Kraftstofffilter: Typen, Einbauort und Austauschregeln
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Die Kraftstoffanlage jedes Autos arbeitet mit sehr dünnen Abschnitten einiger seiner Elemente, die nur Flüssigkeiten passieren, aber keine festen Partikel oder viskosen gelartigen Substanzen. Und sie behandelt gewöhnliches Wasser extrem negativ. Alles kann mit einem Ausfall und einer langen Reparatur des Stromversorgungssystems des Verbrennungsmotors enden.
Warum braucht man einen Kraftstofffilter im Auto?
Die Filtration wird bei allen Maschinen eingesetzt, um reinen Benzin- oder Dieselkraftstoff und schwebende Fremdpartikel abzutrennen.
Dazu schneiden Kraftstofffilter in die Zuleitung vom Tank. Diese Knoten sind Verbrauchsmaterialien, d. h. sie werden während der planmäßigen Wartung (TO) prophylaktisch durch neue ersetzt.
Sämtlicher Schmutz bleibt auf dem Filterelement oder im Gehäuse und wird mit diesem entsorgt.
Typen
Vergrößerte Kraftstofffilter werden in grob und fein unterteilt. Da Grobfilter aber meist nur ein Kunststoff- oder Metallsieb am Ansaugrohr der Kraftstoffpumpe im Tank sind, ist es sinnvoll, nur feine Kraftstofffilter in Betracht zu ziehen.
Der kombinierte Einsatz von Grob- und Feinreinigung am selben Auto ist auf den ersten Blick nicht sinnvoll. Schließlich passieren große Partikel und so das Element der Feinreinigung nicht. Die Situation ist sehr ähnlich der anekdotischen Installation einer zusätzlichen kleinen Tür im Raum für den Eintritt von zu kleinen Personen.
Aber die Logik ist immer noch da. Das dünne poröse Element des Hauptfilters muss nicht mit grobem Schmutz verstopft werden, was seine Lebensdauer und den Durchsatz verringert. Es ist besser, sie in der ersten Reinigungsstufe auszuschließen.
Die Hauptkraftstofffilter können mehrere Varianten haben:
- zusammenlegbar, wiederverwendbar, wobei das Reinigungselement selbst ein wiederholtes Waschen und Entfernen von gesammeltem Schmutz ermöglicht;
- Einweg, in einem nicht trennbaren Gehäuse befindet sich ein Papier- oder Stofffilterelement (Vorhang), das zu einer Ziehharmonika zusammengesetzt ist, um einen maximalen Arbeitsbereich bei minimalen Außenabmessungen zu bieten;
- mit einem Sumpf, in dem sich Wasser und große Partikel ansammeln können, die den Vorhang nicht passiert haben;
- hohe, mittlere und niedrige Effizienz, normalisiert durch den Prozentsatz der durchgelassenen Partikel mit einer Mindestgröße von 3-10 Mikron;
- doppelte Filtration, die Rücklaufleitung zum Kraftstofftank führt auch durch sie hindurch;
- mit der Funktion, Dieselkraftstoff durch einen Wärmetauscher mit einem Motorkühlsystem zu erhitzen.
Die komplexesten Filter werden in Dieselmotoren eingesetzt, deren Kraftstoffausstattung besondere Anforderungen an Wasser, Paraffine, Filtrationsgrad und Luftzutritt stellt.
Standort des Filtergerätes
Schematisch ist der Filter einfach irgendwo in der Zuleitung angeordnet. An realen Maschinen gestalten es die Konstrukteure je nach Layout und Wartungsfreundlichkeit, wenn sie oft genug durchgeführt werden soll.
Maschinen mit einem Vergaserantriebssystem
Bei Autos mit Vergasermotor wird Benzin vor dem Eintritt in den Vergaser zusätzlich einer Grob- und Feinfiltration unterzogen. Normalerweise wird ein Metallgitter am Ansaugrohr im Tank und ein kompakter Kunststofffilter mit Papierwellung innen unter der Haube am Einlass zur Kraftstoffpumpe verwendet.
Diskussionen darüber, wo es besser ist, es vor der Pumpe oder zwischen ihr und dem Vergaser zu platzieren, führten dazu, dass Perfektionisten begannen, zwei auf einmal zu platzieren und die Kraftstoffpumpe mit ihnen einzurahmen.
Im Vergasereinlassrohr war ein weiteres Sieb.
Autos mit Einspritzmotor
Das Kraftstoffeinspritzsystem impliziert das Vorhandensein eines stabilen Drucks von bereits gefiltertem Benzin am Einlass zur Einspritzleiste.
In den frühen Versionen war unter dem Auto ein ziemlich massives Metallgehäuse angebracht. Später glaubten alle an die Qualität von Benzin, und das Filterelement befindet sich jetzt im Gehäuse der Kraftstoffpumpe und taucht damit in den Gastank ein.
Die Austauschzeit hat sich erhöht, ein Öffnen des Tanks ist oft nicht mehr erforderlich. Normalerweise werden diese Filter zusammen mit dem Pumpenmotor ausgetauscht.
Dieselkraftstoffsystem
Dieselfilter müssen häufig gewartet und ausgetauscht werden, daher versuchen sie, sie bequem zugänglich unter der Motorhaube zu platzieren. So wird es bei Dieselmotoren gemacht. Sie haben auch eine Rücklaufleitung mit einem Ventil.
