Bremsweg bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h: trockener und nasser Asphalt

Jeder Autofahrer weiß, dass wir oft im Bruchteil einer Sekunde von einem Unfall getrennt werden. Ein Auto, das sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit bewegt, kann nach dem Betätigen des Bremspedals nicht stillstehen, selbst wenn Sie traditionell hochwertige Continental-Reifen und Bremsbeläge mit einem hohen Bremsdruckverhältnis haben.

Nach dem Betätigen der Bremse legt das Auto noch eine gewisse Distanz zurück, die als Brems- oder Anhalteweg bezeichnet wird. Der Bremsweg ist also die Strecke, die das Fahrzeug vom Zeitpunkt der Betätigung der Bremsanlage bis zum vollständigen Stillstand zurücklegt. Der Fahrer muss den Bremsweg zumindest annähernd berechnen können, sonst wird eine der Grundregeln der sicheren Fortbewegung nicht eingehalten:

• Der Bremsweg muss kürzer sein als der Abstand zum Hindernis.

Nun, hier kommt eine Fähigkeit wie die Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrers ins Spiel – je früher er ein Hindernis bemerkt und auf das Pedal tritt, desto eher stoppt das Auto.

Die Länge des Bremswegs hängt von folgenden Faktoren ab:

• Bewegungsgeschwindigkeit;
• Qualität und Art der Straßenoberfläche – nasser oder trockener Asphalt, Eis, Schnee;
• den Zustand der Reifen und des Bremssystems des Fahrzeugs.

Bitte beachten Sie, dass ein Parameter wie das Gewicht des Fahrzeugs keinen Einfluss auf die Länge des Bremswegs hat.

Auch die Bremsmethode ist von großer Bedeutung:

• starkes Drücken bis zum Anschlag führt zu unkontrolliertem Schleudern;
• allmählicher Druckanstieg – wird in einer ruhigen Umgebung und bei guter Sicht verwendet, nicht in Notsituationen verwendet;
• intermittierendes Drücken – der Fahrer drückt das Pedal mehrmals bis zum Anschlag, das Auto verliert möglicherweise die Kontrolle, stoppt aber schnell genug;
• Stufendruck – das ABS-System funktioniert nach dem gleichen Prinzip, der Fahrer blockiert und gibt die Räder vollständig frei, ohne den Kontakt zum Pedal zu verlieren.

Es gibt mehrere Formeln, die die Länge des Bremswegs bestimmen, und wir werden sie für verschiedene Bedingungen anwenden.

Trockener Asphalt

Der Bremsweg wird durch eine einfache Formel ermittelt:

Aus der Physik wissen wir, dass μ der Reibungskoeffizient, g die Beschleunigung des freien Falls und v die Geschwindigkeit des Autos in Metern pro Sekunde ist.

Stellen Sie sich die Situation vor: Wir fahren einen VAZ-2101 mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Auf 60-70 Metern sehen wir einen Rentner, der, ohne jegliche Sicherheitsregeln zu beachten, hinter einem Kleinbus über die Straße raste.

Wir ersetzen die Daten in der Formel:

• 60 km/h = 16,7 m/s;
• der Reibungskoeffizient für trockenen Asphalt und Gummi beträgt 0,5–0,8 (normalerweise wird 0,7 angenommen);
• g = 9,8 m/s.

Wir erhalten das Ergebnis - 20,25 Meter.

Es ist klar, dass ein solcher Wert nur für ideale Bedingungen gelten kann: Gummi von guter Qualität und mit den Bremsen ist alles in Ordnung, Sie haben mit einem kräftigen Druck und allen Rädern gebremst, ohne ins Schleudern zu geraten und die Kontrolle nicht zu verlieren.

Sie können das Ergebnis mit einer anderen Formel noch einmal überprüfen:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke ist der Bremskoeffizient, bei Personenkraftwagen ist er gleich eins; Fs ist der Haftungskoeffizient mit der Beschichtung – XNUMX für Asphalt).

