Technische Daten des Volkswagen LT 35: die vollständigste Bewertung
Wie jeder große Automobilkonzern beschränkt sich Volkswagen nicht nur auf die Produktion von Personenkraftwagen. Vans, Trucks und Kleinbusse rollen von seinen Bändern. Alle diese Fahrzeuge gehören zur großen LT-Familie. Der prominenteste Vertreter dieser Linie ist der Kleinbus Volkswagen LT 35. Schauen wir uns dieses wunderbare Auto genauer an.
Technische Hauptmerkmale des Volkswagen LT 35
Wir listen die wichtigsten technischen Merkmale des beliebten Kleinbusses Volkswagen LT 35 auf, dessen Produktion im Januar 2001 begann und Ende 2006 endete.
Karosserietyp, Anzahl der Sitze und Türen
Der Volkswagen LT 35 wird vom Hersteller als Kleinbus positioniert. Sein Karosserietyp ist ein fünftüriger Minivan, der für sieben Personen ausgelegt ist.
Die neuesten Minibus-Modelle, die 2006 auf den Markt kamen, waren für neun Passagiere ausgelegt. Das Lenkrad befindet sich im Volkswagen LT 35 seit jeher auf der linken Seite.
Über den VIN-Code bei Volkswagen-Fahrzeugen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rashifrovka-vin-volkswagen.html
Abmessungen, Gewicht, Bodenfreiheit, Tank- und Kofferraumvolumen
Die Abmessungen des Volkswagen LT 35 waren wie folgt: 4836/1930/2348 mm. Das Leergewicht des Kleinbusses betrug 2040 kg, das Gesamtgewicht 3450 kg. Die Bodenfreiheit des Minivans hat sich im Laufe der Zeit kaum verändert: Bei den allerersten Modellen, die 2001 auf den Markt kamen, erreichte die Bodenfreiheit 173 mm, bei späteren Modellen wurde sie auf 180 mm erhöht und blieb es bis zum Produktionsende des Volkswagens LT 35. Alle Kleinbusse waren gleich: 76 Liter. Das Kofferraumvolumen aller Minivan-Modelle betrug 13450 Liter.
Radstand
Der Radstand des Volkswagen LT 35 beträgt 3100 mm. Die Spurweite vorne beträgt 1630 mm, hinten 1640 mm. Alle Minibus-Modelle verwenden 225–70r15-Reifen und 15/6-Felgen mit 42 mm Einpresstiefe.
Motor und Kraftstoff
Die Motoren des Volkswagen LT 35 sind Dieselmotoren mit einer L5-Zylinderanordnung und einem Volumen von 2460 cm³. Die Motorleistung beträgt 110 Liter. s, Drehmoment variiert von 270 bis 2 U / min. Alle Motoren der LT-Kleinbusreihe waren turbogeladen.
Die beste Option für den normalen Betrieb eines solchen Motors ist Haushaltsdieselkraftstoff ohne spezielle Additive. Bei Fahrten in der Stadt verbraucht ein Kleinbus 11 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Der außerstädtische Fahrzyklus verbraucht bis zu 7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer. Bei einem gemischten Fahrzyklus schließlich werden bis zu 8.9 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbraucht.
Erfahren Sie, wie Sie Batterien in Volkswagen-Schlüsseln austauschen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Übertragung und Aufhängung
Alle Versionen der Kleinbusse Volkswagen LT 35 waren nur mit Hinterradantrieb und einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Vorderradaufhängung des Volkswagen LT 35 war unabhängig und basierte auf Querblattfedern, zwei Querstabilisatoren und zwei Teleskopstoßdämpfern.
Die Hinterradaufhängung war abhängig, sie basierte ebenfalls auf Blattfedern, die direkt an der Hinterachse befestigt waren. Diese Lösung vereinfachte das Design der Aufhängung erheblich und machte sie wartungsfreundlicher.
