eintritt) ausgetauscht werden.

Eigenschaften von Schmiermitteln für Gleichlaufgelenke

Aufgrund der schwierigen Betriebsbedingungen der genannten Gelenke ist das Schmiermittel für Gleichlaufgelenke so konzipiert, dass es den Mechanismus vor negativen Faktoren schützt und Folgendes bietet:

• Erhöhung des Reibungskoeffizienten der inneren Teile des Scharniers;
• Minimierung des Verschleißes einzelner Teile des Gleichlaufgelenks;
• Verringerung der mechanischen Belastung der Komponenten der Baugruppe;
• Schutz der Oberflächen von Metallteilen vor Korrosion;
• neutrale Reaktion mit den Gummidichtungen des Scharniers (Staubbeutel, Dichtungen), um sie nicht zu beschädigen;
• wasserabweisende Eigenschaften;
• Haltbarkeit der Nutzung.

Basierend auf den oben aufgeführten Anforderungen muss ein Schmiermittel für ein externes oder internes Gleichlaufgelenk die folgenden Eigenschaften aufweisen:

• ein breiter Temperaturbereich, der die Verwendung der Zusammensetzung bei kritischen Temperaturen ermöglicht (moderne SHRUS-Schmierstoffe können bei Temperaturen von -40 ° C bis + 140 ° C und darüber betrieben werden, dieser Bereich hängt von der jeweiligen Schmierstoffmarke ab);
• ein hohes Maß an Haftung (die Fähigkeit, an der Arbeitsfläche des Mechanismus zu haften, einfach gesagt, Klebrigkeit);
• mechanische und physikalisch-chemische Stabilität der Zusammensetzung, die konstante Leistungsmerkmale des Schmiermittels unter allen Betriebsbedingungen gewährleistet;
• Hohe extreme Druckeigenschaften, die das richtige Maß an Gleitfähigkeit von geschmierten Arbeitsflächen bieten.

Daher müssen die Eigenschaften des Schmiermittels für das Gleichlaufgelenk vollständig der obigen Liste entsprechen. Gegenwärtig stellt die Industrie mehrere Arten solcher Verbindungen her.

Arten von Schmiermitteln für Gleichlaufgelenke

Schmierstoffe werden auf Basis verschiedener chemischer Zusammensetzungen hergestellt. Wir listen und charakterisieren die derzeit verwendeten Typen.

Fett LM47 für Gleichlaufgelenke mit Molybdändisulfid

Lithiumschmierstoffe SHRUS

Dies sind die ältesten Schmiermittel, die unmittelbar nach der Erfindung des Scharniers selbst verwendet wurden. Sie basieren auf Lithiumseife und verschiedenen Verdickungsmitteln. Je nach verwendetem Grundöl können Fette hellgelb bis hellbraun sein. Sie sind gut geeignet für den Einsatz in Medium и hohe Temperaturen. Aber verlieren bei niedrigen Temperaturen ihre Viskosität, so dass das Schutzniveau des Mechanismus erheblich reduziert wird. Vielleicht sogar klopfende Scharniere bei starkem Frost.

Herkömmliches Litol-24 gehört ebenfalls zu den Lithiumfetten, kann aber nicht in Gleichlaufgelenken verwendet werden.

SHRUS-Fett mit Molybdän

Mit der Entwicklung der Technologie ist die Verwendung von Lithiumfetten weitgehend ineffizient geworden. Daher hat die chemische Industrie modernere Schmiermittel auf Basis von Lithiumseife entwickelt, jedoch mit dem Zusatz von Molybdändisulfid. Was die Schmiereigenschaften betrifft, sind sie ungefähr die gleichen wie die von Lithium-Pendants. Ein Merkmal von Molybdän-Schmiermitteln ist jedoch ihre hohe Korrosionsschutzeigenschaften. Möglich wurde dies durch die Verwendung von Metallsalzen in ihrer Zusammensetzung, die einen Teil der Säuren ersetzten. Solche Verbindungen sind absolut unbedenklich für Gummi und Kunststoff, aus denen einige Teile des Gleichlaufgelenks bestehen, nämlich der Staubbeutel.

