Bremsflüssigkeit „Rosa“. Leistungskennzahl

Anforderungen

Rosa-Bremsflüssigkeit gehört zur DOT-4-Gruppe und wird für den Einsatz in allen Fahrzeugen empfohlen, auch in solchen mit ABS-Systemen. Es hat einen höheren Siedepunkt als DOT 3 und nimmt Feuchtigkeit nicht so schnell auf. DOT 4 und DOT 3 sind austauschbar, ihre Kompatibilität ist jedoch begrenzt. Daher ist es am besten, die Zugabe von DOT 3-Flüssigkeit zu einem System zu vermeiden, das bereits DOT 4 verwendet. Bremsflüssigkeit der Klasse DOT 4 gilt als die bevorzugte Flüssigkeit für den Stadtverkehr sowie für Hochgeschwindigkeitsanwendungen auf der Autobahn.

Für den Betriebszustand der Bremssysteme des Fahrzeugs muss die Temperatur bei Verwendung von Rosa-Flüssigkeiten der Klasse DOT 4 (gilt auch für ähnliche Bremsflüssigkeiten Neva, Tom) entsprechen:

• Für „trocken“ – nicht mehr als 230⁰C;
• Für „nass“ – nicht mehr als 155⁰C.

Der Begriff „trocken“ bezieht sich auf Bremsflüssigkeit, die gerade aus dem Werksbehälter abgefüllt wurde, der Begriff „nass“ bedeutet, dass sie bereits längere Zeit in einem Auto verwendet wurde und Feuchtigkeit aufgenommen hat.

Die Hauptbedingungen für die Leistungsfähigkeit von Bremsflüssigkeiten sind:

1. Hoher Siedepunkt.
2. Niedriger Gefrierpunkt.
3. Die minimale chemische Aktivität gegenüber Farb- und Lackbelägen.
4. Minimale Hygroskopizität.

Indikatoren der Bremsflüssigkeit „Rosa“

Die technischen Bedingungen, die die Herstellung und Verwendung von Bremsflüssigkeiten regeln, sind die internationalen Normen FMVSS Nr. 116 und ISO 4925 sowie die russische TU 2451-011-48318378-2004.

Rosa Bremsflüssigkeit muss folgende Kriterien erfüllen:

1. Konsistenz und Organoleptik – eine transparente Flüssigkeit mit verschiedenen hellbraunen Farbtönen, ohne mechanische Fremdsuspensionen oder Sedimente im Licht.
2. Dichte bei Raumtemperatur - 1,02 ... 1,07 g/mm³.
3. Viskosität - 1400 ... 1800 mm²/s (bei Temperaturen 40±1⁰C) und nicht weniger als 2 mm²/s - bei Temperaturen bis 100⁰C.
4. Temperaturgrenzen der Leistung - ± 50⁰C.
5. Die Temperatur zu Beginn der Kristallisation beträgt -50⁰C.
6. Siedepunkt - nicht niedriger als 230⁰C.
7. Der pH-Index beträgt 7,5 ... 11,5.

Rosa-Bremsflüssigkeit hat Schmier- und Kühleigenschaften und eine gute thermische Stabilität. Zu seiner chemischen Zusammensetzung gehören Ethylenglykol, synthetische Zusätze, Korrosionsinhibitoren sowie Substanzen, die Kristallisationsprozesse verlangsamen. Daher sollte die Rosa-Flüssigkeit bei ihrer Anwendung keine korrosive Wirkung auf die Metallteile des Fahrzeugs haben und außerdem chemisch neutral gegenüber den Gummikomponenten der Bremssysteme des Fahrzeugs sein.

Öffnen Sie bei der Verwendung von Bremsflüssigkeit den Behälter vorsichtig, da das Einatmen von Ethylenglykoldämpfen gesundheitsschädlich ist.

Bewertungen

Als systematisierendes Beispiel geben wir die Ergebnisse von Testtests an, die mit verschiedenen Arten von Bremsflüssigkeiten aus in- und ausländischer Produktion durchgeführt wurden (wobei der weltweit führende Hersteller von flüssigen Bremsflüssigkeiten die Marke Liqui Moly ist). Die Tests wurden durchgeführt, um die Lebensdauer der Flüssigkeit ohne Austausch zu überprüfen. Als Qualitätskriterium dienten der tatsächliche Siedepunkt der verwendeten Bremsflüssigkeit, der Wasseranteil in der Zusammensetzung und der Erhaltungsgrad ihrer kinematischen Viskositätsindikatoren.

Die Ergebnisse zeigten, dass die meisten inländischen Hersteller die langfristige Leistung der Bremsflüssigkeiten Rosa DOT 4 nicht gewährleisten können. Die Hauptnachteile sind ein starker Anstieg der Viskosität bei niedrigen Temperaturen, der zur Hauptursache für Bremsschwierigkeiten wird. Darüber hinaus stellt sich heraus, dass bei den meisten untersuchten Proben die Anfangsviskosität überschätzt wird.

Der Preis für Bremsflüssigkeiten vom Typ Rosa liegt je nach Hersteller bei 150 Rubel. für 1 Liter

Was ist besser, Bremsflüssigkeit einzufüllen und was nicht.