Tuning VAZ 2103: Änderung des Äußeren und Inneren, Fertigstellung des Motors und der Aufhängung

VAZ 2103 wurde schon lange nicht mehr produziert, aber sie werden immer noch gefahren, lackiert und getunt. Viele Autobesitzer haben es bewusst nicht eilig, sich von ihrer „Troika“ zu trennen, da dieses Auto große Möglichkeiten eröffnet, verschiedene Ideen zur Veränderung des Aussehens, des Innenraums und der technischen Eigenschaften umzusetzen.

Tuning des VAZ 2103

VAZ 2103 bezieht sich auf die Autos, mit denen die heimische Automobilindustrie begann. Genau wie die beiden anderen Modelle - VAZ 2101 und VAZ 2102 - wurde die "Troika" auf der Basis von "Fiat" 124 entwickelt. Die Mitarbeiter des Wolga-Werks haben sich viel Mühe gegeben, bevor es ihnen gelang, ein komfortables und dynamisches Auto zu schaffen diese Zeit. Das 1972 eingeführte Modell ist trotz seines fortgeschrittenen Alters heute oft auf den Straßen zu sehen. Viele Besitzer nehmen Änderungen am Fahrzeug vor, um bestimmte äußere oder innere Eigenschaften zu verbessern.

Was ist Tuning?

Ein Auto tunen - Werksparameter ändern, um sie zu verbessern. Am VAZ 2103 gibt es etwas zu verfeinern: Einheiten, Aussehen, Innenraum usw. Es versteht sich, dass ernsthafteres Tuning in der Regel den technischen Teil des Autos betrifft, insbesondere den Motor, die Abgasanlage, die Box und die Zündung System. Eine einfachere Option ist auch möglich - getönte Scheiben, moderne Optik einbauen. Alle diese Fragen sollten jedoch genauer untersucht werden.

Foto eines getunten VAZ 2103

Heute finden Sie viele getunte Autos, darunter den "Zhiguli" des dritten Modells. Daher ist es ganz logisch, Beispiele für modifizierte Autos zu betrachten.

Fotogalerie: Tuning VAZ 2103

Selbst geringfügige Änderungen an einem Standardauto können es attraktiver machen.

Das Karosserietuning eröffnet weitreichende Möglichkeiten, das serienmäßige Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verändern.

Durch Tuning können Sie dem Auto einen individuellen Stil und Charakter verleihen

Karosserietuning VAZ 2103

Der erste Gedanke, der Autobesitzern in den Sinn kommt, die sich entscheiden, ihre „Troika“ zu tunen, ist, den Lack zu erneuern. In diesem Fall sollten jedoch andere Farbtöne als Standardfarben verwendet werden, da gewöhnliche Farben in keiner Weise attraktiv sind. Eine der modernen Stylingmethoden ist Flüssiggummi. Mit Hilfe dieses Materials wird es möglich, das Auto nicht nur attraktiv zu machen, sondern auch eine Schutzschicht vor negativen äußeren Einflüssen zu schaffen. Unabhängig von der gewählten Methode des Karosserietunings muss zunächst die Oberfläche vorbereitet werden: Rost entfernen und vorhandene Mängel beseitigen.

Scheibentönung

Eine ziemlich einfache und übliche Art, den VAZ 2103 wie jedes andere Auto zu tunen, ist das Tönen von Fenstern mit einem Film. Mit dieser Verbesserung können Sie nicht nur das Aussehen der Maschine verändern, sondern auch das Sicherheitsniveau erhöhen. Wenn das Auto in einen Unfall gerät, zerbricht das getönte Glas nicht in kleine Fragmente. Außerdem schützt die Tönung im Sommer vor grellem Sonnenlicht.

Bevor Sie sich für ein Tönungsmaterial entscheiden, müssen Sie berücksichtigen, dass die Windschutzscheibe gemäß der geltenden Gesetzgebung mindestens 70 % des Lichts durchlassen muss. Außerdem hat die Oberfläche selbst einen optischen Widerstand, d. h. Glas lässt nicht mehr als 90 % des Lichts durch. Wenn das Auto benutzt wird, erscheinen Risse und Absplitterungen auf dem Glas, was die Lichtdurchlässigkeit negativ beeinflusst. Um die Windschutzscheibe zu tönen und sich keine Sorgen über Probleme mit der Verkehrspolizei zu machen, müssen Sie einen Film mit einer Lichtdurchlässigkeit von 80% wählen.