Normalerweise wird beim Kauf eines neuen Stiefels ein Einwegbeutel mit Fett mitgeliefert. Seid vorsichtig! Laut Statistik besteht eine große Chance, auf eine Fälschung zu stoßen. Prüfen Sie daher vor der Anwendung des Gleitmittels dessen Konsistenz, indem Sie einen kleinen Teil davon auf ein Blatt Papier gießen. Wenn es nicht dick genug ist oder verdächtig ist, ist es besser, ein anderes Gleitmittel zu verwenden.

Ein wesentlicher Nachteil von Schmiermitteln auf Molybdänbasis ist ihre Angst vor Feuchtigkeit. Das heißt, wenn auch nur eine kleine Menge davon unter den Staubbeutel gelangt, mit Molybdän einfetten wird zu Schleifmittel mit den daraus resultierenden Folgen (Schäden an den Innenteilen des Gleichlaufgelenks). Wenn Sie also Molybdänfett verwenden, müssen Sie dies regelmäßig tun Überprüfen Sie den Zustand der Staubbeutel am Gleichlaufgelenkgehäuse, d.h. dessen Dichtheit.

Einige skrupellose Verkäufer berichten, dass mit Molybdän versetzte Scharnierschmiermittel eine beschädigte Baugruppe reparieren. Das ist nicht so. Im Falle eines Knirschens im Gleichlaufgelenk muss es repariert oder durch eine Servicestation ersetzt werden.

Beliebte Produkte aus dieser Serie in unserem Land sind Schmiermittel "SHRUS-4", LM47 und andere. Wir werden im Folgenden über ihre Vor- und Nachteile sowie Vergleichsmerkmale sprechen.

Bariumschmiermittel ShRB-4

Barium-Schmiermittel

Diese Art von Schmiermitteln ist mit Abstand die modernste und technologisch fortschrittlichste. Fette haben hervorragende Gebrauchseigenschaften, chemische Beständigkeit, keine Angst vor Feuchtigkeit und interagieren nicht mit Polymeren. Sie können als Schmiermittel verwendet werden für äußere und innere Gleichlaufgelenke (Stativ).

Der Nachteil von Bariumschmiermitteln ist Reduzierung ihre Eigenschaften bei negativen Temperaturen. Daher wird ein Austausch nach jedem Winter empfohlen. Darüber hinaus ist der Preis von Bariumfetten aufgrund der Komplexität und Herstellbarkeit der Produktion höher als der von Lithium- oder Molybdän-Gegenstücken. Ein beliebtes Haushaltsschmiermittel dieser Art ist ShRB-4.

Welche Schmiermittel sollten nicht verwendet werden

SHRUS ist ein Mechanismus, der unter schwierigen Bedingungen funktioniert. Daher können Sie für die Schmierung keine verfügbaren Zusammensetzungen verwenden. nämlich, Gleichlaufgelenke können nicht geschmiert werden:

• Graphit-Schmiermittel;
• technische Vaseline;
• „Fett 158“;
• verschiedene Kohlenwasserstoffzusammensetzungen;
• Formulierungen auf Basis von Natrium oder Calcium;
• Zusammensetzungen auf der Basis von Eisen und Zink.

Verwendung von Schmiermitteln bei niedrigen Temperaturen

Viele Autobesitzer, die in den nördlichen Regionen unseres Landes leben, interessieren sich für die Wahl von SHRUS-Schmiermitteln, die bei starkem Frost (z. B. -50 ° C ... -40 ° C) nicht gefrieren würden. Die Entscheidung muss anhand der Angaben des Herstellers getroffen werden. Dies ist sehr wichtig, und zwar nicht nur für Schmiermittel für Gleichlaufgelenke, sondern auch für andere Öle und Flüssigkeiten, die in Autos im Norden verwendet werden.

Vor dem Fahren bei starkem Frost wird dringend empfohlen, das Auto gründlich aufzuwärmen, damit sich die genannten Öle und Flüssigkeiten, einschließlich SHRUS-Fett, erwärmen und eine Arbeitskonsistenz erreichen. Andernfalls besteht die Möglichkeit des Betriebs von Mechanismen mit erhöhter Belastung und infolgedessen ihres vorzeitigen Ausfalls.

Nach den Bewertungen von Autobesitzern, die unter den Bedingungen des Hohen Nordens oder in deren Nähe leben, haben sich Haushaltsschmierstoffe bewährt "SHRUS-4" и RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. Auf die Wahl der Schmierstoffe gehen wir jedoch etwas später ein.

