TEST: Nio ES8 ist ein chinesisches SUV mit besserer Reichweite als der Audi e-tron. 7 Plätze und fast 400 km mit Batterie
Testfahrten von Elektrofahrzeugen

TEST: Nio ES8 ist ein chinesisches SUV mit besserer Reichweite als der Audi e-tron. 7 Plätze und fast 400 km mit Batterie

Bjorn Nyland testete den Nio ES8 bei Geschwindigkeiten von 90 und 120 km/h. Dabei stellte sich heraus, dass das größte SUV des chinesischen Herstellers besser abschneidet als der Audi e-tron, vermutlich aufgrund einer ~90 (100) kWh Batterie. Die Preise für den Nio ES8 beginnen in Norwegen bei 679 CZK und in Polen bei etwa 000 PLN. Der Preis des Audi e-tron 392 beginnt bei 000 PLN.

Reale Reichweite des Nio ES8 bei 90 und 120 km/h

Auf 20" Antrieben verspricht Nio bis zu 500 WLTP Reichweite (~427 km im realen Mixed Mode), das von uns getestete Modell hatte aber 21" Antriebe, was die prognostizierte Reichweite um einige Prozent reduzieren dürfte. Der Nio ES8 mit Fahrer wog 2,58 Tonnen und lag damit leicht unter dem Mercedes EQC (2,62 Tonnen) und unter dem Audi e-tron 55 (2,72 Tonnen).

Nyland im Auto gefiel das Sprachsteuerungssystem (genauer: die Möglichkeit, eine Massage zu starten), die gute Stummschaltung und die Klangqualität des Audiosystems. Seiner Meinung nach ist dies das beste Soundsystem, das er in einem chinesischen Auto erlebt hat. Und nur vom Auge her sind die Systeme schlechter als bei den Topmodellen deutscher Marken.

TEST: Nio ES8 ist ein chinesisches SUV mit besserer Reichweite als der Audi e-tron. 7 Plätze und fast 400 km mit Batterie

Bei einer Geschwindigkeit von 90 km/h das Fahrzeug verbrauchte 22,1 kWh/100 km (221 Wh/km), also wäre seine Reichweite je nach Batteriekapazität (laut Nyland: 87,9 kWh) 397 km. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h das Auto brauchte genau 30 kWh / 100 km, also war seine Reichweite 100 km geringer, mit einer auf Null entladenen Batterie konnte es zurücklegen 293 km.

TEST: Nio ES8 ist ein chinesisches SUV mit besserer Reichweite als der Audi e-tron. 7 Plätze und fast 400 km mit Batterie

Bei gleichen Geschwindigkeiten und höheren Temperaturen wird der Audi e-tron 55 370 bzw. 270 Kilometer zurücklegen und muss daher häufiger geladen werden. Außerdem Kind ES8 es ist ca. 10 cm länger und hat viel 7 Orte... Der Nachteil des Nio ES8 gegenüber dem Quattro e-tron ist die geringere Ladeleistung, die maximal 90 kW Windböen bis 110 kW, gemessen von Björn Nyland (e-tron = bis 150 kW).

Gesamter Eintrag:

Anmerkung der Redaktion www.elektrowoz.pl: Die Abmessungen des Innenraums des Nio ES8 sind uns unbekannt, aber es scheint, dass zum Preis eines leicht modifizierten Audi e-tron 55 und deutlich niedriger als der Preis des Tesla Model X LR (ab 474 PLN) können wir ein echtes familienfreundliches, geräumiges SUV mit Platz für bis zu 7 Personen... Nio beginnt gerade erst mit seiner Expansion außerhalb Chinas, ist aber kein Cluster-Unternehmen, es hat viele Finanz- und Produktionskapazitäten, es erfreut sich im Reich der Mitte einer wohlverdienten Popularität.

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