Setzen Sie in diese Formel die Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde ein.

Wir bekommen:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 Meter.

So beträgt die Länge des Bremswegs auf trockener Fahrbahn für Pkw mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h unter idealen Bedingungen mindestens 20 Meter. Und das bei starkem Bremsen.

Nasser Asphalt, Eis, gewalzter Schnee

Wenn Sie die Haftungskoeffizienten auf der Fahrbahn kennen, können Sie die Länge des Bremswegs unter verschiedenen Bedingungen leicht bestimmen.

Chancen:

• 0,7 - trockener Asphalt;
• 0,4 - nasser Asphalt;
• 0,2 - gepackter Schnee;
• 0,1 - Eis.

Wenn wir diese Daten in die Formeln einsetzen, erhalten wir folgende Werte für die Länge des Bremswegs beim Bremsen mit 60 km/h:

• 35,4 Meter auf nasser Fahrbahn;
• 70,8 – auf festem Schnee;
• 141,6 - auf Eis.

Das heißt, auf Eis verlängert sich der Bremsweg um das Siebenfache. Übrigens gibt es auf unserer Website Vodi.su Artikel darüber, wie man im Winter richtig Auto fährt und bremst. Auch die Sicherheit in dieser Zeit hängt von der richtigen Wahl der Winterreifen ab.

Wenn Sie kein Fan von Formeln sind, finden Sie im Internet einfache Bremswegrechner, deren Algorithmen auf diesen Formeln aufbauen.

Bremsweg mit ABS

Die Hauptaufgabe des ABS besteht darin, zu verhindern, dass das Auto unkontrolliert ins Schleudern gerät. Das Funktionsprinzip dieses Systems ähnelt dem Prinzip der Stufenbremsung – die Räder werden nicht vollständig blockiert und der Fahrer behält somit die Kontrolle über das Fahrzeug.

Zahlreiche Tests zeigen, dass sich die Bremswege mit ABS verkürzen:

• trockener Asphalt;
• nasser Asphalt;
• gerollter Kies;
• auf der Plastikfolie.

Auf Schnee, Eis oder schlammigem Boden und Lehm lässt die Bremsleistung mit ABS etwas nach. Gleichzeitig gelingt es dem Fahrer, die Kontrolle zu behalten. Es ist auch erwähnenswert, dass die Länge des Bremswegs weitgehend von den ABS-Einstellungen und dem Vorhandensein eines EBD (Bremskraftverteilungssystem) abhängt.

Kurz gesagt: Die Tatsache, dass Sie ABS haben, verschafft Ihnen im Winter keinen Vorteil. Der Bremsweg kann um 15-30 Meter länger sein, aber dann verliert man nicht die Kontrolle über das Auto und es weicht nicht von seiner Route ab. Und auf dem Eis bedeutet diese Tatsache viel.

Bremsweg Motorrad

Zu lernen, wie man auf einem Motorrad richtig bremst oder abbremst, ist keine leichte Aufgabe. Sie können vorne, hinten oder beide Räder gleichzeitig bremsen, es kommt auch Motorbremsen oder Schleudern zum Einsatz. Wenn Sie bei hoher Geschwindigkeit falsch abbremsen, können Sie sehr leicht das Gleichgewicht verlieren.

Der Bremsweg für ein Motorrad wird ebenfalls nach den oben genannten Formeln berechnet und beträgt für 60 km/h:

• trockener Asphalt - 23-32 Meter;
• nass - 35-47;
• Schnee, Schlamm - 70-94;
• Glatteis - 94-128 Meter.

Die zweite Ziffer ist der Schleuderbremsweg.

Jeder Fahrer oder Motorradfahrer sollte den ungefähren Bremsweg seines Fahrzeugs bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten kennen. Bei der Registrierung eines Unfalls können Verkehrspolizisten die Geschwindigkeit ermitteln, mit der sich das Auto entlang der Schleuderstrecke bewegt hat.

Experiment – ​​Bremsweg

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