Die am weitesten verbreitete Filmmethode zum Tönen von Autoscheiben. Die Vorteile dieser Variante liegen darin, dass die Folie problemlos unter Werkstattbedingungen aufgebracht werden kann und bei Bedarf leicht von der Oberfläche entfernt werden kann. Zum Abtönen benötigen Sie die folgende Liste an Materialien und Werkzeugen:

• Maßstab;
• forcieren eckig für schwer zugängliche Stellen;
• Gummi-Wasserabscheider;
• scharfe Klinge zum Entfernen von Klebstoff;
• Messer aus weichem Stahl;
• technischer Haartrockner;
• Zerstäuber oder Wasserstrahl.

Nachdem Sie alles vorbereitet haben, was Sie brauchen, einschließlich des Materials zum Abdunkeln des Glases selbst, können Sie mit dem Prozess beginnen. Der Film wird mit einer Seifenlösung aufgetragen, wodurch die Position des Produkts angepasst und Luftblasen entfernt werden können. Um Fingerabdrücke auf Folie und Glas zu vermeiden, wird das Tragen von Gummihandschuhen (medizinisch) empfohlen.

Die Windschutzscheibe kann ganz oder teilweise getönt werden

Vor dem Auftragen der Tönung wird das Glas sowohl von außen als auch von innen von Schmutz gereinigt und anschließend gewaschen. Dann wird gemessen und die Folie entsprechend den geforderten Parametern geschnitten. Auf die Außenseite der Windschutzscheibe wird Wasser aus einer Sprühflasche gesprüht und ein Verdunklungsmaterial aufgetragen, wodurch die Folie mit einer Schutzschicht nach oben gelegt wird. Danach wird es nivelliert und mit einer scharfen Klinge die gewünschte Form ausgeschnitten.

Nach den durchgeführten Aktionen wird die Schutzschicht vom Tönungsmaterial getrennt und die Lösung darauf gesprüht. Dann entfernen sie die Folie vom Glas, bringen sie ins Auto und kleben sie auf die Windschutzscheibe. Die Hauptregel beim Tönungsprozess besteht darin, die Tönung gut zu glätten, damit keine Falten oder Blasen darauf entstehen. Ein Föhn und Zwang helfen dabei.

Tönung und Gitter an der Heckscheibe VAZ 2103

Es ist zu berücksichtigen, dass die Heckscheibe aufgrund der Rundungen am schwierigsten zu tönen ist. Daher empfiehlt es sich, die Folie in drei Längsstreifen aufzubringen, die ausgeschnitten und entsprechend der Schablone angebracht werden. Sie können dafür Hintergrundbilder verwenden. Nach dem Messen und Abschneiden der gewünschten Länge von der Rolle wird das Papier auf das Glas aufgebracht und entlang der Kontur geschnitten. Um das Papier an der Oberfläche zu halten, kann es leicht angefeuchtet werden. Machen Sie 2 weitere Streifen auf die gleiche Weise. Anschließend wird die Folie nach der fertigen Vorlage geschnitten und wie eine Windschutzscheibe angebracht. Einige Autofahrer empfehlen, das Glas zum Tönen zu entfernen, aber nicht jeder hält sich daran. Das Abblenden der Seitenscheiben sollte keine Schwierigkeiten bereiten: Die Oberfläche ist flach, und der Vorgang selbst ist derselbe wie bei der Front- und Heckscheibe.

Manchmal findet man einen VAZ 2103 mit einem Grill an der Heckscheibe. Für den einen wird diese Tuning-Option veraltet erscheinen, während der andere der Meinung ist, dass ein Auto mit einem solchen Zubehör sportlicher und aggressiver wird. Das Gitter ist an der Heckscheibendichtung befestigt. Dazu müssen Sie das Glas demontieren, die Verriegelung in das Gummiband einführen und den Rost unter das Dichtungselement legen. Bringen Sie dann das Glas mit einem Seil am Auto an.

