U0139 Kommunikation mit Federungssteuermodul B verloren

U0139 Kommunikation mit Federungssteuermodul B verloren

OBD-II DTC Datenblatt

Kommunikation mit Federungssteuermodul „B“ verloren

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Diagnose eines Kommunikationssystems, der für die meisten Fahrzeugmarken und -modelle gilt.

Dieser Code bedeutet, dass das Federungssteuermodul B (SCM-B) und andere Steuermodule am Fahrzeug nicht miteinander kommunizieren. Das am häufigsten für die Kommunikation verwendete Schema ist als Controller-Netzwerkbus-Kommunikation oder einfacher CAN-Bus bekannt.

Ohne diesen CAN-Bus können die Steuergeräte nicht kommunizieren und Ihr Scan-Tool empfängt möglicherweise keine Informationen vom Fahrzeug, je nachdem, welcher Stromkreis beteiligt ist.

Das SCM-B akzeptiert Eingaben von verschiedenen Sensoren, von denen einige direkt mit ihm verbunden sind und einige über ein Buskommunikationssystem übertragen werden. Mithilfe dieser Eingänge kann das Modul je nach Herstelleranwendung sowohl die Fahrzeughöhe als auch die Stoßdämpfer-/Federbeinanwendung steuern. Bei einigen Fahrzeugen kann der Fahrer je nach manueller Steuerung oder in manchen Fällen einfach durch Betätigung des Brems- oder Gaspedals zwischen einer sanften, harten oder sportlichen Fahrweise wählen. Wenn die Bremsen stark betätigt werden oder der Fahrer schnell beschleunigt, wählt das System möglicherweise eine harte Fahrt statt der vorherigen sanften Standardeinstellung.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Typ des Kommunikationssystems, Anzahl der Drähte und Farben der Drähte im Kommunikationssystem variieren.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad ist in diesem Fall systemabhängig. Normalerweise schaltet sich das System ab, wenn die Bodenfreiheit erreicht ist. Solange der Fehler in dieser Zeit auftritt, dürfte es zu keinen Beeinträchtigungen der Fahrzeug-/System-/Fahrsicherheit kommen. Wenn der Ausfall auf einen Kompressor-/Belüftungs-/Stoßdämpfer-/Federbeinausfall zurückzuführen ist, könnte dies Anlass zur Sorge geben, da jederzeit ein Sicherheitsproblem auftreten könnte, sofern dies noch nicht geschehen ist. Darüber hinaus ist bei der Wartung dieser Systeme die Sicherheit wichtig. Lesen Sie IMMER die Serviceinformationen durch, bevor Sie diese Systeme zerlegen/diagnosen.

Symptome eines U0139-Motorcodes können sein:

• Die Kontrolllampe einer Aufhängung brennt
• Falsche Bodenfreiheit des Fahrzeugs
• Nach jedem ersten Tastendruck ist für eine Minute ein Grollen zu hören.

Gründe

Normalerweise ist der Grund für die Installation dieses Codes:

• Unterbrechung im CAN+Bus-Kreis
• Unterbrechung im CAN-Bus - Stromkreis
• Kurzschluss zur Stromversorgung in einem beliebigen CAN-Bus-Kreis
• Masseschluss in einem CAN-Bus-Kreis
• Strom- oder Erdungsverlust zum SCM-B - am häufigsten
• Selten - das Steuergerät ist defekt

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Wenn Ihr Scan-Tool auf Fehlercodes zugreifen kann und der einzige Code, den Sie von anderen Modulen ziehen, U0139 ist, versuchen Sie, auf das Aufhängungssteuermodul "B" zuzugreifen. Wenn Sie vom SCM-B auf die Codes zugreifen können, ist Code U0139 entweder intermittierend oder ein Speichercode. Wenn auf die Codes für das SCM-B nicht zugegriffen werden kann, ist der von anderen Modulen gesetzte Code U0139 aktiv und das Problem besteht bereits.

Der häufigste Fehler ist ein Strom- oder Erdungsverlust zum SCM-B.

