Drei Generationen Volkswagen Touareg – die Geschichte von Aussehen, Eigenschaften und Testfahrten
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Drei Generationen Volkswagen Touareg – die Geschichte von Aussehen, Eigenschaften und Testfahrten

03.03.2023 /

Der deutsche SUV Volkswagen Tuareg hat vor anderthalb Jahrzehnten die Herzen der Autofahrer erobert. Dieses Auto ist sehr gut für holpriges russisches Gelände geeignet. Seit 2009 wird dieser fünftürige Crossover in Russland montiert. Es kombiniert perfekt Komfort, einfache Kontrolle und hervorragende Geländegängigkeit. Autos werden sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren hergestellt.

Die erste Generation des Volkswagen Tuareg - Features und Testfahrten

Die Geschichte des Modells reicht bis ins Jahr 2002 zurück. Dann wurde das Auto erstmals in Paris der breiten Öffentlichkeit gezeigt. Zuvor wurde viel daran gearbeitet, eine neue Plattform zu schaffen, auf der Autos anderer Marken produziert werden. Dafür entwickelten Ingenieure und Wissenschaftler die Plattform PL 71, die nicht nur die Basis für die Tuareg, sondern auch für den Porsche Cayenne und den Audi Q7 war. Die Designer konnten im Modell Qualitäten wie Business-Class-Interieur, reichhaltige Innenausstattung und Komfort mit innovativen Crossover-Attributen kombinieren:

  • Allradgetriebe mit Untersetzungsgetriebe;
  • Differenzierte Sperre;
  • Luftfederung, die die Bodenfreiheit von 160 auf 300 mm ändern kann.
Drei Generationen Volkswagen Touareg – die Geschichte von Aussehen, Eigenschaften und Testfahrten
Optional wurde eine Luftfederung angeboten

In der Grundausstattung war an beiden Achsen eine Einzelradaufhängung mit Querlenkern verbaut. Die Bodenfreiheit betrug 235 mm. Das Auto wurde Käufern mit drei Benzin- und drei Dieselmotoren angeboten.

  1. Benzin:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., beschleunigt in 8,7 Sekunden auf Hunderte, Höchstgeschwindigkeit - 215 km / h;
    • 8-Zylinder, 4,2 Liter, mit einer Kapazität von 350 Pferden, Beschleunigung - in 8,1 Sekunden auf 100 km / h, maximal - 244 Stundenkilometer;
    • V12, 6 l, 450 PS, Beschleunigung auf 100 km / h in 5,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit - 250 km / h.
  2. Turbodiesel:
    • 5-Zylinder mit einem Volumen von 2,5 Litern, 174 PS, Beschleunigung auf Hunderte - 12,9 Sekunden, maximal - 180 km / h;
    • 6-Zylinder, 3 Liter, 240 Liter. s., beschleunigt in 8,3 Sekunden auf 100 km/h, die Grenze liegt bei 225 Stundenkilometern;
    • 10-Zylinder 5-Liter, Leistung - 309 Pferde, beschleunigt in 100 Sekunden auf 7,8 km / h, Höchstgeschwindigkeit - 225 km / h.

Video: Testfahrt Volkswagen Touareg 2004 mit 3,2-Liter-Ottomotor

Im Jahr 2006 durchlief das Auto eine Neugestaltung. Mehr als zweitausend Änderungen wurden an Exterieur, Interieur und technischer Ausstattung des Autos vorgenommen. An der Frontpartie wurden große Veränderungen vorgenommen – der Kühlergrill wurde neu gestaltet, neue Optiken wurden verbaut. Das Bedienfeld in der Kabine wurde geändert, ein neuer Computer wurde installiert.

Die erste Generation des Tuareg war mit 6-Gang-Schaltgetriebe und japanischen Automatikgetrieben der Marke Aisin TR-60 SN ausgestattet. Die vordere und hintere Aufhängung waren unabhängige Doppelquerlenker. Bremsen - belüftete Scheiben an allen Rädern. Bei Allrad-Modifikationen sorgte der Demultiplikator für die Überwindung des Geländes, und die Sperre des hinteren und mittleren Differentials half in besonders schwierigen Situationen.