Mit dem Grill an der Heckscheibe können Sie dem Auto ein aggressiveres Aussehen verleihen

Bevor Sie sich für den Kauf und die Installation des betreffenden Produkts entscheiden, müssen Sie die Vor- und Nachteile dieses Zubehörs abwägen. Von den positiven Eigenschaften des Gitters werden folgende unterschieden:

• der Innenraum heizt sich bei heißem Wetter weniger auf;
• Glas beschlägt bei Regen nicht so stark;
• Der rückwärtige Verkehr ist nachts weniger blendend.

Von den negativen Seiten gibt es:

• Schwierigkeiten beim Entfernen von anhaftendem Schnee auf dem Glas;
• Probleme mit der Müllabfuhr, die in den Ecken unter dem Rost verstopft ist.

Video: getönte Heckscheibe am „Klassiker“

Getönte Heckscheibe VAZ

Sicherheitskäfig

Ein Auto-Sicherheitskäfig ist eine Struktur, die schwere Schäden an der Fahrzeugkarosserie bei einer Kollision oder einem Überschlag verhindert und das Leben des Fahrers und der Passagiere rettet. Das Produkt ist eine räumliche Struktur, die eine starre Verbindung (durch Schweißen, Schraubverbindungen) mit Körperelementen hat.

Benötige ich einen Sicherheitskäfig für einen VAZ 2103? Wenn Sie nicht Rennen fahren, dann höchstwahrscheinlich nicht. Tatsache ist, dass es bei einem solchen Produkt nicht so einfach sein wird, eine technische Prüfung zu bestehen: Dafür ist ein entsprechendes Zertifikat erforderlich. Darüber hinaus ist es einem mit einem Sicherheitskäfig ausgestatteten Auto verboten, in der Stadt zu fahren. Trotz der Tatsache, dass die Struktur zu Schutzzwecken installiert ist, kann das Produkt beim Aufprall die Situation im Gegenteil verschlimmern, beispielsweise durch unsachgemäße Installation einstürzen. Außerdem sind die Kosten für den Rahmen kein billiges Vergnügen. Der Preis hängt von der Komplexität des Produkts ab und kann 10 Dollar erreichen.

Der Überrollkäfig erhöht die Karosseriesteifigkeit, wird aber nur in Rennwagen eingebaut

Retro-Tuning

Für Autofahrer ist es üblicher, relativ neue Autos zu tunen. Die Hauptziele, die dabei verfolgt werden, sind Individualität zu verleihen, damit das Auto nicht wie Serienkopien aussieht. Dadurch hat das Fahrzeug ein erhöhtes Maß an Qualität, Komfort und Sicherheit. Es gibt jedoch eine etwas andere Richtung im Autotuning, das sogenannte Retro-Tuning.

Bei Restaurierungsarbeiten wird versucht, ein längst eingestelltes Auto wieder in sein ursprüngliches Aussehen zu versetzen. Wenn wir den VAZ 2103 betrachten, der bereits 1984 eingestellt wurde, war das Auto damals allen bekannt und stach in keiner Weise hervor. Heutzutage kann ein solches Auto jedoch sehr interessant aussehen und als exklusiv wahrgenommen werden und die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich ziehen.

Um Retro-Tuning durchzuführen, müssen Sie das Auto restaurieren. Die Arbeit zielt darauf ab, den Körper zu restaurieren und in einen nahezu perfekten Zustand zu bringen. Es werden große Anstrengungen unternommen, um das Interieur zu restaurieren: Sie führen Maßanfertigungen des Interieurs durch und fertigen, wenn es unmöglich ist, dekorative Elemente zu restaurieren. Wenn Sie sich mit dem Prozess befassen, ist dies eine ziemlich mühsame und finanziell kostspielige Arbeit.

Eine vollständige Restaurierung des Autos ist jedoch nicht immer erforderlich, da alles von den verfolgten Zielen abhängt. Es gibt Situationen, in denen das Aussehen des Autos unverändert bleibt und das Auto technisch komplett neu ausgestattet wird, indem die Aufhängung, der Motor, das Getriebe usw. ausgetauscht werden, sodass Sie sich ganz sicher im modernen Strom bewegen können.

