Lohnt es sich, einen VAZ 2107 mit Servolenkung zu versehen?

VAZ 2107 ist das legendäre Modell von AvtoVAZ. Trotz all seiner Vorteile fehlen dem Design nach modernen Maßstäben jedoch eindeutig fortschrittliche Elemente. Zum Beispiel die Servolenkung – schließlich sind alle Autos der neuesten Generation, selbst in der Grundausstattung, zwangsläufig mit diesem Mechanismus ausgestattet.

Servolenkung beim VAZ 2107

Autos des Wolga-Automobilwerks der klassischen Serie gelten nicht als komfortabel oder am bequemsten für die Bewegung. Das Hauptziel der VAZ-„Klassiker“ ist es, Autos der Economy-Klasse für Zuhause oder die Arbeit zu sein, daher gab es einfach keine Optionen oder die neuesten Ausstattungssysteme für Haushaltsmodelle.

Das Servolenkrad war beim VAZ 2107 nicht eingebaut: Es war schwierig, diesen Mechanismus in die Systeme eines Autos mit Hinterradantrieb einzubauen, außerdem erhöhte eine solche Ausrüstung den Marktwert des Autos erheblich.

Die ersten hydraulischen Verstärker für den VAZ 2107 wurden auf der Basis von AvtoVAZ konstruiert und hergestellt. Serienchargen konnten sich jedoch nicht mit der neuesten Ausrüstung rühmen - die Servolenkung wurde als zusätzliche Option verkauft.

Hydraulisches Anbaugerät macht das Fahren einfacher und reaktionsschneller

Vorteile eines Autos mit hydraulischer Servolenkung

Warum braucht man für den „Siebener“ eine Zusatzausstattung, wenn das Auto bereits alle Anforderungen seiner Zeit voll erfüllte?

Die hydraulische Servolenkung (oder Servolenkung) ist ein Element des hydraulischen Systems des Fahrzeugs, ein strukturelles Detail des Lenkrads. Die Hauptaufgabe des GUR besteht darin, die Bemühungen des Fahrers beim Autofahren zu erleichtern, dh das Lenken einfacher und genauer zu machen.

Die Servolenkung VAZ 2107 ist so konzipiert, dass das Auto auch bei einem Ausfall gefahren werden kann, nur das Lenkrad dreht sich stärker.

Autobesitzer der "Sieben", in deren Autos die werkseitige Servolenkung eingebaut ist, heben eine Reihe von Vorteilen einer solchen Zusatzausstattung hervor:

• erhöhte Kontrollzuverlässigkeit;
• Minimierung des Kraftstoffverbrauchs;
• Bequemlichkeit und einfache Verwaltung;
• kein Kraftaufwand beim Abschrauben des Lenkrads erforderlich.

Bei Fahrten in „gerade“ Richtung ist die Wirkung der Servolenkung praktisch nicht spürbar. Dieses System manifestiert sich jedoch maximal in den folgenden Modi:

• beim Abbiegen nach links oder rechts;
• Rückkehr durch das Lenkrad des Radsatzes in die mittlere Position;
• Fahren auf einer Spurrille oder einer extrem unebenen Straße.

Das heißt, die im VAZ 2107 installierte Servolenkung macht das Auto auch für Fahrerinnen geeignet, für die eine einfache Steuerung das Hauptkriterium für den Betrieb des Autos ist.

Die Servolenkung ermöglicht das Wenden mit nur einer Hand

Servolenkung

Wir können sagen, dass die "Sieben" mit der einfachsten Art der Servolenkung ausgestattet ist. Es besteht aus mehreren Grundelementen, die die Steuerung des Autos erleichtern:

1. Hydraulischer Pumpmechanismus. Durch die Hohlräume der Pumpe erfolgt eine ununterbrochene Zufuhr des Arbeitsmediums und die Erzeugung des erforderlichen Drucks.
2. Lenkradgetriebe mit Verteiler. Dieses Gerät wurde entwickelt, um die Durchgängigkeit von Luftströmen sicherzustellen. Luft leitet das Öl in zwei Richtungen: in den Zylinderhohlraum oder in die Rücklaufleitung - vom Zylinder zum Vorratsbehälter mit der Arbeitsflüssigkeit.
3. Hydraulischer Zylinder. Dieser Mechanismus wandelt den Öldruck in Kolben- und Stangenbewegungen um, was es ermöglicht, die physische Kraft zu reduzieren, wenn Druck auf das Lenkrad ausgeübt wird.
4. Arbeitsflüssigkeit (Öl). Öl ist für den stabilen Betrieb der gesamten Servolenkung notwendig, da es nicht nur die Bewegung von der Pumpe auf den Hydraulikzylinder überträgt, sondern auch alle Komponenten auf dem Weg schmiert. Das Öl wird in einen speziellen Behälter gefüllt und durch Hochdruckschläuche geleitet.

