Der technische Zustand des Autos. Die Kosten für den Austausch dieser Komponente im Winter können höher sein

Nach Angaben von VARTA sind 39 Prozent der Autopannen auf eine defekte Batterie zurückzuführen. Dies ist teilweise auf das hohe Alter der Autos zurückzuführen – das Durchschnittsalter der Autos in Polen liegt bei etwa 13 Jahren, und bei einigen Autos wurde die Batterie noch nie getestet. Der zweite Grund sind extreme Temperaturen, die die Batterielebensdauer verkürzen.

– Nach einem heißen Sommer in diesem Jahr sind die Batterien in vielen Autos in einem schlechten Zustand. Dies kann in der Folge bei den ersten Frösten im Winter zu Ausfallgefahr und Problemen beim Motorstart führen. Dann ist es sehr schwierig, sich mit einem Mechaniker auf einen schnellen Batteriewechsel zu einigen. Daher lohnt es sich, beim nächsten Werkstattbesuch, beispielsweise zum Reifenwechsel, den technischen Zustand der Batterie zu überprüfen. Viele Werkstätten bieten einen solchen Service kostenlos an, als Teil einer routinemäßigen Servicetätigkeit oder auf individuellen Wunsch des Kunden, sagt Adam Potempa, Clarios Polen Key Account Manager von Newseria Biznes.

Hohe Sommertemperaturen führen zur Selbstentladung der Batterie und verkürzen ihre Lebensdauer. Unterdessen zeigten in diesem Sommer in Polen die Thermometer stellenweise fast 40°C an. Dies liegt weit über der optimalen Temperatur für Autobatterien von 20 °C, und die Wärmeentwicklung bei in der Sonne geparkten Autos ist sogar noch höher. Wenn die Batterieleistung aufgrund von Kälte abnimmt, startet der Motor möglicherweise nicht und benötigt mehr Leistung. Daher kann es im kommenden Winter zu einer erhöhten Zahl von Batterieausfällen kommen, die wiederum den Einsatz des technischen Kundendienstes auf der Straße erfordern. Manchmal reicht eine Nacht mit Frost aus, damit ein Problem entsteht.

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„Je älter die Batterie ist, desto eher hat sie Probleme beim Starten des Motors“, sagt Adam Potempa. – Die Kosten für den Batteriewechsel im Winter können höher sein, daher lohnt es sich, den technischen Zustand im Voraus zu überprüfen, anstatt auf ein Problem beim Starten des Motors zu warten. Selbst wenn Autofahrer beliebte Pannenhilfeprogramme nutzen, entstehen ihnen zusätzliche Kosten in Form von verlorener Zeit und Nerven, die in der Kälte auf das Eintreffen technischer Hilfe warten.

Jeden Tag verbraucht ein geparktes Auto etwa 1 Prozent. Batterieenergie. Dieser Vorgang kann innerhalb weniger Wochen zu einer vollständigen Entladung des Akkus führen. Wenn Sie nur kurze Strecken zurücklegen, kann es sein, dass der Akku nicht rechtzeitig aufgeladen wird. Im Winter erhöht sich das Risiko durch die Nutzung zusätzlicher energieintensiver Funktionen, wie zum Beispiel beheizter Fenster und Sitze.

Die Heizung des Autos kann trotz Nutzung der vom Motor erzeugten Wärme bis zu 1000 Watt Leistung verbrauchen. Ebenso die Klimaanlage, die etwa 500 Watt Energie aus der Batterie verbraucht. Auch moderne Funktionen wie Sitzheizung, ein elektrisches Schiebedach und ein Motormanagementsystem, das dafür sorgt, dass neue Fahrzeuge den EU-Umweltstandards entsprechen, wirken sich auf die Batterien aus.

- Moderne Autos sind sehr fortschrittlich, und die darin verwendeten Systeme erfordern einen angemessenen Ansatz, - sagt Adam Potempa. Wie er betont, können Stromausfälle zu Datenverlust führen, z. B. wenn elektrische Fensterheber nicht funktionieren oder Software neu installiert werden muss. Einige Geräte erfordern auch eine Aktivierung mit einem Sicherheitscode, wenn die Stromversorgung wiederhergestellt ist.

Laut VARTA, das seit mehreren Jahren ein kostenloses Batterietestprogramm betreibt, sind es 26 Prozent. Alle getesteten Batterien sind in einem schlechten Zustand. Mittlerweile können Sie sich in mehr als 2. Werkstätten in ganz Polen für eine kostenlose Inspektion anmelden.

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