Beim Retro-Tuning wird das ursprüngliche Aussehen des Autos wiederhergestellt

Tuning-Fahrwerk VAZ 2103

Fast jeder, der beschließt, nicht nur das Aussehen seiner „Troika“, sondern auch das Fahrverhalten zu verbessern, finalisiert die Aufhängung. Darüber hinaus wird heute eine große Auswahl an entsprechenden Elementen angeboten, deren Einbau keine besonderen Schwierigkeiten bereitet. Die Aussetzung wird auf der Grundlage der verfolgten Ziele abgeschlossen. Sie können beispielsweise das Spiel vergrößern oder umgekehrt verringern. Durch eine Verringerung der Bodenfreiheit ändert sich das Erscheinungsbild, das Verhalten des Autos auf der Straße verbessert sich. Wenn der Abstand erhöht werden muss, besteht eine der verfügbaren Optionen darin, Aufhängungsteile des Modells VAZ 2104 zu installieren.Der Einbau solcher Federn beinhaltet auch den Austausch von Stoßdämpfern.

Beim VAZ 2103 und anderen "Klassikern" sind Kugellager das ewige Problem, deren Lebensdauer nicht ermutigend ist, weshalb sie durch verstärkte ersetzt werden, beispielsweise von Track Sport. Darüber hinaus zeichnet sich die "Triple" -Federung durch ihre Weichheit aus. Um die Steifigkeit zu erhöhen, sollte vorne ein doppelter Stabilisator installiert werden, der das Fahrverhalten des Autos bei Geschwindigkeit erheblich verbessert. Der Stabilisator ist auch am Heck verbaut. Fahrwerksarbeiten müssen sorgfältig ausgeführt werden, damit das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt wird. Gummielemente wie Hinterachsstangenbuchsen, Silentblöcke werden durch Polyurethan ersetzt.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die Fahrwerksabstimmung umfassend durchgeführt werden sollte, da der Austausch eines Teils, beispielsweise nur Stoßdämpfer oder Federn, nicht zum gewünschten Ergebnis führt. Ja, Sie können verstärkte Kugelgelenke einbauen, sie werden länger laufen, aber es wird schwierig sein, solche Aktionen als Tuning zu bezeichnen. Änderungen an der Aufhängung erhöhen den Komfort und die Sicherheit.

Die Aufhängung sollte in einem Komplex abgeschlossen werden und nicht durch Ersetzen eines Elements

Tuningsalon VAZ 2103

Tuning VAZ 2103 ist ohne innere Veränderungen nicht vorstellbar. Das Fabrikinterieur der "Troika" ist zu langweilig, einfach und ungemütlich. Um den Innenraum zu verbessern, greifen sie auf den Einbau von Sportsitzen zurück, und das klassische Lenkrad wird von einem Sportmodell eingebaut. Darüber hinaus ist der Innenraum mit modernen und praktischen Materialien gepolstert: Leder, Velours, Alcantara. Änderungen werden auch am Armaturenbrett vorgenommen, indem zusätzliche Instrumente und Sensoren installiert werden.

Bei der Abstimmung des Innenraums werden Innenelemente mit modernen Materialien gepolstert

Ändern der Frontplatte

Die Frontplatte der VAZ 2103-Kabine lässt zu wünschen übrig: Die Instrumente sind schwer lesbar, die Hintergrundbeleuchtung ist schwach, der Schild klappert. Daher beginnen Autofahrer, die sich für eine Umgestaltung des Innenraums ihres Autos entscheiden, normalerweise mit der Instrumententafel. Um eine gute Hintergrundbeleuchtung zu organisieren, müssen Sie das Panel demontieren und die Geräte entfernen. Dann müssen Sie die Standard-Glühbirnen entfernen, die die Hintergrundbeleuchtung sind. Meistens werden sie durch LEDs ersetzt, die viel attraktiver aussehen. Es gibt keine Probleme bei der Installation, auch wenn Sie solche Details noch nie erlebt haben. Nach der Einführung neuer Beleuchtungselemente wird die Instrumententafel eingebaut.

