Tesla könnte der erste Automobilhersteller werden, der mit LG NCMA-Zellen arbeitet.

Die polnische Tochtergesellschaft von LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) prahlte damit, dass das Unternehmen in der zweiten Jahreshälfte mit der Lieferung neuer Zellen mit [Li-]NCMA-Kathoden, also Nickel-Kobalt-Mangan-Aluminium-Kathoden, beginnen werde. Unterdessen hat Business Korea erfahren, dass Tesla ihr erster Empfänger sein könnte.

Anmerkung des Herausgebers www.elektrowoz.pl: Heute sind wir unterwegs, das nächste Material wird erst am Abend veröffentlicht.

LG Energy Solution und Tesla Cells

Inhaltsverzeichnis

• LG Energy Solution und Tesla Cells
  • Neue Zellen und Model Y

Tesla verwendet seit vielen Jahren Zellen mit NCA-Kathoden (Nickel-Kobalt-Aluminium), die von der japanischen Firma Panasonic entwickelt wurden. Beim Eintritt in den chinesischen Markt unterzeichnete der Hersteller zusätzliche Lieferverträge mit LG Energy Solution (damals: LG Chem) und CATL. некоторые Zellen. Im Laufe der Zeit stellte sich heraus, dass es sich im Fall von CATL um LiFePO-Zellen handelt.₄ (Lithiumeisenphosphat) und in LG erhält der kalifornische Hersteller [Li-]NCM (Nickel-Kobalt-Mangan)-Elemente.

Nun gibt Business Korea bekannt, dass der südkoreanische Hersteller Tesla bereits ab Juli 2021 mit neuen Zellen mit NCMA-Kathoden beliefern wird. Dies wird ihre erste kommerzielle Nutzung sein. NCMA-Zellen sind Produkte mit hohem Nickelanteil (90 Prozent), teures Kobalt macht nur 5 Prozent aus, Aluminium und Mangan erledigen den Rest. Ihre Anoden bestehen aus Kohlenstoff, aber wie wir aus anderen Quellen wissen, sind sie mit Silizium legiert, um die Batteriekapazität zu erhöhen.

Die neuen Zellen sollten zuerst in Ultium-Batterien von General Motors und insbesondere im Hummer EV auftauchen. Es sieht aber so aus, als würden sie zuerst im Tesla Model Y auftauchen. NCMA-Kathoden werden in zylindrischen Zellen für Tesla zum Einsatz kommen, später werden sie auch in Sachet-Zellen auftauchen, die unter anderem von LGES hergestellt werden. in der Nähe von Breslau. Letzteres wird etwas weniger sein - 85 Prozent Nickel.

Neue Zellen und Model Y

Das Electrek-Portal schlägt vor, dass die Zellen in Autos eingebaut werden, die im Tesla-Werk in Shanghai (China) hergestellt werden, was bedeutet, dass sie im alten 2170 (21700)-Format vorliegen werden. Es sei jedoch daran erinnert, dass in der zweiten Jahreshälfte die Pilotproduktion des Tesla Model Y in Grünheide (Giga Berlin, Deutschland) beginnen soll, in der 4680-Zellen erscheinen werden. Es ist nicht klar, ob die Autos die alten haben werden Chemie. und ein neues Format, oder sie bekommen auch neue Kathoden.

Sollten sich diese neuesten Informationen als wahr erweisen, werden die in der Nähe von Berlin produzierten Y-Modelle leichter sein als US-Varianten (weil NCMA und das 4680-Format eine höhere Energiedichte aus der Verpackung ermöglichen), oder es wird Varianten mit höherer Batteriekapazität als bisher geben (da das Format 4680 mehr Kapazität bei gleicher Paketgröße bietet).

Einführungsfoto: 21700 LGES-Zellen mit NCM811-Chemie, hergestellt für Lucid Motors (c) Lucid Motors

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