Video: eine ehrliche Bewertung des Volkswagen Tuareg 2008, 3-Liter-Diesel

Touareg der zweiten Generation 2010-2014

Das Auto der zweiten Generation unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch eine große Karosserie. Aber seine Höhe beträgt weniger als 20 mm. Das Gewicht der Maschine ist um 200 Kilogramm gesunken – es gibt mehr Teile aus Aluminium. Der Hersteller lehnte ein manuelles Getriebe ab. Der gesamte Satz von sechs angebotenen Motoren arbeitet mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Unter allen Konfigurationen sticht ein Hybrid hervor - dies ist ein 6-Liter-V3-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und einer Leistung von 333 PS. Mit. Ergänzt wird er durch einen 47 PS starken Elektromotor.

Alle Motoren sind vorne in Längsrichtung angeordnet. Der Volkswagen Touareg II ist mit drei aufgeladenen Dieselmotoren ausgestattet.

  1. V6 mit einem Volumen von 2967 cmXNUMX3, 24 Ventile, 204 PS. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 206 km/h.
  2. Sechszylinder V-förmig, Volumen 3 Liter, 24 Ventile, Leistung 245 PS. Mit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h.
  3. V8, Volumen - 4134 cm3, 32-Ventil, 340 Pferde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 242 km/h.

Dazu kommen drei Benziner mit Direkteinspritzung.

  1. FSI-V6, 3597 cm3, 24 Ventile, 249 PS. Entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 220 km / h.
  2. FSI. 6 Zylinder, V-förmiger 3-Liter, 24 Ventile, 280 PS Mit. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 228 km/h.
  3. FSI V8, Volumen - 4363 cmXNUMX3, 32 Ventile, 360 Pferde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h.

Gemessen an den Eigenschaften der Motoren sollten alle Modifikationen von Autos ziemlich unersättlich sein. Tatsächlich sind Motoren im Gegenteil sehr sparsam. Dieselmotoren verbrauchen im Mischbetrieb 7,5 bis 9 Liter Dieselkraftstoff pro 100 km Fahrt. Benzinaggregate verbrauchen im gleichen Modus 10 bis 11,5 Liter.

Alle Fahrzeuge werden mit permanentem Allradantrieb angeboten. Das Mittendifferenzial hat eine Selbstsperrfunktion. Als Option können Frequenzweichen mit einem zweistufigen Verteilergetriebe sowie sperrbaren Mittel- und Hinterachsdifferentialen ausgestattet werden. Offroad-Enthusiasten können beim Autokauf das Terrain Tech-Paket erwerben, das einen niedrigen Gang, mittlere und hintere Differentialsperren und eine Luftfederung umfasst, mit der Sie die Bodenfreiheit um bis zu 30 cm erhöhen können.

In der Grundausstattung des SUV sind bereits enthalten:

Video: Kennenlernen und Testen des Volkswagen Touareg 2013 mit 3-Liter-Diesel

Neugestaltung des Volkswagen Touareg der zweiten Generation - von 2014 bis 2017

Ende 2014 stellte der deutsche Konzern VAG eine aktualisierte Version der Frequenzweiche vor. Wie bereits angenommen, wurden der Kühler und die Scheinwerfer sowie die Rücklichter modernisiert - sie wurden zu Bi-Xenon. Es wurden auch Räder mit einem neuen Design hergestellt. Das Innere der Kabine wurde nicht wesentlich verändert. Auffallend ist lediglich die weiße Beleuchtung der Bedienelemente statt wie bisher rot.