Fettwechsel in Gleichlaufgelenken

Das Verfahren zum Wechseln des Schmiermittels in Gleichlaufgelenken bereitet in der Regel selbst unerfahrenen Autofahrern keine Schwierigkeiten. Zunächst müssen Sie das Gleichlaufgelenk aus Ihrem Auto entfernen. Die Reihenfolge der Aktionen hängt direkt vom Design und der Einrichtung des Autos ab. Daher ist es nicht möglich, konkrete Empfehlungen auszusprechen. Sie sollten auch wissen, dass die Scharniere intern und extern sind. Das Prinzip ihrer Arbeit ist grundlegend anders. Ohne auf die Konstruktionsdetails einzugehen, sollte gesagt werden, dass die Basis des äußeren Gleichlaufgelenks Kugeln und die Basis des inneren Gleichlaufgelenks (Tripod) Rollen oder Nadellager sind. Das innere CV-Gelenk erlaubt große axiale Verschiebungen. Zur Schmierung von Innen- und Außenscharnieren verwenden verschiedene Gleitmittel. Wir werden ein Beispiel für einen Austausch auf einem Tripoid SHRUS als beliebteste Option durchführen.

Bevor Sie das Schmiermittel für Gleichlaufgelenke ersetzen, müssen Sie wissen, wie viel Sie davon benötigen. Diese Informationen finden Sie im Handbuch Ihres Autos oder im Internet. Allerdings werden diese Anforderungen oft vernachlässigt und das „Glas“ des Stativs bis zum Rand gefüllt.

Wenn das CV-Gelenk in Ihren Händen ist, wird das direkte Austauschverfahren gemäß dem folgenden Algorithmus durchgeführt:

Schmierniveau für SHRUS im "Glas"

• Demontage des Gehäuses. Oft wird der Körper mit zwei Sicherungsringen (gerollt) befestigt. Dementsprechend müssen Sie diese Ringe zum Zerlegen mit einem Schlitzschraubendreher entfernen.
• Staubbeutel entfernen und Dichtring. Nach Durchführung dieses einfachen Verfahrens ist es unbedingt erforderlich, die Unversehrtheit des Staubbeutels zu überprüfen. Kaufen Sie bei Bedarf ein neues für den weiteren Austausch.
• weiteren Bedarf erhalten Sie alle internen Mechanismen Scharniere und demontieren Sie sie. Üblicherweise wird das Stativ selbst mit einem Sicherungsring auf der Achswelle gehalten, der zur Demontage mit einem Schraubendreher entfernt werden muss.
• Gründlich ausspülen in Benzin oder Verdünner, alle Innenteile (Stativ, Rollen, Achswelle), um altes Fett zu entfernen. Auch das Innere des Korpus (Glas) muss davon gereinigt werden.
• Tragen Sie etwas Gleitmittel auf (ca. 90 Gramm, dieser Wert ist jedoch für verschiedene Gleichlaufgelenke unterschiedlich) in ein Glas. Wir werden uns mit der Frage der Auswahl eines Schmiermittels für ein etwas niedrigeres Stativ befassen.
• Setzen Sie das Stativ auf die Achse in ein Glas, also zu Ihrem Arbeitsplatz.
• Die restliche Fettmenge darüber geben auf einem montierten Stativ (normalerweise werden bei Stativen etwa 120 ... 150 Gramm Gleitmittel verwendet). Versuchen Sie, das Fett durch Verschieben der Stativachse im Koffer gleichmäßig zu verteilen.
• Nachdem Sie die richtige Menge Schmiermittel für das Tripoid-Gleichlaufgelenk aufgetragen haben, können Sie mit der Montage fortfahren, die in umgekehrter Reihenfolge zur Demontage erfolgt. Bevor Sie die Ringe oder Klemmen festziehen, schmieren Sie die Rillen dafür mit Litol-24 oder einem ähnlichen Schmiermittel.

Schmiermittelwechsel am äußeren Gleichlaufgelenk VAZ 2108-2115

Ersetzen des Schmiermittels am inneren Gleichlaufgelenk

Wie Sie sehen können, ist das Austauschverfahren einfach und jeder Autoenthusiast mit grundlegenden Schlosserkenntnissen kann damit umgehen. Die grundlegende Frage, die vor der Durchführung dieses Verfahrens beantwortet werden muss, ist, welches SHRUS-Schmiermittel besser ist und warum? Im nächsten Abschnitt werden wir versuchen, sie zu beantworten.

