Toyota Yaris I - Japanische Bank

Ich will ein Auto für die Stadt! Und was fällt allen als Erstes ein? Fiat! So ist es zumindest meistens. Nach kurzem Nachdenken werden sich die Kreativsten auch nach anderen Autos umsehen - Volkswagen Polo, Skoda Fabia, Ford Fiesta, Opel Corsa ... aber es gibt auch japanische Autos.

Warum mag nicht jeder Autos aus dem Land der Kirschblüten? Vielleicht, weil sie etwas rauer wirken als die Deutschen? Oder vielleicht, weil in deutschen Autos ein Stück Plastik, das oft kaputt geht, 5 Zloty kostet und in japanischen Autos 105 und nicht Zloty, sondern Euro kostet? Am wichtigsten ist, dass Sie sie für ihre Zuverlässigkeit lieben können - nun, vielleicht ist das jetzt nicht die Regel, aber frühere Generationen japanischer Autos waren in dieser Hinsicht wirklich großartig. Und die wahre Geschichte asiatischer Unsterblichkeit ist der Toyota Starlet.

Kann man etwas besser machen als das, was schon richtig gut ist? Kommt darauf an, wie man das Thema aufnimmt. Der Starlet besticht und besticht durch seine Langlebigkeit, aber dies ist ein schönes Beispiel für ein japanisches Auto seiner Zeit, wobei die Hauptfehler im Vordergrund stehen - stilistisch fasziniert es wie eine Tüte nasser Roggen, und seine Raffinesse kann mit einem Kerl verglichen werden in Frauenkleider gekleidet. Um es interessanter zu machen - der Avensis der späten 90er war auch fad und der Corolla war seltsam. Kein Wunder also, dass Yaris, der Nachfolger von Starlet, große Fortschritte gemacht hat. Es war einfach anders und interessant.

Und überhaupt dürfte sich jeder wundern, denn der kleine Toyota war in der Basisversion nicht nur schlecht ausgestattet, er kostete auch viel Geld. Aber weil sie etwas an sich hatte, das die meisten Frauen zum Kotzen brachte und sie begehrte, verkaufte sie sich wie warme Semmeln. Aber wird der Yaris der Langlebigkeit von Starlet gerecht? Zunächst möchte ich sagen, dass dieses Auto zwei Phasen in seinem Leben hatte. Es kam 1999 auf den Markt und kam aus Japan zu uns, aber seit 2001 wird es in einem Land hergestellt, das Amphibien und Schalentiere liebt, so wie wir Schweinekoteletts lieben – in Frankreich. Und denken Sie daran, da einige Teile zwischen Modellen vor 2001 und nach XNUMX nicht austauschbar sind. Die ersten Exemplare eines kleinen Toyota hatten mit Unvollkommenheiten zu kämpfen, was wohl an der Fähigkeit eines Menschen lag, Produktionsfehler zu machen, wenn ihn jemand anbrüllt und ihm sagt, er solle sich beeilen – so gab es Probleme mit Getriebe, Kofferraumschloss, Karosseriedichtungen, Korrosion oder Lambdasonde. Es gab sogar Korrekturmaßnahmen, weil mit dem Bremskorrektor seltsame Dinge passierten. Im Vergleich zur Konkurrenz kann die Gesamthaltbarkeit des Autos jedoch nicht bemängelt werden. Sogar die Federung kommt mit dem Zustand unserer Straßen irgendwie zurecht, und ihr Hauptproblem sind in der Regel die Stabilisatorverbindungen. Interessanterweise bewegt sich der Generator nicht auf unseren Straßen. Experten aus Asien ahnten nicht, dass sie nach starkem Regen nur von Amphibien oder Autos gefahren werden können, in denen der Generator nicht eingebaut ist, sodass er in größeren Pfützen, die voll sind, jedes Mal Schlammbäder nehmen würde. Und zwar umsonst – nur dass diese wohltuende Wirkung angeblich nur Menschen betrifft. Wie fährt sich dieses Auto eigentlich?