Häufigkeit des Filterelementwechsels
Die Eingriffshäufigkeit ist in der Begleitdokumentation des Fahrzeugs angegeben. Bei der Verwendung von hochwertigem Kraftstoff kann man sich auf diese Zahlen verlassen, im Gegensatz zu den Vorschriften für Öl und Luft.
Ausnahmen bilden das Betanken mit gefälschtem Kraftstoff sowie der Betrieb alter Autos, bei denen es zu einer inneren Korrosion des Kraftstofftanks sowie zu einer Delaminierung des Gummis flexibler Schläuche kommt.
Bei Dieselmotoren muss der Austausch ziemlich oft erfolgen, nämlich alle 15 Kilometer oder jährlich.
So wechseln Sie den Kraftstofffilter bei einem Audi A6 C5
Diese Maschinen sind einfach zu bedienen und einfach auszutauschen. Sie müssen den Kraftstoffpumpenflansch im Tank nicht drucken.
Benzinmotor
Der Filter befindet sich unter dem Fahrzeugboden im Bereich der Rücksitze und ist mit einem Kunststoffschutz abgedeckt. Die Zu- und Ablaufschläuche sind mit gewöhnlichen Metallschellen befestigt, Schellen wurden damals nicht verwendet.
Das Austauschverfahren ist das einfachste, außer dass es unter dem Auto sein muss:
- entlasten Sie das System, indem Sie den Motor bei entfernter Kraftstoffpumpensicherung starten, verzichten Sie jedoch häufig darauf, indem Sie eine große Menge Lappen unter dem Filter verwenden.
- Lösen Sie die Schrauben unter der Maschine und entfernen Sie den Filterschutz;
- lösen Sie die Schlauchschellen, entfernen Sie sie von den Filteranschlüssen und lassen Sie das restliche Benzin in den vorbereiteten Behälter ab;
- Schrauben Sie die Filterbefestigungen ab, entfernen Sie die alten und installieren Sie die neuen in umgekehrter Reihenfolge.
- Die Richtung des Benzinflusses ist auf dem Filtergehäuse angegeben.
Sie müssen mit einer brennbaren Flüssigkeit arbeiten, daher müssen Sie einen Feuerlöscher zur Hand haben. Benzin nicht mit Wasser löschen.
Diesel-Verbrennungsmotor
Der Filter befindet sich im Motorraum, bei Motoren 1,9 in Fahrtrichtung links unterhalb der Luftschläuche, bei Motoren 2,5 rechts am Motorschild oben.
Die Reihenfolge ist etwas komplizierter:
- Lösen Sie zwei Schellen, mit denen die Schlauchanschlüsse befestigt sind, die sich näher am Motorschild befinden.
- Entfernen Sie den Stift und schütteln Sie das Rückschlagventil vorsichtig, ohne die Schläuche zu trennen, und nehmen Sie es zur Seite.
- die restlichen beiden Schläuche entfernen, die Gehäuseschelle mit der Schraube unten lösen und den Filter aus der großen Schelle ziehen;
- neuen Filter einsetzen, Schlauch von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe (TNVD) am Motor aufsetzen und festziehen;
- installieren Sie das Ventil an Ort und Stelle und fixieren Sie die Kontrolle;
- Schrauben Sie das Entlüftungsventil ab, stecken Sie einen Schlauch mit einem Trichter auf die verbleibende Armatur, füllen Sie Dieselkraftstoff ein und warten Sie, bis keine Luft mehr aus dem Entlüftungsventil entweicht, und ziehen Sie dann das Ventil fest.
- den restlichen Standardschlauch aufstecken und den Motor starten, nach Luft schnappend die restliche Luft entfernen, wenn es nicht klappt, dann nicht eifrig versuchen, sondern die Luft durch Pumpen entfernen.
Beim 1,9-Motor müssen Sie der Einfachheit halber die störenden Luftschläuche entfernen.
TOP 5 der besten Kraftstofffilterhersteller
Sparen Sie niemals an Filterherstellern. Es lohnt sich, nur die besten und bewährtesten zu verwenden.
- Deutsche Firma Mann nach vielen Schätzungen produziert die besten Produkte. So sehr, dass es keinen Sinn macht, Originalteile zu nehmen.
- Bosch braucht auch keine Werbung, bewährte deutsche Qualität, unabhängig vom Standort der Anlage.
- Filter Es wird weniger kosten, aber ohne nennenswerten Qualitätsverlust.
- Delphi - gewissenhafte Ausführung, wenn Sie kein gefälschtes Produkt kaufen.
- Sakura, ein asiatischer Hersteller von guten Filtern, gleichzeitig preiswert, ein großes Sortiment, aber leider auch viele Fälschungen.
Die Liste der guten Produkte beschränkt sich nicht auf diese Liste, die Hauptsache ist, nicht die billigsten Marktangebote zu kaufen. Sie können nicht nur die Ressource des Motors schnell zerstören, sondern aufgrund der geringen Festigkeit und Haltbarkeit der Rümpfe auch leicht ein Feuer entfachen.
Insbesondere sollten Sie nach Möglichkeit einen Kraftstofffilter in einem Metallgehäuse einem Kunststoffgehäuse vorziehen. So ist es zuverlässiger, einschließlich der Akkumulation statischer Elektrizität.