Die Verwendung von Schmiermitteln für Gleichlaufgelenke

Aufgrund der unterschiedlichen Konstruktion von internen und externen Gleichlaufgelenken empfehlen Technologen die Verwendung unterschiedlicher Schmiermittel für sie. nämlich z interne Gleichlaufgelenke Folgende Schmiermittelmarken werden verwendet:

Schmiermittel für innere Gleichlaufgelenke

• Mobil SHC Polyrex 005 (für Tripod-Lager);
• Slipkote Polyurea CV-Gelenkfett;
• Castrol Optitemp BT 1LF;
• BP Energrease LS-EP2;
• Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP NLGI 1.5;
• VAG G052186A3;
• Chevron Delo Fette EP;
• Mobilfett XHP 222.

für externe Gleichlaufgelenke Die folgenden Marken von Schmiermitteln werden empfohlen:

Schmiermittel für externe Gleichlaufgelenke

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2;
• Very Lube LITHIUMFETT FÜR SHRUS MoS2;
• Mobil Mobilgrease special NLGI 2;
• BP Energrease L21M;
• HADO SHRUS;
• Chevron SRI-Fett NLGI 2;
• Mobilgrease XHP 222;
• SHRUS-4.

Das beste Schmiermittel für Gleichlaufgelenke

Wir haben im Internet Bewertungen von echten Verbrauchern zu gängigen Schmiermitteln für Gleichlaufgelenke gefunden und diese dann analysiert. Wir hoffen, dass diese Informationen für Sie nützlich sind und bei der Beantwortung der Frage helfen, welche Art von Schmiermittel für Gleichlaufgelenke besser geeignet ist. Bewertungen werden in Form von Tabellen dargestellt, die Reihenfolge der Erwähnung spricht darüber Popularität, von mehr bis weniger beliebt. so stellte sich heraus, TOP 5 der besten Schmiermittel für SHRUS:

Haushaltsschmiermittel SHRUS-4

SHRUS-4. Schmiermittel, das von mehreren russischen Unternehmen hergestellt wird. Es wurde für den Einsatz im ersten sowjetischen SUV VAZ-2121 Niva erfunden. Später wurde es jedoch in Frontantriebs-VAZs eingesetzt. Außer für den Einsatz in Kugellagern externe Gleichlaufgelenke Fett kann auch zum Schmieren von Vergaserteilen, Teleskopstreben und Kupplungslagern verwendet werden. SHRUS-4 ist ein Mineralfett auf Basis von Lithiumhydroxystearat. Seine Temperatureigenschaften: Betriebstemperatur - von -40°С bis +120°С, Tropfpunkt - +190°С. Der Preis für eine Tube mit einem Gewicht von 100 Gramm beträgt 1 ... 2 USD und für eine Tube mit einem Gewicht von 250 Gramm - 2 ... 3 USD. Die Katalognummer lautet OIL RIGHT 6067.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Im Allgemeinen ist Schmiermittel sozusagen ein Budgetprodukt, aber Budget bedeutet wiederum nicht, dass es von schlechter Qualität ist. Im Allgemeinen sind die Produkte ziemlich gut für die heimische Autoindustrie.	Im Oktober habe ich ein neues Gleichlaufgelenk eingebaut, das Gleichlaufgelenkschmiermittel der Firma AllRight eingefüllt, im Winter bei -18-23 Grad begann ich im wahrsten Sinne des Wortes einen Snack zu essen, das Gleichlaufgelenk ist neu! Nach der Demontage sah ich dort Stücke einer unverständlichen Masse, die Harz ähnelte !!! fast neuer SHRUS im Müll!
Nicht falsch verstehen, aber ich habe die ganze Zeit Gleichlaufgelenke verwendet - 4 ... Und alles ist in Ordnung!
Russisch SHRUS 4. Überall. Wenn der Staubbeutel nicht bricht, hält er ewig.