Wenn wir die Modernisierung der Frontplatte im Allgemeinen betrachten, läuft der Prozess bei einem sorgfältigen Ansatz auf die folgenden Schritte hinaus:

• Trimmtorpedo mit hochwertigen Materialien;
• Installation von Sportinstrumenten zum Messen verschiedener Parameter (Tachometer, Temperatur, Voltmeter) oder Ersetzen von Waagen durch neue;
• Verbesserung der Standardbeleuchtung;
• Ersetzen des Panels durch ein moderneres und attraktiveres;
• Lackieren des Armaturenbretts mit Flüssiggummi;
• Installation von dekorativen Einsätzen aus Polymeren;
• Paneelpolsterung mit Kunstleder- oder Vinylummantelung.

Video: Ziehen der Frontplatte am Beispiel des VAZ 2106

Polsterung eines Torpedos Vaz 2106

Polsterwechsel

Der nächste Schritt bei der Modifikation des Innenraums des VAZ 2103 besteht darin, die Sitzverkleidung, die Decke, die Türkarten und andere Teile auszutauschen. Dieser Prozess ist ziemlich mühsam, da eine kompetente Auswahl der Materialien nach Farbe erforderlich ist. Das Endergebnis wird jedoch Ihre Anforderungen vollständig erfüllen.

Sitze

Konzepte wie Komfort und Bequemlichkeit gelten praktisch nicht für die Sitze des Zhiguli des dritten Modells. Daher werden die Stühle bei der Abstimmung der Kabine nicht unbeachtet gelassen. Dieses Teil kann von einem anderen Auto gezogen oder installiert werden. In der Regel werden beim Austausch Sitze aus ausländischen Autos gewählt. Sie müssen verstehen, dass der finanzielle Unterschied je nach gewählter Option erheblich sein wird. Die Installation neuer Stühle kostet viel mehr als die Restaurierung alter. Ein vollständiger Austausch des Sitzes ist erforderlich, wenn sie unbrauchbar geworden sind, dh es gibt nicht nur starken Verschleiß, sondern auch Schäden an den inneren Elementen.

Die Arbeit zum Wechseln der Polsterung der Sitze ist zwar kostengünstiger, erfordert jedoch viel Aufwand. Zuerst müssen Sie Messungen vornehmen, nach denen ein neues Finish hergestellt wird. Eine hochwertige Restaurierung umfasst nicht nur den Austausch des Veredelungsmaterials, sondern auch die Reparatur oder den Austausch von Stuhlteilen wie Federn. Nachdem sie die Sitze zerlegt haben, entfernen sie den alten Schaumgummi und ersetzen ihn durch einen neuen, wonach sie die fabrizierte Haut dehnen. Das Material für die Sitze kann ganz unterschiedlich verwendet werden:

• Leder;
• Wildleder;
• Alcantara;
• Velours
• Herde

Die Farbgebung sowie die Materialwahl hängen nur von den Vorlieben des Besitzers und seinen Fähigkeiten ab. Sie können die Polsterung mit Ihren eigenen Händen vornehmen oder sich an das Studio wenden, aber im letzteren Fall sind die Kosten für die aktualisierten Sitze höher.

Sitze können ersetzt oder mit modernen Materialien neu bezogen werden

Türkarten

Da sich die Türverkleidungen beim VAZ 2103 mit der Zeit abnutzen, muss man früher oder später über den Austausch der Zierelemente nachdenken. Für diese Zwecke können die folgenden Materialien verwendet werden:

• Autostoff;
• Echtes Leder;
• Dermatin;
• Vinyl;
• Alcantara

Die häufigsten sind Leder und Dermatin. Für die Herstellung und Veredelung von Türverkleidungen werden außerdem Sperrholz, neue Kunststoffkappen, Schaumgummi, Ummantelungsmaterial und Kleber benötigt. Alle Arbeiten reduzieren sich auf die folgenden Aktionen:

1. Entfernen Sie alte Karten von Türen.
   

   Nachdem sie die alten Türverkleidungen demontiert haben, markieren sie die neuen Elemente
2. Nach alten Angaben werden die Maße mit Bleistift auf eine Sperrholzplatte übertragen.
3. Schneiden Sie mit einer Stichsäge Rohlinge aus und bearbeiten Sie die Kanten mit Sandpapier.
   