Es wird notwendig sein, 6 weitere Hauptkomponenten der Servolenkung zum Lenkraddesign hinzuzufügen

Die typische Ausstattung des VAZ 2107 impliziert zwei Schemata für den Betrieb des Hydraulikverstärkers: Übertragung der Bewegung auf die Zahnstange oder auf das Lenkrad.

Ist es möglich, einen hydraulischen Verstärker an einem VAZ 2107 anzubringen?

Wenn wir davon sprechen, die „Sieben“ mit einer nicht werkseitigen Servolenkung auszustatten, kann dieser Vorgang als angemessen und sogar notwendig angesehen werden.

Die Installation der Servolenkung am VAZ 2107 wird durch die Komplexität des Autofahrens in verschiedenen Betriebsarten bestimmt. Nur mit einem Verstärker verbessert sich die Qualität der Steuerung und die Zuverlässigkeit des Fahrens auf unebenen Straßen.

Daher ist die "Sieben" eines Baujahres strukturell für Installationsarbeiten bereit. Es wird jedoch empfohlen, sich für diesen Service an Spezialisten zu wenden, da es äußerst schwierig sein wird, Servolenkungsmechanismen selbst zu installieren.

Es sollte auch die Mängel berücksichtigen, auf die der Fahrer des VAZ 2107 nach dem Einbau der Servolenkung zwangsläufig stoßen wird:

• hohe Kosten für das Servolenkungskit;
• problematische Installationsarbeiten (Sie müssen für die Dienste eines Fachmanns bezahlen);
• die Notwendigkeit einer regelmäßigen Wartung (Überprüfung des Öl-, Fettstands usw.).

Im Winter ist ein Einfrieren des Öls und dadurch eine Fehlfunktion der Servolenkung bis zum Warmlaufen des Motors möglich

Installation eines hydraulischen Verstärkers an einem VAZ 2107

Bei der Auswahl einer Servolenkungskonfiguration sollten Sie sehr vorsichtig sein. Daher schreiben Autofahrer in Foren häufig, dass werkseitige Hydraulikverstärker von Lada Priora oder Niva häufig verkeilen und während des Betriebs eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers erfordern.

Daher ist es sinnvoller, die Neuheiten der heimischen Automobilindustrie nicht zu verfolgen, sondern eine Standard-Servolenkung aus dem VAZ 2107 einzubauen. Und da die „Sieben“ ein Auto mit Hinterradantrieb ist, wird in der Vorderradaufhängung sofort ein Mechanismus mit zwei Paar Querhebelelementen verwendet. Das gesamte Lenksystem des VAZ 2107 besteht ohne Ausstattung mit einem Hydraulikverstärker aus folgenden Komponenten:

• Lenkmaschine;
• drei Stangen mit Steuerspitzen;
• Pendel;
• Drehzapfen mit Stangen.

Dementsprechend sind einige Modifikationen und Aufrüstungen erforderlich, um die Servolenkung in dieses gut koordinierte System einzubauen. Das neue Servolenkungskit des VAZ 2107 selbst muss die folgenden Teile enthalten (Sie müssen deren Verfügbarkeit vor dem Kauf überprüfen):

1. Hydraulikpumpe komplett mit Riemenscheibe.
2. Öltank.
3. Getriebemechanismus.
4. Hydraulischer Zylinder.
5. Hochdruckschlauch-Kit.

Für den Selbsteinbau der Servolenkung an der „Sieben“ kann ein Satz Gabelschlüssel und abnehmbare Vorrichtungen erforderlich sein, jedoch ohne umfangreiche Erfahrung mit Fahrzeugstrukturen wird diese Arbeit nicht empfohlen.

Alle Elemente müssen während der Installation vorhanden sein

Das Verfahren zum Einbau der Servolenkung

Traditionell installieren Spezialisten in Autowerkstätten eine hydraulische Servolenkung nach folgendem Schema:

1. Das Auto wird sicher auf der Hebebühne oder auf der Grube fixiert.
2. Die Vorderräder werden entfernt, da sie den Zugang zur Zahnstange erschweren.
3. Mit speziellen abnehmbaren Werkzeugen werden die Stangenenden vom Zweibein der Zahnstange getrennt. In einigen Fällen wird es notwendig sein, Schmiermittel zu verwenden, um verrostete Teile voneinander abzudocken.
   

