Test: SYM CROX 25

Slowenen halten sich gerne an die Verkehrsregeln, aber wir müssen zugeben, dass sie sehr freundlich sind, wenn es um Mopeds und ähnliche Geräte geht, die mit bescheidenen 25 Stundenkilometern fahren. Keine Anmeldekosten, keine Prüfung und kein Helm. Auf dem Land beharren Alt und Jung immer noch und haben zumindest das Gefühl, noch stärkere Mopeds zu benutzen, und in Städten und anderen urbaneren Zentren ist in den letzten Jahren ein kleines Meer von Tomos- und Piaggi-Mopeds entstanden, um die oben genannten Einschränkungen zu erfüllen . Die für den Einsatz ohne Prüfung am besten geeignete Geschwindigkeit und der Helm für sicheres Fahren können breit diskutiert werden, aber Tatsache ist, dass die Regeln tatsächlich den neueren und daher homologierten Mopeds und Rollern entsprechen.

Model Sima Crox ist eine von ihnen. Ein Roller mit leichtem Offroad-Look und solider Bauweise wurde uns von der slowenischen Vertretung von Avtocenter Špan für einen kurzen Test zur Verfügung gestellt. Damals brauchte ein privater Maxi-Scooter dringend neue Reifen, da nahm ich gerne Ersatz, ansonsten einen nagelneuen Crox, während die neuen geliefert und montiert wurden. Wenn man zu einer Geschwindigkeit von 25 Kilometern pro Stunde verurteilt wird, beginnt man die Umwelt ganz anders wahrzunehmen und zu erleben. Um von Brezovica in das Industriegebiet in Chrnucha zu gelangen, muss man mindestens ein Sandwich mitnehmen, schnelle Verbindungsstraßen wurden eliminiert, die Welt steht still. Aber auf der anderen Seite kommen all die Abkürzungen, die wir in der Kindheit benutzt haben, als wir uns mit dem Fahrrad durch die Stadt bewegt haben, wieder ins Spiel. Und wie anders dieser Ort heute ist. Es gibt Fahrradtheken, die Bäume sind jetzt hoch, die BMX-Strecke wurde neu gebaut, fast alle Sportplätze sind vernetzt und an den Kreuzungen zwischen Blocks und Straßen stehen noch mehr Autos als noch vor ein paar Jahren. Und sehen Sie sich diese Meise auf dem Balkon im fünften Stock an, und die Klimaanlage in der Wohnung ist offensichtlich kein Indikator für Prestige mehr.

Es ist schön zu wissen, dass es mit diesem Roller keine Eile gibt. Sie fahren nur langsam, aber wenn Sie auf Ihre Uhr schauen, stellen Sie jedes Mal fest, dass Sie schnell gefahren sind. Wenn du langsam fährst, bist du auch sicher, dein Geist ist ruhig, du denkst wenig. Es ist mir sogar passiert, dass ich völlig vergessen habe, wohin ich gehe. Es stimmt, dass ich den roten Faden nicht ganz verlieren werde, lassen Sie mich noch etwas zu Crox sagen.

Trotz seiner Optik ist der Crox kein SUV, aber Offroad genug, um auch schlechten Radwegen standzuhalten. Fühlt sich an, als wäre seine Geschwindigkeit mechanisch begrenzt. Wenn sich das Gas weiter öffnen könnte, wäre es viel lebendiger. Aber auch außerhalb der Stadt brauchen die beiden genügend Funken. Es verfügt über einen Diebstahlschutz und einen interessanten Feststellbremsen-Feststellmechanismus. Es hat auch einen sicheren Platz unter der Sitzbank, einen Gepäckhaken und gute Bremsen. Auch leistungsmäßig ist das Fahrwerk mehr als zuverlässig. Der Seitenständer ist praktisch und der Mittelständer ist stabil. Wer weiß, warum der Informationsbildschirm seine Farbe ändert, aber grundlegende Informationen sind immer verfügbar. Ein sehr nützlicher Roller vermittelt einen Eindruck von Qualität und Haltbarkeit.

Wenn Sie mich fragen, sollte ein solcher Roller oder ähnliches Moped für jede urbane Familie gesetzlich vorgeschrieben sein. Es gäbe weniger Stress und mehr saubere Luft. Ich empfehle.

Matyazh Tomazic, Foto: Grega Gulin

• Grunddaten

  Kosten des Testmodells: 1.490 € XNUMX €

• Техническая информация

  Motor: 49 cm3, Einzylinder, Viertakt, luftgekühlt

  Leistung: 1,7 kW (2,5 KM) für 6.500 vrt./min

  Drehmoment: 2,6 Nm bei 6.500 U/min

  Energieübertragung: automatischer Endlosvariator

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: 1-fach Spule vorne, Trommel hinten

Wir loben und tadeln

insgesamt solide

Preis

ohne Prüfung und Anmeldung bestanden

keine Schubladen für Kleinigkeiten