Überprüfen Sie alle Sicherungen, die das SCM-B dieses Fahrzeugs versorgen. Überprüfen Sie alle Gründe für SCM-B. Suchen Sie Bodenverankerungspunkte am Fahrzeug und vergewissern Sie sich, dass diese Verbindungen sauber und sicher sind. Wenn nötig, entfernen Sie sie, nehmen Sie eine kleine Drahtbürste und eine Natron- / Wasserlösung und reinigen Sie jeden, sowohl den Stecker als auch die Stelle, an der er angeschlossen ist.

Wenn Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code U0139 erneut auftritt, oder wenden Sie sich an das SCM-B. Wenn der Code nicht zurückgegeben wird oder die Kommunikation wiederhergestellt wird, sind höchstwahrscheinlich die Sicherungen/Anschlüsse das Problem.

Wenn der Code erneut angezeigt wird, suchen Sie nach den CAN-C-Bus-Anschlüssen an Ihrem spezifischen Fahrzeug, insbesondere nach dem SCM-B-Modulanschluss. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie, bevor Sie den Stecker am SCM-B-Steuermodul abziehen. Überprüfen Sie nach dem Auffinden die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Abschürfungen, freiliegenden Drähten, Brandflecken oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Anschlüsse (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Überprüfen Sie, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton aufweisen, der auf Korrosion hinweist. Wenn die Anschlüsse gereinigt werden müssen, verwenden Sie einen elektrischen Kontaktreiniger und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Lassen Sie es trocknen und tragen Sie dort, wo die Anschlüsse zusammentreffen, Elektrofett auf.

Führen Sie diese wenigen Spannungsprüfungen durch, bevor Sie die Anschlüsse wieder an das SCM-B anschließen. Sie benötigen Zugang zu einem digitalen Volt-/Ohmmeter (DVOM). Stellen Sie sicher, dass das SCM-B mit Strom versorgt und geerdet ist. Greifen Sie auf den Schaltplan zu und bestimmen Sie, wo die Hauptstrom- und Erdungsversorgung in das SCM-B eintreten. Schließen Sie die Batterie an, bevor Sie fortfahren, während das SCM-B noch abgeklemmt ist. Schließen Sie das rote Kabel Ihres Voltmeters an jedes B+-Netzteil (Batteriespannung) an, das an den SCM-B-Anschluss angeschlossen ist, und das schwarze Kabel Ihres Voltmeters an eine gute Erdung (wenn Sie unsicher sind, funktioniert der Minuspol der Batterie immer). Sie sehen den Batteriespannungswert. Stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Grund haben. Verbinden Sie das rote Kabel des Voltmeters mit dem Pluspol der Batterie (B+) und das schwarze Kabel mit jedem Erdungskreis. Auch hier sollten Sie bei jedem Anschluss die Batteriespannung sehen. Wenn nicht, reparieren Sie den Strom- oder Erdungskreis.

Überprüfen Sie dann die beiden Kommunikationskreise. Lokalisieren Sie CAN C+ (oder HSCAN+) und CAN C- (oder HSCAN - Schaltung). Wenn das schwarze Kabel des Voltmeters mit einer guten Masse verbunden ist, verbinden Sie das rote Kabel mit CAN C+. Bei eingeschaltetem Schlüssel und ausgeschaltetem Motor sollten Sie etwa 2.6 Volt mit geringer Schwankung sehen. Schließen Sie dann das rote Kabel des Voltmeters an den CAN C-Kreis an. Sie sollten etwa 2.4 Volt mit geringer Schwankung sehen. Andere Hersteller zeigen CAN C- bei etwa 5V und einen oszillierenden Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor. Prüfen Sie die Angaben Ihres Herstellers.

Wenn alle Tests bestanden werden und die Kommunikation immer noch nicht möglich ist oder Sie DTC U0139 nicht zurücksetzen konnten, müssen Sie sich nur an einen geschulten Kfz-Diagnosefachmann wenden, da dies auf einen SCM-B-Fehler hinweist. Modul. Die meisten dieser SCM-Bs müssen für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden, um richtig installiert zu werden.

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