Test: Husqvarna TE 250 2019 // Freizeitbereich

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Was ist die beste Motorgröße für Enduro? Diese Frage ist für uns alle, die gerne im Gelände fahren, immer aktuell. Auf diese Frage gibt es mindestens tausend Antworten und Erklärungen, und ja, es klingt erstaunlich, jeder kann Recht haben. Und an einem habe ich keine Zweifel. Wenn Sie mich fragen, welche Enduro für einen Anfänger geeignet ist, ist meine Antwort klar: 250 ccm und Viertakt.

Primoж манrman

Zugegeben, die beliebtesten sind derzeit die 350 ccm-Viertaktmotoren. Cm, das irgendwie den Vortrieb oder die Leichtigkeit eines 250-ccm-Motors kombiniert. Nun, wenn wir von extrem sprechen, dann ist die Antwort die einfachste, aber mit 450 Kubikmetern und einem leichten und starken Zweitaktmotor kann man es nicht verfehlen. Aber interessanterweise wird ein guter Fahrer weit kommen, und zwar sehr weit. 250ccm Viertaktwie wir im Test hatten. Denn wenn man den richtigen Moment erwischt, wenn der Motor mit höheren Drehzahlen durchdreht, bewegt sich diese kleine Enduro-Rakete sehr schnell auf Waldwegen oder steilen Hängen, und durch die geringere Trägheitsmasse des Motors erleichtert sie das Rückwärtsfahren und kommt nicht müde wie ein 350- oder 450-ccm-Viertakter. Beim Enduro ist es diese träge Masse, die bestimmt, wie sich das Motorrad auf technisch schwierigem Gelände fährt, auch wenn der Unterschied zwischen ihnen auf der Skala minimal ist oder, sagen wir, es nicht ist.

Ohne Zweifel kann ich sagen, dass ich auf einem so guten Enduro-Motorrad das kann gefällt sowohl einem Anfänger als auch einem erfahrenen Fahrer... Wieso den? Ein erfahrener Fahrer weiß, wie und weiß, wie er das Beste daraus machen kann und wird mit weniger Körperermüdung sehr schnell sein, während ein weniger erfahrener Fahrer auch Fehler beim Fahren machen kann und nicht vom Fahrrad bestraft wird. Das Fahrrad ist gut konstruiert und gebaut und repräsentiert das beste Enduro-Angebot der Welt. Da die Komponenten von guter Qualität sind, gibt es keine Überraschungen beim Bremsen, Abschwächen von Unebenheiten oder schweren Landungen. Was unser Primozh über Husqvarna denkt, der gerade in die Enduro-Welt einsteigt und perfekt ist, um seine Meinung als Neuling in seinen Kommentaren zu äußern, könnt ihr nachlesen.

Test: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye razred

FE 250 Es liegt sehr gut in der Hand, hinter dem Kühlergrill verbirgt sich ein minimalistischer Bildschirm mit Kontrollhinterleuchtung. Das Starten des Geräts ist ähnlich wie das Starten eines Rennrads, also wecken wir es mit einem Knopfdruck auf. Der Motor läuft ruhig und der Auspuff klappert richtig beim Gasgeben. Das Gerät reagiert beim Fahren und seine Stromversorgung ist sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Fahrer geeignet, sodass keine ständigen Gangwechsel erforderlich sind, während es gleichzeitig auch bei niedrigeren Drehzahlen sehr reaktionsschnell ist. FE-Motorräder können im Gelände gefahren werden, aber im Gelände funktionieren sie am besten, da sie dort zu Hause sind und fast alles einer solchen Fahrt unterliegt. Während wir uns als Gruppe durch die Landschaft arbeiten, entziehen sich meine Gedanken mitten im Wald, dass der Rahmen am Computer konstruiert ist, dass er in einem speziellen Verfahren namens Hydroforming konstruiert und von Robotern geschweißt wurde. ... Nun, wir benutzen es hier in der Natur, an Kreuzungen, wo das Handy das Signal kaum aufnimmt. Wo liegen die Grenzen der menschlichen Lust und der Genialität technischer Maschinen? Nun, ich sitze in einem Auto mit knapp 250 ccm.

Grunddaten
Kosten des Testmodells: 10.640 €
Техническая информация
Motor: 4-Takt, Einzylinder, DOHC, flüssigkeitsgekühlt, Hubraum (cm3): 249,9
Leistung: p. p
Drehmoment: p. p
Bremsen: vordere Spule 260mm, hintere Spule 220mm
Federung: WP Xplor 49mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, hinten einstellbarer Einzelstoßdämpfer
Reifen: 90/90-21, 140/80-18
Рост: 970
Treibstofftank: 8,5
Radstand: p. p
Last 105,8 (mit Flüssigkeiten ohne Kraftstoff)