Nun, es ist nicht bequem. Der kurze Radstand macht es ein wenig "telefonieren" auf Unebenheiten und besonders schlecht auf der Querachse. Allerdings etwas für etwas - haben Sie keine Angst, dass das Auto beim Abbiegen aus dem Weg rennt und alle verletzt. Und das trotz der recht hohen und eckigen Karosserie. Auch die Motoren lassen nicht locker - sie richten sich an "normale" Leute, die fahren wollen, anstatt die Kozakiewicz-Geste vor allen in der Stadt und beim Rennen zu zeigen. Obwohl der größte, 1.5-Liter-Benziner mit 106 PS. ist anders. Beschleunigungsfreudig ist er bei fast allen Geschwindigkeiten, also gibt es hier nichts zu schummeln – der Yaris ist ein Federgewicht und kein „Sportkombi“ in so etwas wie einem getunten Opel Calibra mit riesigem Spoiler, auf dem alle Tauben aus der Nachbarschaft koten Sie werden vielleicht sehr überrascht sein - der kleine Toyota kommt in nur 9 Sekunden auf "Hunderte". Allerdings braucht nicht jeder solche Leistung in einem Stadtflitzer – wenn Sie gerne mal aus der Stadt springen, zur Abwechslung mal durch die Box „schütteln“, dann ist der Benziner 1.3 l 86 PS stark. perfekt. In der Stadt - genau richtig, weil er nicht viel raucht. Auf der Strecke – schaltet man ihn ein, überholt er auch bei einem schwer beladenen Auto irgendwie. Der kleinste Benziner hat nur 1.0 l und 68 PS. Wenn sie sprechen könnte, dann würde sie beim Beschleunigen über 100 km/h schreien: „Es tut nicht weh! Spar dir deine Schande!“, damit einer von euch unterwegs wütend wird. Aber in der Stadt fühlt es sich an wie ein Fisch im Wasser. Wenn Sie also einen Yaris für solche Zwecke kaufen, zahlen Sie nicht zu viel - nehmen Sie einen 1.0-l-Motor. Achtung – es gibt auch einen Minidiesel. Mit 1.4 Litern quetscht er 75 km und ist interessanterweise recht robust. Und damit haben moderne Dieselmotoren Probleme. Ja – man muss seinen Tank mit gutem Sprit füllen, den Turbolader überwachen und manchmal sogar die Steuerkette tauschen, denn. es ist defekt - aber dieses Gerät kann im Durchschnitt weniger als 5 l / 100 km verbrauchen, und das reicht vielen Menschen, um es zu lieben. Tatsache ist, dass seine Standardausstattung ein leistungsstarker Turbolag ist, jedoch über 2000 U / min. Jetzt können Sie sich ziemlich genau bewegen, obwohl es in diesem Fall schwierig ist, von einer erstaunlichen Dynamik zu sprechen.

Wie ist der Innenraum des Autos? Ziemlich geräumig und originell. Der Hersteller gab traditionelle Uhren auf und verwendete digitale. Außerdem platzierte er sie in der Mitte des Armaturenbretts, bedeckte sie mit etwas, das wie ein Vergrößerungsglas aussah, um sie zu betrachten, und hoffte, dass es den Leuten gefallen würde. Tatsache ist, dass sie wählerisch sind, also kann man sich an sie gewöhnen. Lediglich beim Drehzahlmesser hat Toyota übertrieben, denn der schmale, „fliegende“ Streifen ist in diesem Fall so les- und sichtbar wie ein im Gebüsch versteckter Straßenbelag. Sieht man sich das alles aber genauer an, stellt sich heraus, dass der Hersteller gute Buchhalter im Büro hatte. Der Kunststoff ist hoffnungslos, ebenso die Schalldämmung der Kabine, und fast alle Schalter sind direkt in der Mitte des Armaturenbretts montiert - was die Kosten für die Umrüstung der Kabine von Linksverkehr auf Rechtsverkehr erheblich reduziert. Alles, was Sie tun müssen, ist das Lenkrad zu drehen und die Konsole in die andere Richtung einzusetzen. Das Erfreulichste ist jedoch, dass der für das Innere Verantwortliche ein Gehirn hatte und es sogar zum Wohle der Menschheit einzusetzen wusste. Fächer gibt es reichlich, und obwohl die in den Türen etwas klein sind, kann alles, was nicht hineinpasst, in das Doppel vor dem Beifahrer, unter das Lenkrad, in die Mittelkonsole und sogar versteckt werden unter dem Beifahrersitz. Interessant ist auch die Rückseite – das Sofa lässt sich verschieben, also kann man wählen: Gepäck oder Beine der Passagiere zerquetschen. In der Regel ist es besser, die Beine von Reisenden zu wählen, da der Kofferraum auf mehr als 300 Liter ansteigt und der Rücken immer noch überfüllt ist, da das Auto für die Stadt und nicht für den Transit zwischen den Hauptstädten ausgelegt ist. Vorne ist genug Platz für alle, weil es einfach viel davon gibt. Die flachen Stühle, auf denen man in der High School auf der Fensterbank sitzt, sind ein wenig nervig, aber für kurze Strecken sollten sie dich trotzdem nicht stören. Rangieren wird auch nicht jeder mögen, denn die hinteren Säulen sind dick, die Motorhaube ist nicht sichtbar und leider haben nicht alle Modelle eine Servolenkung. Aber keine Sorge – das Auto ist leicht, sodass Sie darauf verzichten können. Und dank seiner geringen Größe ist die Eroberung der Stadt sagenhaft einfach.

Lohnt sich der Yaris I also? Generell brauche ich diese Frage gar nicht zu beantworten, sondern schaue mir nur die Preise im Zweitmarkt an. Der Yaris hat viel Wert und unterscheidet sich von deutschen Autos, das ist eine Tatsache, aber er beweist auch, dass die Japaner auch interessante Stadtautos bauen können. Allerdings kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass er immer noch nicht sehr männlich ist, und das ist wahrscheinlich der Grund, warum Frauen ihn eher mögen.

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

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