Triumph Street Twin und Triumph Street Scrambler – Straßentest

Triumph Street Twin und Triumph Street Scrambler – Straßentest

Wir haben zwei Einstiegsstufen der Modern-Classic-Linie ausprobiert, die viele technische Details teilen, sich aber in Fahrposition und Einsatzzweck unterscheiden.

In der denkwürdigen Umgebung von Oltrepò Pavese, wo in wenigen Wochen eine neue beginnt. Triumph-Abenteuer-Erlebnis – die erste Schule, die sich dem Offroad-Fahren verschrieben hat, sowie ein direkter Zweig der gleichnamigen Akademie in Südwales – habe ich zwei Gelenkmodelle ausprobiert Triumph Modern Classic 2019-Linie.

Konkret habe ich mich auf die beiden Anfangsstufen der Familie konzentriert: Street Twin und Street Scrambler, zwei Fahrräder, die in Technik und Inhalt viel gemeinsam haben, sich aber in Sitzposition, Individualisierung und (wenn Sie möchten) auch Einsatzzweck leicht voneinander unterscheiden.

 Triumph Street Twin, nur günstig auf den Preis

Trotz der Tatsache, dass es das billigste der Reihe ist, Zwillingsstraße (ab 8.900 Euro) – ein Bike mit sehr guter Verarbeitung, wie alle Triumphs. Sie ist schlank, kurz, kompakt und leicht. Verursacht keine Beschwerden, ideal für diejenigen, die wenig haben Erfahrung (sie setzen ihre Füße mit besonderer Leichtigkeit auf den Boden), aber dank des aktualisierten Zweizylindermotors kann es auch die Bedürfnisse der erfahrensten Fahrer befriedigen, die ein elegantes, klassisches, stilvolles Fahrrad suchen, das kein benötigt "Schuss". “.

Jetzt gibt der Zwilling 900 sehen in der Lage, Strom zu liefern 65 CV (plus 18 % gegenüber dem Vorgängermodell) und 80 Nm Drehmoment, das Spaß macht und in der Mittelklasse gesteigert wird; dies befreit jedoch nicht von Vibrationen... Das Bremsen ist dank des neuen Brembo-Vierkolben-Bremssattels schnell und aggressiv, und die Kombination aus Fünfgang-Getriebe und Drehmomentverstärker-Kupplung funktioniert hervorragend: Der Hebel ist weich und der Übergang von einer Übersetzung in die nächste ist schnell und präzise . ...

Die Steckerpatronen sind ebenfalls neu und wurden entwickelt, um zu verbessern Komfortwährend die Fahrerposition leicht nach vorne belastet ist, da der Lenker ziemlich weit vom Sitz entfernt ist. Nur ein Geschenk mit fahre die Drähte mit Straßen- und Regenkarte, ABS und Traktionskontrolle, USB-Anschluss und LED-Scheinwerfern. Die Anpassungsmöglichkeiten sind natürlich umfangreich.

 Triumph Street Scrambler

Stattdessen ist es weniger klassisch und mehr gewidmet Offroad entzünden Straßenscrambler (ab 10.800 €). Suchen Sie dagegen einfach nach Speichenkreisen mit19 Zoll vorne und Metzeler Tourance Zwillingsbereifung (Serie), um zu zeigen, dass es bei diesem Bike nicht nur um Asphalt geht. Der Motor ist der gleiche wie bei der Street Twin, aber es gibt beispielsweise mehr vordere Fußrasten und einen höheren und breiteren Lenker, um das Fahren auch im Stehen zu erleichtern.

Von Angesicht zu Angesicht Feldwegedaher ist es eine wahre Freude. Aber auch auf der Straße (wo die Fahrerposition auch bequemer ist als bei der Street Twin), kann es, obwohl die Federung etwas weicher ist, Spaß machen. Fahrwerk und Federung wurden leicht überarbeitet, die Gabel bietet mehr Abstand zwischen den Vorbauten für Offroad-Fahrten, während das doppelte Endrohr mit hohem Auspuff unverwechselbar und unverwechselbar bleibt, was absolut kein Problem darstellt. Kurz gesagt, der Scrambler ist vollständiger, vielseitiger und vielseitiger.

Der Unterschied zwischen ihnen beträgt etwa 2.000 Euro, und ich glaube, dass die Wahl nicht nur vom ästhetischen Geschmack abhängt (denn neben allen Überlegungen immer die erste Variable bei der Auswahl eines Autos), sondern vor allem vom Zielort. Und wenn sie dir gefallen Encoder Will man aber ein Offroad-Bike (wirklich) gibt's immer einen 1200 XE ...

Spezifikation

Motor	900ccm Zwilling
Potenz	65 PS und 80 Nm
Gewicht	198 kg
Tankinhalt	12 Liter
Preis	bis 8.900 Euro

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