Bremsanlage
Sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse des Volkswagen LT 35 sind Scheibenbremsen. Die Ingenieure des deutschen Konzerns entschieden sich aufgrund der offensichtlichen Vorteile für diese Option. Hier sind sie:
- Scheibenbremsen überhitzen im Gegensatz zu Trommelbremsen weniger und kühlen besser. Daher wird ihre Bremskraft sehr leicht reduziert;
Scheibenbremsen kühlen konstruktionsbedingt schneller ab als Trommelbremsen. - Scheibenbremsen sind viel widerstandsfähiger gegen Wasser und Schmutz;
- Scheibenbremsen müssen nicht so oft gewartet werden wie Trommelbremsen;
- Bei ähnlicher Masse ist die Reibfläche von Scheibenbremsen größer als bei Trommelbremsen.
Interne Funktionen
Betrachten Sie die Hauptmerkmale der internen Struktur des Kleinbusses Volkswagen LT 35.
Der Fahrgastraum
Wie oben erwähnt, war der Volkswagen LT 35 zunächst ein siebensitziger und sehr geräumiger Kleinbus. Die Sitze hatten Kopfstützen und Armlehnen. Der Abstand zwischen ihnen war groß, sodass auch der größte Passagier bequem sitzen konnte.
Aber was den Passagieren gefiel, passte kategorisch nicht zu den Autobesitzern. Vor allem diejenigen, die im privaten Transport tätig waren. Aus offensichtlichen Gründen wollten sie mehr Menschen auf einem Flug befördern. 2005 kamen die Ingenieure den Wünschen der Autobesitzer nach und erhöhten die Anzahl der Sitzplätze in der Kabine auf neun. Gleichzeitig blieben die Abmessungen der Karosserie gleich, und die Kapazitätssteigerung wurde durch eine Verringerung des Abstands zwischen den Sitzen um 100 mm erreicht. Die Kopfstützen und Armlehnen wurden aus Platzgründen entfernt.
Dies beeinträchtigte den Komfort der Passagiere natürlich nicht optimal. Trotzdem wuchs nach einem solchen Upgrade die Nachfrage nach dem Volkswagen LT 35 nur noch.
Dashboard
Das Armaturenbrett war beim Volkswagen LT 35 noch nie besonders elegant. Bei den allerersten Transportern im Jahr 2001 bestand die Verkleidung aus hellgrauem, abriebfestem Kunststoff. Die Türen und die Lenksäule wurden mit dem gleichen Material verkleidet.
Bei späteren Modellen haben sich keine grundlegenden Änderungen ergeben, außer dass kleine schwarze Einsätze im üblichen grauen Kunststoff erschienen. Zu beachten ist die Fülle an verschiedenen Taschen und "Handschuhfächern" auf dem Fahrersitz. Dieser Volkswagen LT 35 ist einem anderen, nicht weniger berühmten deutschen Kleinbus sehr ähnlich - dem Mercedes-Benz Sprinter. In den Taschen, die sich sogar in den Türen befinden, kann der Fahrer Dokumente, Geld für die Reise und andere nützliche Kleinigkeiten verteilen.
Sehen Sie sich die Dekodierung der Codes auf dem VOLKSWAGEN-Dashboard an: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Electronics
Auf Wunsch des Autobesitzers könnte der Hersteller beim Volkswagen LT 35 einen Tempomat einbauen. Sein Zweck ist es, dem Fahrer zu helfen, eine bestimmte Geschwindigkeit des Autos beizubehalten. Das System erhöht automatisch das Gas, wenn die Geschwindigkeit am Hang abnimmt. Und es wird bei einem zu steilen Abstieg automatisch langsamer. Der Tempomat ist vor allem für Langstrecken-Kleinbusse relevant, da der Fahrer es einfach satt hat, ständig aufs Gaspedal zu treten.
Video: Ein kurzer Überblick über den Volkswagen LT 35
Der Volkswagen LT 35 ist also ein einfaches und zuverlässiges Arbeitstier, das jedem privaten Spediteur lange Zeit Gewinn bringen kann. Obwohl der Minibus schon lange nicht mehr angeboten wird, ist er auf dem Sekundärmarkt immer noch sehr gefragt.