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2. Fett in Form einer dicken Kunststoffflüssigkeit von dunkelgrauer, fast schwarzer Farbe, hergestellt in Deutschland. Die Zusammensetzung des Schmiermittels umfasst einen Lithiumkomplex (als Verdickungsmittel), mineralisches Grundöl, eine Reihe von Additiven (einschließlich Verschleißschutz) und feste Schmierpartikel, die Reibung und Verschleiß reduzieren. Benutzt in externe Gleichlaufgelenke. Darüber hinaus kann es bei der Wartung von Elektrowerkzeugen, Druck- und Landmaschinen, Baumaschinen zum Schmieren von Gewinden für Führungen, Keilwellen, hochbelasteten Gelenken und Lagern verwendet werden. Betriebstemperatur — von -30°С bis +125°С. Der Preis für ein Paket für 100 Gramm beträgt 4 ... 5 USD (Katalognummer - LiquiMoly LM47 1987), und ein 400-Gramm-Paket (LiquiMoly LM47 7574) kostet 9 ... 10 USD.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Nun, im Allgemeinen sind die Waren normal, rate ich. Die Tube ist praktisch, wie bei einer Handcreme, das Gleitmittel lässt sich leicht herausdrücken, es hat keinen spezifischen Geruch.	All diese Schmierstoffe LM 47 Langzeitfett, Castrol MS / 3, Valvoline Moly Fortified MP Grease und eine Reihe anderer ähnlicher Schmierstoffe - die Essenz ist das vollständige Analogon unseres russisch-sowjetischen Schmierfetts SHRUS-4, das mit den Regalen aller Geschäfte übersät ist und die dank Massenproduktion keinen Cent kostet. Ich würde niemals eines dieser importierten Gleitgele kaufen, da sie eindeutig überteuert sind.
Hochwertiges Schmiermittel, bewährter Hersteller, schmiert Teile perfekt. Im Vergleich zu den Gleitmitteln, die ich früher verwendet habe, war ich von diesem Gleitmittel positiv überrascht.

RAVENOL Mehrzweckfett mit MoS-2. Schmierstoffe der Marke RAVENOL werden in Deutschland produziert. Das in der Zusammensetzung des Schmiermittels verwendete Molybdändisulfid ermöglicht es Ihnen, die Lebensdauer von Gleichlaufgelenken zu verlängern und deren Verschleiß zu reduzieren. Das Fett ist salzwasserbeständig. Gebrauchstemperatur — von -30°С bis +120°С. Der Preis für ein Paket mit einem Gewicht von 400 Gramm beträgt etwa 6 ... 7 USD. Im Katalog finden Sie dieses Produkt unter der Nummer 1340103-400-04-999. Ende 2021 (im Vergleich zu 2017) stieg der Preis um 13 %.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Ein solches mineralisches Schmiermittel für den Outdoor-Kugeltyp CVJ ist für nicht allzu strenge Winter ganz normal. Das Vorhandensein von festen Zusätzen in Form von MoS2 und Graphit in den äußeren Rzepps / Beerfields ist obligatorisch, aber was die Menge von 3 oder 5 Prozent betrifft, glaube ich nicht, dass dies die Betriebsbedingungen der Einheit ernsthaft beeinträchtigen und bestimmen würde Haltbarkeit.	SHRUS-4 scheint mir nicht schlechter zu sein.
Verträgt niedrige Temperaturen gut. Ich habe es in meinem Toyota verwendet. Bisher gibt es keine Probleme mit dem SHRUS.

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. auch ein inländischer Vertreter. Die NLGI-Konsistenzklasse ist ⅔. Klasse 2 bedeutet Penetrationsbereich 265-295, Schmiermittel Vaseline. Klasse 3 bedeutet Penetrationsbereich 220-250, Schmiermittel mittlerer Härte. Es ist zu beachten, dass die Kategorien 2 und 3 hauptsächlich für die Lagerschmierung verwendet werden (Kategorie 2 ist nämlich das gebräuchlichste unter Fetten für Personenkraftwagen). Fettfarbe ist schwarz. Das Verdickungsmittel ist Lithiumseife. Der verwendete X5-Komplex reduziert die Reibung in den Lagern. Selbst wenn der Staubbeutel beschädigt ist, tritt das Fett nicht aus. Temperaturbereich von -40°С bis +120°С. Tropfpunkt - +195°С. Der Preis für eine Tube mit einem Gewicht von 200 Gramm beträgt 3 ... 4 USD. Sie finden es im Katalog unter der Nummer VMPAUTO 1804.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Schmiermittel wurde verwendet, als der Staubbeutel gerissen war, 20000 km Flug sind normal.	Heute wird dieses Schmiermittel in Internetgeschäften mit Nachdruck verkauft. Jemand hat sich naiv in die Analphabetenwerbung dieses Schmiermittels eingekauft ... Wird es irgendwelche Ergebnisse seiner Verwendung geben?
Und ich habe mich bereits mit Fett eingedeckt, um die Staubbeutel zu ersetzen ... nicht originales Fett aus den Kits erweckt überhaupt kein Vertrauen.

