Test: Ducati Monster 821

Nein, ich bin nicht gestürzt, keine Sorge. Die für die Saison 2018 überarbeitete Mittelklasse-Monster hat mir gezeigt, dass bereits 109 Pferdestärken mit sattem Drehmoment für ordentlich Motorradspaß ausreichen. Es scheint mir, dass ich im Strom der Motorräder und der Steigerung der Motorleistung vergesse, dass man auf einem Biest mit 100 „Pferden“ Spaß haben kann. Denn die Essenz liegt in der Seele, und im Monster 821 geht es erstaunlich spritzig und sportlich zu. Obwohl es unterschiedliche Motorprogramme und damit einen anderen Motorsound und eine andere Härte beim Gasgeben hat, nachdem ich die Süße des Sportprogramms (Stadt- und Touristenrouten sind ebenfalls verfügbar) und mit einem gut funktionierenden und einstellbaren System zur Verhinderung des Ausrutschens verstanden habe Bei den Hinterrädern habe ich mich noch nicht mit anderen Einstellungen beschäftigt.

Ich liebe moderne Elektronik und wie Technologie in das Fahrrad eingezogen ist. Die Entwicklung ist schnell und Ducati gehört zu den führenden Unternehmen der Welt. Per Knopfdruck wählst du aus, wie sich das Bike verhalten soll, ob du Anfänger bist oder ob es aus heiterem Himmel regnet, und belässt es auf einem sanften Programm, wenn der Asphalt stimmt und dein Herz schreit, wenn du die Trommel hörst Zwilling. Die Fahrqualität von Ducati ist sehr gut, und mit einer soliden Auswahl an Federung und Bremsen haben sie ein Fahrrad gebaut, das sowohl in der Stadt als auch auf schnellen Serpentinen großartig fährt. Dieser 821 ist ein wahrer Alleskönner, der neben Fahrpräzision und dem Sicherheitspaket modernster Elektronik auch die richtige Dosis italienischen Sinns für harmonische Linienführung bietet und ein wahrer ästhetischer Augenbalsam ist. Ich würde mich noch besser darauf fühlen, wenn es halb so groß wäre wie ich, also sage ich richtig, wenn ich von mir aus schließe, dass die Grenze des komfortablen Fahrens die maximale Fahrergröße von 180 Zentimetern ist. Wenn Sie größer sind, sollten Sie das Monster 1200 in Betracht ziehen, das ein größeres Fahrrad ist.

Von der Zubehörliste her würde ich auf jeden Fall an einen Sportauspuff denken, und vor allem an einen Schaltassistenten, denn der Motor fällt dann nach dem Rennen aus, wenn man mit dem Getriebe rauf und runter fährt, ohne die Kupplung zu betätigen.

Monster 821 ist grundsätzlich heuchlerisch, hat eine freundliche Persönlichkeit, kann aber auch Zähne zeigen. Es eignet sich hervorragend für den Alltag, das Gedränge in der Stadt, die Arbeit im Sommer und Kurvenfahrten auf gutem Asphalt, wo es mit Radfahren, moderner Elektronik und für diese Klasse überdurchschnittlichen Bremsen überzeugt. Bei Ducati hat man auch in puncto Qualität und Servicekosten einen großen Schritt nach vorne gemacht. Die regulären Wartungsintervalle liegen bei 15 und die Ventilsteuerung erfolgt alle 30, was auf einem tollen modernen Farbbildschirm angezeigt wird, der eine Verbindung zu Ihrem Smartphone herstellt.

So wie ein Monster seinen Charakter ändern kann, so kann die Art und Weise, wie die Daten auf dem Bildschirm angezeigt werden, geändert werden. Von Daten für sicheres Fahren in der Stadt bis zur Drehzahlanzeige wie bei Supersportlern. Ich sage Ihnen, dieses Monster ist ein echter Heuchler, er kann freundlich oder sympathisch mürrisch sein.

• Grunddaten

  Der Umsatz: Motocenter As Domžale

  Preis des Basismodells: 11.900 €

• Техническая информация

  Motor: 821 cm³, Zweizylinder, Testastretta 3°L-Design, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, elektronische Kraftstoffeinspritzung, 11 Ventile pro Zylinder, drei verschiedene Einstellungen der Motorelektronik

  Leistung: 80 kW (109 km) bei 9.250 U/min

  Drehmoment: 88 Nm bei 7.750 U/min

  Energieübertragung: 6-Gang-Getriebe, Kette

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: 320-mm-Scheiben vorne, Brembo-Vierstangen-Radialklemmnocken, 245-mm-Scheibe hinten, Doppelkolben-Bremssattel

  Federung: 43 mm verstellbare umgekehrte Teleskopgabel vorne, verstellbarer Einzelstoßdämpfer hinten

  Reifen: 120/70-17, 180/55-17

  Рост: 785 - 810 mm

  Treibstofftank: 17,5

  Radstand: 1.480 mm

  Last 206 kg

Wir loben und tadeln

Aussehen

Fahrleistung

bremsen

moderner Bildschirm

viele Möglichkeiten zur Einstellung des Motors und der elektronischen Assistenten

Für Fahrer mit einer Körpergröße über 180 cm wird es etwas eng

Nicht die beste Wahl für Reisen als Paar

Bei heißem Wetter stört die Erwärmung des Zweizylindermotors

Abschlussnote

Leicht, wendig und präzise in den Kurven, zeigt es eine sportliche Seite und hochwertiges Design. Da es nicht zu groß ist, fühlt es sich auch in der Stadt gut an, wo es mit Sporttrommeln aufgestellt ist.