Getriebe KAMAZ 6520
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Was soll man beim Autokauf wählen: Automatik, Schaltgetriebe oder CVT? Und es gibt auch Roboter! Ein Automatikgetriebe ist teurer, aber für dieses Geld bekommt der Autofahrer Komfort und wird im Stau nicht nervös. Mechanische Übertragung ist billiger, ihr Vorteil ist Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit. Was den Variator betrifft, ist seine Stärke der Kraftstoffverbrauch, aber die Zuverlässigkeit der Variatoren ist noch nicht auf dem neuesten Stand. In der Regel spricht niemand gut von einem Roboter. Ein Roboter ist ein Kompromiss zwischen Automat und Mechanik, wie jeder Kompromiss hat er mehr Minus- als Pluspunkte.
6520 ist mit folgenden Übertragungsarten erhältlich: Manuell.
Getriebe 6520 Neugestaltung 2009, Pritschenwagen, 1. Generation
01.2009 - p.t.
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.8 l, 300 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
| 11.8 l, 320 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
| 11.8 l, 360 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
| 11.8 l, 400 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
| 8.9 l, 342 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
| 8.9 l, 390 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |
Getriebe 6520 2002, Pritschenwagen, 1. Generation
01.2002 – 12.2008
| Änderungen | Art der Übertragung |
| 11.8 l, 300 PS, Diesel, Hinterradantrieb (FR) | MKPP 16 |