   Es ist erlaubt, einen Hammer zu verwenden, um das Teil aus der Maschine zu entfernen
4. Aus dem Inneren der "Sieben" wird daran gearbeitet, die Keilverbindungen abzuschrauben und die Welle zu lösen, auf der das Lenkrad steht.
   

   Die Schlitze werden mit einem Schlitzschraubendreher herausgeschraubt, um die Zahnstangenrolle zu lösen
5. Die Schrauben, mit denen die Lenkmaschine am Längsträger befestigt ist, werden entfernt.
6. Auf dem frei gewordenen Landeplatz wird ein neues Getriebe eingebaut, ein Hydraulikzylinder wird gleich angebaut.
   

   Das Getriebe wird anstelle der ausgebauten Lenkmaschine eingesetzt
7. Im Motorraum wird eine spezielle Halterung an der Oberfläche des Motorblocks befestigt.
8. An der Halterung ist eine Hydraulikpumpe befestigt, durch deren Riemenscheibe der Kurbelwellenriementrieb gezogen wird.
   

   Die Installation der Pumpe erfordert die richtige Riemenspannung
9. Luft- und Ölschläuche werden an die Anschlüsse und Löcher angeschlossen.
10. Die erforderliche Ölmenge wird in den Tank gegossen (nicht mehr als 1.8 Liter).

Nach Abschluss aller oben genannten Arbeiten muss das Hydrauliksystem entlüftet und die Luftstopfen entfernt werden. Das Pumpen wird wie folgt durchgeführt:

1. Drehen Sie das Lenkrad kräftig bis zum Anschlag, zuerst in die eine Richtung, dann in die andere Richtung.
2. Führen Sie die Drehung mehrmals durch.
3. Starten Sie das Netzteil.
4. Fast unmittelbar nach dem Einschalten des Motors wird die Kraft auf das Lenkrad erheblich reduziert. Das Hydrauliksystem darf keine Lecks aufweisen.

Video: Installationsprozess

Servolenkung am VAZ 21099 So installieren Sie die Servolenkung

Vor Inbetriebnahme des Fahrzeugs nach Einbau der Servolenkung unbedingt die Einbauwinkel des Vorderradsatzes prüfen. Diese Arbeiten werden von einem Spezialisten auf einem speziellen Stand durchgeführt. Gegebenenfalls müssen Sie einen Ähnlichkeitskollaps vornehmen.

Das Verfahren korrigiert die Position der Räder und macht die Fahrt ruhiger und gleichmäßiger.

Elektrischer Booster beim VAZ 2107

Eine einfachere Möglichkeit, den 2107 leicht fahrbar zu machen, ist die Installation einer elektrischen Servolenkung. Strukturell ist der VAZ XNUMX für ein solches Verfahren bereit, außerdem wird die Installation aufgrund des Fehlens von Öltanks einfacher und schneller.

Die elektrische Servolenkung kommt mit den Belastungen gut zurecht, im Wirkungsgrad unterscheidet sie sich praktisch nicht von der Effektivität der hydraulischen Servolenkung. Gleichzeitig erfordert der Elektromechanismus keine Wartung und ständige Überwachung.

Die günstigste Version des EUR für den VAZ 2107 ist der Aviaagregat-Mechanismus eines inländischen Herstellers. Der Installationsort dieses Geräts ist der Ort der regulären Lenksäule. Das Design des elektrischen Verstärkers umfasst eine relativ kleine Anzahl von Teilen:

• der Verstärker selbst;
• Halterung zur Befestigung;
• Kardan von mittlerem Wert;
• Gehäuse, Verkabelung und Befestigungselemente.

Eine Vorrichtung zur Erleichterung des Lenkens eines Autos ohne den Einsatz von Hydraulikkraft

In Bezug auf die Kosten ist der EUR der Servolenkung unterlegen, daher ziehen es die Besitzer des VAZ 2107 oft vor, "Elektrik" statt "Hydraulik" zu installieren.

Video: EUR zum „Klassiker“

EUR auf den Classic 2106

Servolenkung ist ein sehr verbreitetes Element für moderne Automodelle. Die Serienausstattung des VAZ 2107 sah eine solche Konfiguration jedoch nicht vor, die Besitzer müssen selbst mit diesem Nachteil „kämpfen“. Aufgrund des hohen Risikos von Fehlern bei Installation und Anschluss wird empfohlen, Installationsarbeiten nur in einem Autoservice durchzuführen.