TMC – Traffic Message Channel

TMC ist ein zu Unrecht unbekanntes, neu entwickeltes Gerät, das erfunden wurde, um die (aktive Sicherheit) eines Autos und die Fähigkeit seines Fahrers, ständig über die Straßenbedingungen informiert zu sein, zu verbessern.

TMC ist eine Besonderheit der neuesten Generation von Satellitennavigatoren. Dank des digitalen Funkkanals werden Verkehrsinformationen (zu Autobahnen und großen Umgehungsstraßen) und Straßenzustände wie Staus, Unfälle, Nebel usw. kontinuierlich über die Luft übertragen.

Der TMC-Satellitennavigator empfängt diese (stillen) Informationen; Somit werden die Informationen auf dem Navigator-Display in Form von Kurzmeldungen (visuell und akustisch) in italienischer Sprache angezeigt (Abb. 1).

Wenn die Autopilot-Funktion aktiv ist (d. h. wenn wir ein zu erreichendes Ziel eingestellt haben), (liest) der Navigationscomputer diese TMC-Informationen und prüft, ob unsere Route eine problematische Straße enthält. In diesem Fall warnen uns eine Stimme und ein Symbol auf dem Display vor einem Problem; Neben der Möglichkeit, das für uns interessante Problem zu sehen (Abb. 2), berechnet der Navigator die Route des kritischen Abschnitts mit der Option (falls verfügbar und zweckmäßig - Abb. 3) selbstständig (umgeht) neu.

IN KURZEN WORTEN

TMC ist das Äquivalent zu Onda Verde (Verkehrswarnung), jedoch in digitaler Form. Da diese Nachrichten digital sind, werden sie vom Computer des Navigators erkannt und verarbeitet, der versucht, ihm bekannte Unannehmlichkeiten zu vermeiden.

Im Vergleich zum Klassiker (Grüne Welle) muss man hier nicht furchtlos auf eine Radiomeldung warten (an die man sich oft erst erinnert, wenn man schon im Stau steht) und die 20 Autobahnen in 15 Sekunden überquert.

Darüber hinaus ist sich der TMC-Navigator nicht nur von Anfang an der Unannehmlichkeiten der Reise bewusst, sondern achtet auch während der Fahrt darauf, ständig nach neuen Problemen zu suchen (im Durchschnitt werden 20 bis 30 Problemmeldungen ausgegeben). .

DIENSTPROGRAMM'

Der Nutzen liegt auf der Hand… Von Anfang an durch klare Meldungen auf dem Display zu wissen, dass: (Länge A1 - 2 km wegen Notfallhöhe der A14-Kreuzung in Richtung Bologna), die an ist (Luke A22 wegen Nebelhöhe an der Kreuzung Mantua Süd). ) oder ( A13 in Richtung Padua, der Verkehr ist sehr stark) oder (Höhe A1, Pian del Ich möchte Sicht aufgrund von Nebel eingeschränkt) ist unbezahlbar, und noch wichtiger, ein Gerät zu haben, das zusätzlich dazu in der Lage ist Vermeiden Sie die Sorge, dass Sprecher, die stundenlang auf der Strecke sind, in weniger als 10 Sekunden eine Alternative für das Problem extrapolieren können ...

MODELLE

Jetzt dringen (TMC-Satellitennavigatoren) gewaltsam in unser Leben als Autofahrer ein. Fast alle Autohersteller bauen (allerdings zu einem hohen Preis) in alle ihre Modelle (auch Kleinwagen) optional ein Navigationsgerät ein, das das herkömmliche Radio ersetzt. Auf Wunsch verbaut Fiat auch im Punto den Travel Pilot – Blaupunkt.

Neben Autos, die bereits mit einem (teuren) Navi ausgestattet sind, gibt es auf dem Markt viele Modelle, die nach dem Autokauf eingebaut werden können.

Die Installation ist einfach (im Vergleich zu einem normalen Autoradio müssen zwei Antennen installiert werden). Um Probleme zu vermeiden, ist es jedoch besser, sie von qualifiziertem Personal installieren und (kalibrieren) zu lassen.

Auch die Nutzung ist einfach.

Vor 34 Jahren waren Navis noch sehr komplex, heute kann man dank äußerst logischer Software (wie bei Mobiltelefonen) mit wenigen Tasten unzählige Funktionen steuern; So weit, dass selbst die am meisten vernachlässigte Elektronik keine Schwierigkeiten haben wird, den Navigator zu nutzen.

Es gibt zwei Familien von TMC-Navigationsgeräten: mit und ohne Monitor.

Der einzige Unterschied ist das Vorhandensein oder Fehlen eines 810-Zoll- (Kino-) Monitors (oft Farbe), alles andere ist genau gleich, bis auf den Preis, denn bei Monitoren kosten sie 5001000 Euro mehr…

Wichtig ist die synthetische Stimme, mit der der Navigator kommuniziert. Es ist schön, den Monitor mit Ihren Freunden zu sehen, aber träumen Sie nicht davon, auf Reisen darauf zu schauen!

Allerdings sind Navigatoren ohne Monitor sehr funktional, unauffällig, sehr kompakt (weil sie die gleichen Abmessungen wie ein Autoradio haben – siehe Abb. 1 – 2 – 3) und führen ihre grafischen Funktionen mit einfachen Symbolen aus, die auf einem normalen Autoradio-Display angezeigt werden. .

Bei den in diesem Artikel erwähnten TMC-Modellen ohne Monitor gehört der Löwenanteil der deutschen Firma Beker, die neben ihrem Modell (TRAFFIC PRO) auch eine breite Palette (Klone) für andere Marken herstellt.

Somit hat Bekers Traffic Pro mehrere Geschwister: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r und Sony.

Neben dieser Familie gibt es Konkurrenzprodukte von VDO Dayton (mit ms 4200) - Blaupunkt (mit Travel Pilot) und Alpine (ina-no33), aber es gibt viele andere Modelle der gleichen Anzahl von Marken.

ЦЕНЫ

Das ist der wunde Punkt dieses Systems: Man geht nie unter 1000 €, fährt 1400 Becker und seine Familie, um auf über 2000 Alpine zu kommen...

Wenn Sie jedoch zum ersten Mal einer Kilometersäule ausweichen, werden Sie von Ihrem TMC-Navigator überrascht, und wenn Sie zum ersten Mal in dichtem Nebel und mit einem Unfall ankommen und es im Voraus wissen, werden Sie von Ihrem Begleiter bewegt ... I versichere es dir!

VORTEILE UND NACHTEILE

Endlose Vorteile! Und wir sprechen nicht nur über die bereits aufgeführten.

Mängel: Neben dem Preis gibt es ein Problem; In Deutschland, Holland und der Schweiz arbeiten TMC-Digitalradiokanäle mit (teutonischer Präzision), in Italien (wie üblich) schreit der Dienst manchmal. Manchmal liest man zufällig einen lakonischen Brief: TMC ist nicht verfügbar.

Der Dienst wird von Radio Rai bearbeitet, kann aber sicherlich nicht optimiert werden, da der TMC-Navigator wie ABS, EDS, AIRBAG Ihr Leben retten kann und im kleinsten Fall Ihre Zeit spart, indem er Warteschlangen vermeidet und die richtigen Lösungen anbietet . Variationen, ohne Zeit oder Ablenkung mit einem Blick auf die Karte zu verschwenden ... vielleicht schon während der Fahrt!

Besucher David Bavutti, dem wir für das Schreiben dieses Artikels danken.