Test: BMW C400GT // Kleine Rollerrevolution

Im Streben nach Geschäftswachstum bei BMW investieren sie seit 20 Jahren in Entwicklung und neue Technologien und erproben sich gleichzeitig in neuen Segmenten, die für sie zuletzt ein Tabuthema waren. BMW begann dieses Tabu mit dem Rollermodell C 650 GT zu brechen, gab aber schließlich bei der Entwicklung und Herstellung des C400X und des C400GT nach.

Petr Kavchich

Obwohl sie in China in der Leoncin-Fabrik hergestellt werden, gibt es keine Spur von Billigkeit. Alle Entwicklungen und Technologien dieserd, selbstverständlich ist die Produktionskontrolle deutsch. Der Preis ist leider derselbe, da man bei diesem prestigeträchtigen Mittelklasse-Scooter von der Preisliste abziehen muss. bis zu 8 Tausend, aber wenn Sie ein wenig mehr ausrüsten möchten, fügen Sie tausend hinzu. Ihn zu fahren und täglich zu benutzen, rechtfertigt irgendwie den Preis, da der C400GT ein gut gemachter und konstruierter Maxi-Scooter ist, um den Verkehr in der Stadt zu bekämpfen. Unter dem sehr bequemen Sitz befindet sich eine große (erweiterbare) Aufbewahrungsbox für einen Helm und eine Tasche. Trotz seiner Größe ist es unglaublich flink, komfortabel und bietet guten Windschutz, was einer der Kritikpunkte am eher geländegängigen C400X war.

Motor s 34 "Pferde", die Sie leicht von Ampel zu Ampel schießen können und auf der Autobahn auf 130 km / h beschleunigen; Höchstgeschwindigkeit 140 km/h, bietet aber überraschend gute Kurvenstabilität, selbst wenn Sie einen Hügel oder eine Welle auf der Straße hinunterfahren. Beeindruckt hat uns auch der große Bildschirm.aber leider mit einem Aufpreis, der erscheint, sobald man mit dem Finger auf den großen runden Knopf drückt, um den Motor zu starten (den Schlüssel hat man natürlich in der Tasche).

BMW Motorrad Connectivity stellt eine große Revolution in diesem Segment dar. Smartphone und Roller werden eins und Sie steuern alles ganz intuitiv über das Multifunktionslenkrad. Sie können Ihr Telefon auch während der Fahrt aufladen, sodass Sie sich bei Bedarf keine Sorgen um das Entladen machen müssen. Der Kommunikationsbildschirm bietet einfachen Zugriff auf Ihre Kontaktliste.So können Sie auch unterwegs telefonieren und die Navigation führt Sie ans Ziel.

Wettbewerbe müssen auf jeden Fall die Ärmel hochkrempeln, um eine so einfache und nützliche Konnektivität während der Fahrt zu erwischen, und gleichzeitig fährt der Roller so gut. Wenn Geld kein Hindernis ist, ist dies eine sehr gute Wahl und Sie können Ihren C400GT auch vollständig nach Ihren Wünschen anpassen und ausstatten, da die Zubehörliste außergewöhnlich ist.

Abschlussnote:Das elegante Erscheinungsbild ist beeindruckend, dies ist ein Maxi-Scooter, der Sie stilvoll durch die Menschenmassen der Stadt zu Ihrem nächsten Meeting bringt.

• Grunddaten

  Der Umsatz: BMW Motorrad Slowenien

  Preis des Basismodells: 8.000 € XNUMX €

  Kosten des Testmodells: 9.128 € XNUMX €

• Техническая информация

  Motor: 350cc, Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, elektronische Kraftstoffeinspritzung, vier Ventile pro Zylinder

  Leistung: 25 kW (34 KM) für 7.500 vrt./min

  Drehmoment: 35 Nm bei 6.000 U/min

  Energieübertragung: Stufenloses CVT-Getriebe, Fliehkraft-Trockenkupplung

  Rahmen: Stahlrohr mit gegossenem Titanblock

  Bremsen: 265-mm-Scheibe vorne, Vierkolben-Bremssättel, 265-mm-Scheibe hinten, Einkolben-Bremssattel, ABS

  Federung: 35-mm-Teleskopgabel vorne, Doppel-Aluminiumschwinge hinten, Doppelstoßdämpfer

  Reifen: 120/70-15, 150/70-14

  Рост: 775 mm

  Treibstofftank: 12,8 l (4 l Reserve)

  Radstand: n. S.

  Last 212 kg

Wir loben und tadeln

elegantes Aussehen

Technik

Kapazität

Dienstprogramm

nicht verstellbare Frontscheibe

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