   Ein Türkartenrohling wird mit einer Stichsäge aus Sperrholz geschnitten
4. Fertigteile herstellen und nähen.
   

   Die Türpolsterung wird aus Kunstleder oder einer Materialkombination genäht
5. Moosgummi wird verklebt und das Ummantelungsmaterial fixiert.
   

   Nachdem Sie den Schaumstoff unter die Polsterung geklebt haben, befestigen Sie das Veredelungsmaterial mit einem Hefter auf der Rückseite

Da die neuen Türverkleidungen dicker sein werden, können sie nicht auf herkömmliche Weise befestigt werden. In diesem Fall müssen Sie Buchsen mit Innengewinde verwenden. Zur Befestigung dieser Elemente an den Türverkleidungen werden im Fertigungsprozess Löcher in die späteren Befestigungspunkte gebohrt und anschließend Buchsen eingesetzt. Diese Art der Montage der Türverkleidung ermöglicht es Ihnen, Fremdgeräusche zu beseitigen, die während der Fahrt vorhanden sind.

Decke

Es kann mehrere Gründe geben, wenn Sie die Deckenverkleidung des VAZ 2103 wechseln müssen:

• der Wunsch, das Interieur nach Ihren Wünschen zu verändern;
• Austausch abgenutzter Beschichtungen;
• Verschmutzung, die nicht entfernt werden kann;
• Formverlust.

Zur Fertigstellung der Decke werden Materialien verwendet, die mit Innenelementen und im Allgemeinen mit dem Innenraum kombiniert werden. Die Wahl der Polsterung hängt von den finanziellen Möglichkeiten des Besitzers ab, da sowohl preiswerter Teppich als auch teures Autoleder verwendet werden können. Zusätzlich zur Ummantelung kann die Deckenabstimmung die Installation zusätzlicher Beleuchtung und LCD-Monitore für die Passagiere in der hinteren Reihe beinhalten. Tatsächlich kann es noch viel mehr Verfeinerungsmöglichkeiten geben: LED-Hintergrundbeleuchtung, Temperatursensoren usw.

Tuning-Motor VAZ 2103

Der native VAZ 2103-Motor ist alles andere als perfekt, da er vor mehr als einem Dutzend Jahren entwickelt wurde. Leistungsindikatoren in 71 Litern. Mit. und ein Drehmoment von 104 Nm können nicht jeden zufrieden stellen. Beim Tuning achten die Besitzer auf den Motor und ändern seine technischen Eigenschaften, um die dynamische Leistung zu steigern. Es gibt Ergebnisse, wenn der betreffende Motor auf 110–120 PS aufgeladen wurde. Mit. Höhere Raten sind kritisch, da die Zuverlässigkeit des Motors erheblich reduziert wird.

Motortuning kann aus vielen Verfahren bestehen, die darauf abzielen, die Leistung zu steigern und die dynamische Leistung zu verbessern

Erzwingen des Motors VAZ 2103

Es gibt viele Möglichkeiten, einen „dreifachen“ Motor zu verfeinern, vom Bohren eines Blocks bis zum Einbau eines Kompressors mit Turbinen. Betrachten wir zunächst die einfachste und kostengünstigste Option, um das Zhiguli-Aggregat zu erzwingen - Bohrzylinder um 3 mm für einen 79-mm-Kolben. Als Ergebnis solcher Verbesserungen erhalten wir einen 1,6-Liter-Motor. Das Aufbohren für einen 82-mm-Kolben wird aufgrund der dünnen Wände der Zylinder nicht empfohlen.

Um das Volumen des regulären VAZ 2103-Motors zu erhöhen, müssen Sie am Kolbenhub arbeiten und ihn auf 84 mm erhöhen. Diese Methode zur Erhöhung der Motorleistung ermöglicht es Ihnen, die maximale Betriebsgeschwindigkeit zu reduzieren. Zur Erhöhung des Kolbenhubs sind eine VAZ 2130-Kurbelwelle, 134-mm-Pleuel und TRT-Kolben eingebaut. Zu den Nachteilen dieser Kolben gehört eine geringere Festigkeit im Vergleich zu Standardelementen, was zu ihrem Ausbrennen führen kann.

