Test: Moto Guzzi V85 TT Traveler (2020) // Echter Old School Traveler

Es gibt eine Fabrik in Mandella del Lario, die aussieht wie eine sozialistische Fabrik - Hunderte von Arbeitern in blauen Overalls, mit Zahnstochern oder Zigaretten im Mund, mit den Händen in den Taschen, kehren mittags zur Arbeit zurück. Kniende Umgebung, fast hügelig. Sie werden als Ersatz für motorisierte Fiats oder dreirädrige Motorkultivatoren mit Zweizylindermotoren eingesetzt, luftgekühlte Guzzi-Einheit. Unzerstörbar scheint ewig zu sein. Die Menschen dort, am Ufer des Comer Sees, entscheiden sich für einfache und langlebige Technik.

Erinnerungsgeschenk

Moto Guzzi ist im Besitz der Familie Piaggio, deren Chefs sich der Notwendigkeit bewusst sind, Tradition und klassischen Guzzi-Charme zu entwickeln. In den letzten Jahren wurden die Modelle neu gestaltet und eingesetzt, um Käufer zu beeindrucken. Es ist ihnen gelungen, einen klassischen Motorrad-Look und eine bekannte, aber aktualisierte Technik zu kreieren, die über die Jahrzehnte weitgehend unverändert oder zumindest ähnlich geblieben ist.... Die Technik der XNUMX's hat im Prinzip nichts Schlimmes zu bedeuten, im Gegenteil, es gibt sogar einen Trumpf im Strom seelenloser Marken und der Fülle an Modellen auf dem Markt, auf die Guzzi setzt.

Dieser klassische Rahmen wurde um einige moderne Komponenten ergänzt, wie moderne TFT-Bildschirme, die alle relevanten Informationen anzeigen, Motormodi, ABS und Hinterradschlupfregelung, und es wurde mehr Wert auf eine höhere Verarbeitungsqualität gelegt. So erhielt Guzzis Motto einen Hauch von Adel, vielleicht sogar Exklusivität.

All das gilt auch für den V85 TT Traveler, ein komplett neues Modell im Angebot von Guzzi, das ich in das klassische Touren-Enduro-Segment einordnen kann.... Also in ein Segment, das bisher in Guzzis Angebot gefehlt hat. Dies ist eine Stufe höher als beim V85 TT-Modell, mit einigen Zusatzausstattungen (Seitenkörper, Windschutzscheibe, zusätzliche LED-Scheinwerfer, andere Farbkombination).

Sie haben sich von der Schöpfung inspirieren lassen Claudio Torri, der 1985 mit dem Enduro-Motorrad V 65 TT bei der legendären Rallye Paris-Dakar an den Start ging.... Daran erinnern zum Beispiel die rote Blende und der gelbe Kunststofftank, die sonst beim V85 TT als eine der Motorrad-Farbkombinationen erhältlich sind.

Mäßig sorglos, entschlossen fröhlich

Im Offroad-Motorsport, mit dem die V85 TT liebäugelt, ist es die Regel, dass ein fahrbereites Motorrad auch im Feld hoch angesehen wird. Aber das gilt nicht ganz für die neue Guzzi, da der Sitz nur 83 Zentimeter über dem Boden liegt und somit sowohl von kleineren Fahrern als auch von weiblichen Fahrern bedient werden kann.... Der breite Lenker mit schützendem Kunststoff an den Enden sorgt für ein angenehmes Handling, das Gewichtsverhältnis ist ausgewogen und ich habe beim Fahren keine 229 Kilo gespürt.

Die Sitzposition ist bequem, was natürlich bei langen Spaziergängen und vor allem bei Fahrten im Gelände von Vorteil ist. Beeindruckt hat mich der TFT-Bildschirm in blauer Kombination, da er die Noblesse des Motorrads unterstreicht und gleichzeitig beweist, dass der V85 trotz der Inspiration aus den XNUMXer Jahren ein modernes Motorrad ist.... Denken Sie auch an die Navigation, die funktioniert, wenn Sie Ihr Smartphone mit dem Motorradbildschirm verbinden.

Das Aggregat ist zuverlässig im Guzzi-Stil, im klassischen Stil gefertigt, aber jetzt umfangreich aktualisiert (sogar Titan wird verwendet), die querlaufende Viertakt-Zweizylinder-V-Bauweise verfügt auch über drei Arbeitsprogramme im Sinne der Moderne (Road, Rain und Offroad). Der Fahrer verstellt und verändert sie über die Schalter links und rechts am Lenkrad, während die ABS-Empfindlichkeit und der Traktionsgrad des Hinterrads bei Änderung der Motorbetriebsparameter ebenfalls verändert / angepasst werden.

Bei niedrigen Drehzahlen und niedrigeren Geschwindigkeiten ist das Fahrrad sowohl am Boden als auch auf der Straße entspannt, kontrollierbar und sehr reaktionsschnell. Mit einem aufgeschraubten Gashebel presst er 80 „Pferde“ aus mechanischen Lungen.Der einzelne Auspuff gibt auch einen angenehmen spezifischen tiefen Klang ab, und die Brembo-Bremsen machen ihren Job gut. Bei Kurvenfahrten behält er seine Richtung gut bei, dehnt die Kurve nicht aus und fährt gleichzeitig zuverlässig auf Schotterpisten.

Mit traditioneller, bewährter Technik, die auch sonst relativ gedämpfte Motorschwingungen beinhaltet, mit modernen Ergänzungen um wenige steife Formen und Ausstrahlung wird es vor allem die Faszination der goldenen Motorradjahre begeistern. Nostalgie.

• Grunddaten

• Техническая информация

  Motor: Zweizylinder, Viertakt, quer, V-förmig, luftgekühlt, drei Arbeitsprogramme, 853 ccm

  Leistung: 59,0 kW (80 KM) für 7.750 vrt./min

  Drehmoment: 80,0 Nm bei 5.000 U/min

  Energieübertragung: Sechsgang-Getriebe, Kardan

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: vordere Scheibe 320 mm, hintere Scheibe 260 mm, ABS-Standard

  Federung: 41 mm einstellbare invertierte Teleskopgabel vorne, hinten einstellbarer Einzelstoßdämpfer

  Reifen: 110/80 19, 150/70 17

  Рост: 830 mm

  Treibstofftank: 23

  Radstand: 1.594 mm

  Last 229 kg

Wir loben und tadeln

Motor

Fahrleistung

Fahrerplatz

Zeichen

Abschlussnote

Dieser Guzzi Traveller wird diejenigen Käufer ansprechen, die an Tradition und die italienische Marke glauben. Mit hervorragender Handhabung und einfacher Handhabung kann er viele Menschen außerhalb dieses Fankreises beeindrucken.