Die Linie der Diesel- und Benzinmotoren hat sich nicht geändert, sie haben sich in der vorherigen Modifikation gut bewährt. Eine Hybridvariante ist ebenfalls erhältlich. Für teure Ausstattungsvarianten mit 8-Zylinder- und Hybridmotoren sind vorgesehen:

Von den Innovationen ist das Energierückgewinnungssystem beim Bremsen hervorzuheben, das Kraftstoff spart. Zusammen mit der neuen BlueMotion-Technologie, die in den Motoren zum Einsatz kommt, senkt sie den Dieselverbrauch von 7 auf 6,6 Liter pro 100 km. Der stärkste 6-Zylinder-Dieselmotor hat den Verbrauch von 7,2 auf 6,8 Liter pro Hundert gesenkt. Äußerlich gab es keine großen Änderungen. Die Bemühungen des Motors werden auf die gleiche Weise wie bei früheren Modifikationen verteilt - im Verhältnis 40:60.

Video: Tuareg-Test 2016 mit einem 3-Liter-Dieselmotor

Die dritte Generation „Volkswagen Tuareg“ Muster 2018

Obwohl das Tuareg-Facelift erst vor relativ kurzer Zeit stattfand, entschied sich die VAG-Gruppe für eine radikale Aktualisierung des Crossovers. Das Auto der neuen Generation beginnt 2018 vom Band zu rollen. Zunächst wurde ein Prototyp vorgestellt - T-Prime GTE, der eine große Kapazität und Abmessungen hat. Aber das ist nur ein Konzept, mit Maßen von 506 x 200 x 171 cm.Der neue Touareg kam etwas kleiner aus. Aber das Interieur ist genauso fertig wie das Konzept. Alle Autos der neuen Generation – VW Touareg, Audi Q7 sowie Porsche Cayenne – basieren auf der neuen MLB Evo-Plattform.

Wir können sagen, dass dies ein vollwertiges Auto der SUV-Klasse ist - ein Sports Utility Car im amerikanischen Stil, das wie ein leichter Lastwagen aussieht. Die gesamte Front der Karosserie ist mit Lufteinlässen durchsetzt. Dies deutet darauf hin, dass VAG das Auto mit leistungsstarken Diesel- und Benzinmotoren ausgestattet hat. Obwohl Dieselmotoren in Europa bereits schief angesehen werden, bestätigt Volkswagen die Sicherheit seiner Dieselmotoren. So haben die neuesten Modelle von Dieselmotoren Katalysatoren und erfüllen alle Anforderungen von Euro 6. Der Innenraum wurde nicht wesentlich verändert - schließlich war auch sein Vorgänger komfortabel, sicher und bequem.

Fotostrecke: Das Interieur des zukünftigen VW Touareg

Der Hersteller hat eine neue Funktion eingeführt - die adaptive Geschwindigkeitsregelung. Tatsächlich ist dies ein Prototyp des zukünftigen Autopiloten, an dem Wissenschaftler aus Forschungslabors aktiv arbeiten. Jetzt begrenzt die Funktion immer noch die Geschwindigkeit an der Einfahrt in Siedlungen sowie auf anderen Verkehrsabschnitten, die Genauigkeit und Sorgfalt erfordern. Zum Beispiel in unwegsamem Gelände, vor Schlaglöchern und Gruben.

Der neue Tuareg verwendet ein neues Hybrid-Setup. Es besteht aus einem 2-Liter-4-Zylinder-Turbobenziner mit einer Leistung von 250 PS. Mit. in Verbindung mit einem Elektromotor, der eine Leistung von 136 PS entwickelt. Das Allradgetriebe wird von einem 8-Gang-Automatikgetriebe gesteuert. Das Kraftwerk zeigte einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch - weniger als 3 Liter pro 100 Straßenkilometer. Dies ist ein ausgezeichneter Indikator für ein Auto dieser Klasse.

Video: Demonstration des Prototyps Volkswagen Touareg III

In naher Zukunft erwarten Autofahrer große Veränderungen in der Modellpalette des Autogiganten VAG. Parallel zum neuen VW Touareg hat die Produktion von aktualisierten Audi und Porsche bereits begonnen. Der Autohersteller "Volkswagen Tuareg" produziert 2018 in einem Werk in der Slowakei. Volkswagen baut auch die Produktion einer 7-Sitzer-Modifikation des Crossovers auf, jedoch auf einer anderen Plattform namens MQB.

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