Video: Erzwingen eines VAZ-Motors

ICE-Theorie: Maximales Bohren von ZMZ- und VAZ-Blöcken

Finalisierung des Zylinderkopfes

Der VAZ 2103-Motor verwendet einen "Penny" -Kopf (VAZ 2101). Der Hauptnachteil eines solchen Zylinderkopfs besteht darin, dass er für die Ausstattung kleiner Motoren entwickelt wurde. Dies deutet darauf hin, dass die Durchgangsabschnitte der Kanäle nicht zu dem vergrößerten Volumen als Folge des Forcierens des Motors passen. In diesem Fall ist ein Bohren und Polieren der Kanäle erforderlich. Diese Verfahren reduzieren den Widerstand des Kraftstoff-Luft-Gemisches am Einlass, was sich in einer Leistungssteigerung von 10 % über den gesamten Bereich widerspiegelt.

Die Fertigstellung des Zylinderkopfes umfasst das Bohren und Polieren von Kanälen

Revision der Nockenwelle

Im Zusammenhang mit den beschriebenen Änderungen am Triebwerk VAZ 2103 muss auch an der Nockenwelle gearbeitet werden. Wichtig ist zu verstehen, was man am Abtrieb erreichen will: Traktion unten (niedrige Drehzahl) oder Auftrieb oben. Um bei niedrigen Drehzahlen eine gute Traktion zu erzielen, können Sie beispielsweise eine Nockenwelle von VAZ 21213 einbauen. Wenn Sie einen Motor mit einer Fahrkonfiguration benötigen, wählen Sie die Master Motor 48-Welle oder ein Teil mit ähnlichen Eigenschaften. Wenn eine Welle mit breiterer Phase installiert werden soll, sind zusätzliche Arbeiten erforderlich. Es ist zu beachten, dass eine Nockenwelle mit breiter Phase bei niedrigen Drehzahlen und instabilem Leerlauf eine schlechte Traktion aufweist. Als Ergebnis wird es jedoch möglich sein, eine hohe Leistung bei hohen Geschwindigkeiten zu erhalten.

Um die Bodenhaftung zu verbessern, ist eine Nockenwelle von VAZ 21213 eingebaut

Kompressorinstallation

Eine relativ kostengünstige Möglichkeit, die „Troika“ mit Strom zu versorgen, ist die Installation eines Kompressors mit einem Druck von 0,5–0,7 bar. Ein solches Produkt heute zu kaufen, ist kein Problem. Wenn Sie einen Kompressor an einem Motor mit geändertem Zylinderkopf installieren, können Sie als Ergebnis 125 PS erzielen. Mit. Das einzige, was einem solchen Tuning im Weg stehen kann, sind die Kosten für alle Arbeiten.

Turboaufgeladener „Klassiker“

Der Einbau einer Turbine in einen Zhiguli ist die teuerste Art, den VAZ 2103-Motor zu verfeinern.Zunächst müssen Sie den Motor in einen Injektor umwandeln. Es folgt der Kauf eines Turbokits für den „Klassiker“, dessen Preise bei 1,5 Tausend Dollar beginnen. In der Regel werden diese Einheiten mit der Turbine Garrett GT 17 hergestellt, der Einbau erfolgt ohne Änderungen an der Kolbengruppe, der Druck beträgt jedoch nur etwa 0,5 bar. Dies deutet darauf hin, dass die Einführung eines Kompressors eine rationellere Lösung wäre. Wenn die finanzielle Seite des Problems nicht entscheidend ist, wird der Motor einer ernsthafteren Modernisierung unterzogen: Sie wechseln den Kolben, installieren eine Welle mit Phasen von 270–280˚, erhalten 1,2 bar von der Turbine und quetschen 140 PS aus der Motor. Mit.

Um die maximale Leistung aus dem Motor herauszuholen, ist eine Turbine installiert

Tuning-Auspuffanlage VAZ 2103

Jede Fahrzeugabgasanlage erzeugt bei laufendem Motor zusätzlichen Widerstand, der sich auf den Leistungsverlust auswirkt. Um diesen unangenehmen Moment loszuwerden, wird die Auspuffanlage getunt. Die Arbeit beginnt am Auspuffkrümmer und endet mit einem Schalldämpfer. Dadurch kann nicht nur eine verbesserte Traktion, sondern auch ein angenehmes Auspuffgeräusch erreicht werden.

