CVT Honda MENA
Inhalt
Der stufenlose Variator MENA von Honda wurde von 1998 bis 2001 in einem Unternehmen in Japan hergestellt und in der Frontantriebsversion des HR-V installiert, und die META-Box wurde in der Allradversion installiert. Nach der Neugestaltung der Frequenzweiche erschienen ähnliche CVTs unter den SENA- und SETA-Indizes.
Zur Multimatic-Serie gehören außerdem: SE5A, SPOA, SLYA und SWRA.
Technische Daten Honda MENA
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Zahnräder | ∞ |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.6 Liter |
| Drehmoment | bis 145 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Honda Multimatic-Flüssigkeit |
| Schmiervolumen | 6.4 Liter * |
| Ölwechsel | einmal alle 40 km |
| Ersetzen des Filters | alle 40 km |
| Exemplarisch. Ressource | 220 000 km |
Honda MENA-Übersetzungsverhältnisse
Am Beispiel eines 2000er Honda HR-V mit 1.6 Liter Motor:
| vorwärts | Gleicht | Achsantrieb |
|---|---|---|
| 2.466 – 0.449 | 2.466 | 6.880 |
Welche Autos waren mit der Honda MENA-Box ausgestattet?
| HR-V 1 (GH) | 1998 – 2001 |
Nachteile, Pannen und Probleme des MENA Variators
Bei regelmäßigen Öl- und Filterwechseln leistet die Box geräuschlos bis zu 200 km
Dann kaufen die Besitzer einen Vertragsvariator und das ist billiger als jede Reparatur
Unzureichende Wartung führt zu schnellem Verschleiß des Riemens und danach der Riemenscheiben
Näher an 100 - 150 km können die Lager ab der Eingangswelle brummen
Zu den Schwachstellen des Getriebes gehören seine Stützen und nicht der zuverlässigste Elektriker