XADO für SHRUS. Hergestellt in der Ukraine. Hervorragendes und preiswertes Schmiermittel. Wird verwendet für externe Gleichlaufgelenke. Enthält kein Molybdändisulfid. Farbe - heller Bernstein. Eine Besonderheit ist das Vorhandensein eines Revitalisierungsmittels in seiner Zusammensetzung, das auch den Verschleiß und die Veränderung der Geometrie von Teilen, die unter Last arbeiten, erheblich verlangsamen kann. Es kann nicht nur in Gleichlaufgelenken, sondern auch in anderen Einheiten und Mechanismen verwendet werden. Fettkonsistenzklasse nach NLGI: 2. Temperaturbereich von -30°С bis +140°С (kurzzeitig bis +150°С). Tropfpunkt - +280°С. Der Preis für eine Tube mit einem Gewicht von 125 Gramm beträgt 6 ... 7 USD, der Preis für einen Zylinder mit einem Gewicht von 400 Gramm 10 ... 12 USD. Der Code im Katalog lautet XADO XA30204.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Das beste Fett für SHRUS und Lager heute. Nach dem Auftragen und Laufen der ersten 200 km sind die Lagergeräusche wirklich reduziert. Ich empfehle!	Ich glaube nicht an diese Fabeln ... Ich spare lieber Geld für gute Gleichlaufgelenke.
An diesem Schmiermittel ist nichts auszusetzen. Dass ihr das nicht schaden wird, steht fest!!! Aber erwarte nicht das Unmögliche von ihr! Wenn es nicht restauriert wird, wird es den Verschleiß stoppen !!! Bewährt!!!	außerdem glauben viele, viele tausend Menschen, dass XADO ihre Lager und Gelenke heilt … alles wird nachwachsen und sich erholen … Diese Leute rennen zum Geschäft, um Schmiermittel zu holen. und dann in den Laden für einen neuen Knoten ... Gleichzeitig wird ihnen intensiv in den Kopf gerieben: na ... 50/50, das wird helfen ... Und die Person setzt die Experimente für sein Geld fort.

Schmiermittel STEP UP - Hochtemperatur-Lithium mit SMT2 für Gleichlaufgelenke. Produziert in den USA. Es wird sowohl in externen als auch in internen Gleichlaufgelenken verwendet. Es ist ein Hochtemperaturfett, sein Temperaturbereich reicht von -40°С bis +250°С. Enthält Metallkonditionierer SMT2, Lithiumkomplex und Molybdändisulfid. Der Preis für eine Dose mit einem Gewicht von 453 Gramm beträgt 11 ... 13 US-Dollar. Sie finden es unter der Teilenummer STEP UP SP1623.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Gekauft auf Anraten eines Freundes. Er kam aus Amerika, dort benutzen sie auch einen. Da steht nur, dass es billiger ist. Im Allgemeinen gefüllt SHRUS, bis alles in Ordnung ist.	Nicht gefunden.
Normales Gefühl. Ich nahm es, weil es hohe Temperatur ist. Versichert. Nach dem Austausch habe ich bereits 50 hinterlassen, es wurden keine Quietsch-Klopfgeräusche bemerkt.

Abschluss

Führen Sie das Verfahren zum Wechseln des Gleichlaufgelenk-Schmiermittels gemäß den Vorschriften Ihres Fahrzeugherstellers durch. erinnere dich daran viel billiger, Fett für SHRUS zu kaufenanstatt das Scharnier selbst aufgrund einer Beschädigung zu reparieren oder auszutauschen. Also vernachlässige es nicht. Bei der Wahl einer bestimmten Marke raten wir Ihnen, keinen eingebildeten Vorteilen nachzujagen und keine billigen Schmierstoffe zu kaufen. Normalerweise ist es für einen vernünftigen Preis durchaus möglich, ein Qualitätsprodukt zu kaufen. Wir hoffen, dass die obigen Informationen für Sie hilfreich waren und Sie jetzt die richtige Entscheidung treffen, welches Schmiermittel Sie im Gleichlaufgelenk Ihres Autos verwenden möchten.