Ein Auspuffkrümmer

Die Tuningarbeiten an der Abgasanlage beginnen mit dem Abgaskrümmer, der die Serieneinheit durch den sogenannten Spider ersetzt. Ein solches Produkt unterscheidet sich sowohl in der Größe als auch in der Lage der Aufnahmerohre. Der Standardkollektor kann jedoch mit Ihren eigenen Händen modifiziert werden und ein anständiges Ergebnis erzielen. Dabei wird das Ziel verfolgt, die Innenfläche des Kollektors zu bearbeiten. Dazu benötigen Sie eine Rundfeile, mit der alle hervorstehenden Teile geschliffen werden. Aufgrund der Tatsache, dass der Auspuffkrümmer aus Gusseisen besteht, wird die Arbeit nicht einfach sein.

Wenn die Grobbearbeitung abgeschlossen ist, wird das Polieren der Auslasskanäle durchgeführt. Das Verfahren wird mit einer elektrischen Bohrmaschine und einem Metallkabel durchgeführt. Das flexible Element wird in das Bohrfutter eingespannt und Schleifpaste aufgetragen. Beim Einschalten des Elektrowerkzeugs werden die Kanäle mit Translationsbewegungen poliert. Zum Feinpolieren wird das Kabel mit Lappen umwickelt und mit GOI-Paste bedeckt, wonach die Bearbeitung durchgeführt wird.

Beim Tuning der Abgasanlage finalisieren sie den Serien-Abgaskrümmer oder montieren einen Spider

Fallrohr

Das Fallrohr ist einerseits am Abgaskrümmer und andererseits am Resonator befestigt. Sie greifen darauf zurück, das Rohr im Falle eines Versagens auszutauschen, beispielsweise wenn es durchbrennt, was äußerst selten vorkommt, oder wenn ein Vorlauf installiert wird. Das Rohr wird in diesem Fall mit einem gegenüber dem Standard vergrößerten Durchmesser verwendet, der Resonator wird mit geringem Widerstand installiert. Solche Modifikationen sorgen für einen ungehinderten Austritt der Abgase. Das Rohr ist mit Wellengelenken am Resonator befestigt, wodurch die Schläge im Moment eines starken Leistungsanstiegs abgeschwächt werden.

Vorwärtsfluss

Eine weitere Option zur Fertigstellung der Abgasanlage des VAZ 2103 ist die Installation eines Vorwärtsstroms. In diesem Fall hat das Auspuffrohr des Durchgangsschalldämpfers keine internen Leitbleche, die das Auspuffgeräusch reduzieren. Die Schallabsorption erfolgt nur durch die Außenschicht des Rohres, die aus speziellen Materialien wie Basaltwolle besteht. Bei der Installation von Vorwärtsströmung ist es möglich, die Leistung um 10–15 % zu erhöhen und ein „knurrendes“ Auspuffgeräusch zu erhalten.

Der Straight-Through-Schalldämpfer ermöglicht es Ihnen, die Leistung um 10-15 % zu steigern und einen "knurrenden" Auspuffsound zu erhalten

Für eine hochwertige Installation eines Durchgangsschalldämpfers auf einer „Troika“ benötigen Sie die Hilfe eines qualifizierten Schweißers. Die Arbeit wird vereinfacht, wenn Sie über ein eigenes Schweißgerät und Erfahrung damit verfügen. Es muss berücksichtigt werden, dass die Abstimmung der Zhiguli-Abgasanlage sowie die Verfeinerung des Triebwerks, des Innenraums und des Erscheinungsbilds erhebliche finanzielle Kosten erfordern.

Video: Direktstromschalldämpfer am VAZ 2103

Vorwärtsfluss zum vaz 2103

Dank Tuning wird es möglich, Ihr Auto bis zur Unkenntlichkeit zu verändern, um ein Fahrzeug nicht nur attraktiv, komfortabel, sondern auch zu einem Unikat zu machen. Änderungen können an jedem Teil und System des Autos vorgenommen werden, da die Auswahl an Materialien und Komponenten für das Tuning heute einfach riesig ist.