Porsche Taycan Test auf der Autobahn. Nach 15 Minuten bremste das Auto ab, der Verbrauch lag bei 118 kWh/100 km.

Interessante Beobachtungen der deutschen Auto Bild beim Porsche Taycan 4S Test. Der Elektro-Porsche stieß auf der deutschen Autobahn an seine Grenzen und begrenzte seine Höchstgeschwindigkeit in nur 150 Minuten auf 15 km/h. Der Energieverbrauch betrug 118 kWh/100 km (1 Wh/km).

Das sind 71 Kilometer Reichweite. Überall Batterie

Die Höchstgeschwindigkeit des Taycan 4S beträgt 250 km/h, aber in 15 Minuten hat das Auto nur 30 Kilometer zurückgelegt (Durchschnitt 120 km/h). Wie Sie sich vorstellen können, war der Verkehr dicht, sodass der Fahrer des Elektro-Porsches abwechselnd langsamer wurde und das Gaspedal bis zum Boden durchdrückte. Die Journalisten kamen jedoch zu dem Schluss, dass „vielleicht ist der Taycan nicht für Dauertests ausgelegt wie der Tesla" (Quelle).

> Rekord-Reichweite des Porsche Taycan 4S beim Eco-Driving: 604 Kilometer mit vollständig entladenem Akku [Video]

Beim Fahren mit 130 km/h bei 126 Kilometern gab das Fahrzeug an, dass die verbleibende Reichweite 50 Kilometer betrug, was bedeutet weniger als 180 km von der Batterie entfernt bei normaler Autobahnfahrt... Denken Sie daran, dass wir darüber sprechen Modell 4S mit erweitertem Akku Performance Plus, also um die Kapazität 83,7 kWh (Nutzwert; Gesamt: 93,4 kWh).

Schnelles Fahren war Teil eines größeren Ganzen. Die Redaktion prüfte auch den Platzbedarf im Inneren – und das stellte sich heraus Das knapp fünf Meter lange Auto wird eng, wenn vier Personen einsteigen.... Der Heckkofferraum (407 Liter) ist geräumig, aber durch die Öffnung, die zu ihm führt, können Sie keine zu großen Gegenstände darin verstauen.

Vorteil - die Ladegeschwindigkeit des Autos an Ionity-Stationen: Das Auto beschleunigt auf maximal 266 kW und vollständig aufgeladen in 1 Stunde 3 Minuten... Voll Es ist rentabler, Energie im Bereich von 5 bis 80 Prozent zu ergänzen – hier dauert der gesamte Vorgang nur 22,5 Minuten. Das Aufladen der Batterie an einer herkömmlichen 230-Volt-Steckdose dauerte wiederum 43 Stunden, also fast zwei Tage.

Gut gefallen hat die Redaktion und das Cockpit, das den Eindruck eines Porsche 911 aus einem Science-Fiction-Film erweckt. Das Auto wurde gelobt hervorragende Fahrleistungen Möglich wird dies durch Luftfederung und vier Lenkräder, aber das alles hat seinen Preis. Wäre der beschriebene Taikan in Polen gekauft worden, hätte er gekostet etwa 660-700 Tausend PLN.

> Der Porsche Taycan hat ein Software-Update. Die Informationen erreichen den Eigentümer per Post. Traditionell

Fotos im Inhalt: (c) Porsche, Startfoto: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube Beschleunigungs- und Geschwindigkeitstest auf der Autobahn

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