Variator ZF CFT30
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Der Variator ZF CFT30 oder Ecotronic wurde von 2004 bis 2007 in einem Werk in Batavia, USA, hergestellt und in einer Reihe von Ford-Modellen sowie Mercury für den amerikanischen Automarkt eingebaut. Das Getriebe ist für Motoren bis 3.0 Liter ausgelegt, der Antrieb erfolgt hier also in Form einer Zugkette.
Weitere stufenlose ZF-Getriebe: CFT23.
Technische Daten cvt ZF CFT30
| Typ | Laufwerk mit variabler Geschwindigkeit |
| Anzahl der Gänge | ∞ |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 3.0 Liter |
| Drehmoment | bis 280 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | Ford F-CVT |
| Schmiervolumen | 8.9 Liter |
| Ölwechsel | alle 55 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 55 km |
| Beispielressource | 150 000 km |
Übersetzungsverhältnisse CVT CFT-30 Ecotronic
Zum Beispiel ein 2006er Ford Freestyle mit einem 3.0-Liter-Motor.
Übersetzungsverhältnisse: Vorwärts 2.47 – 0.42, Rückwärts 2.52, Achsantrieb 4.98.
Ähnliche Getriebe anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem CFT30 Variator ausgestattet
| Stier | 2004 – 2007 |
| Fünfhundert | 2004 – 2007 |
| Freistil | 2005 – 2007 |
| Sable | 2004 – 2007 |
| Montego | 2004 – 2007 |
Nachteile, Pannen und Probleme des ZF CFT30
Die Übertragungszuverlässigkeit ist gering, da sie es auf große und leistungsstarke Modelle anlegt
Nach etwa 150 km in der Box gab es einen kritischen Verschleiß des Riemens oder der Kegel
Die aggressivsten Fahrer stießen regelmäßig auf eine gebrochene Eisenwelle
Das Hauptproblem ist jedoch der Mangel an Ersatzteilen für eine ernsthafte Reparatur dieses Variators.
