Volkswagen Caddy: Modellentwicklung, Spezifikationen, Testberichte
Inhalt
Volkswagen Caddy ist bei russischen Autofahrern sehr beliebt. Er nimmt einen würdigen Platz im Segment der preisgünstigen Autos für Business und Freizeit ein.
Volkswagen Caddy Geschichte
Der erste Volkswagen Caddy (VC) lief 1979 vom Band und unterschied sich stark von den heutigen Versionen.
Volkswagen Caddy Typ 14 (1979–1982)
Der aus dem Golf 14 entwickelte VC Typ 1 hatte zwei Türen und eine offene Ladefläche. Es war das erste Auto seiner Art, das von dem Konzern produziert wurde. Der Hersteller bot zwei Karosserieoptionen an: einen zweitürigen Pickup und einen Van mit zwei Sitzen.
In das Auto wurden Benzin- (1,5, 1,6, 1,7 und 1,8 l) und Dieselmotoren (1,5 und 1,6 l) sowie ein Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut. Ursprünglich war das Auto für den amerikanischen Markt bestimmt, wo es den Spitznamen "Rabbit Pickup" (Rabbit Pickup) erhielt. Später wurde der VC Typ 14 jedoch in Europa, Brasilien, Mexiko und sogar in Südafrika sehr beliebt.
Trotz des unzureichend komfortablen Innenraums für Fahrer und Passagiere war das geräumige und gleichzeitig kompakte Auto für den Gütertransport sehr bequem.
Volkswagen Caddy Typ 9k (1996–2004)
Die ersten Exemplare der VC der zweiten Generation wurden 1996 vorgestellt. Der VC Typ 9k, auch bekannt als SEAT Inca, wurde in zwei Karosserievarianten produziert – Van und Kombi. Die zweite Option war für Fahrer und Passagiere spürbar komfortabler.
Einen besonderen Platz in der Volkswagen Caddy-Linie der zweiten Generation nahm der VC Typ 9U ein, der erste „offizielle“ Pickup des Konzerns. Es wurde in der Tschechischen Republik in den Skoda-Werken produziert und hauptsächlich auf die Märkte Osteuropas geliefert.
Der Käufer des VC Typ 9k konnte zwischen vier Benzinmotoren (1,4–1,6 Liter und 60–75 PS) oder ebenso vielen Dieselversionen (1,7–1,9 Liter und 57–90 PS) wählen (von XNUMX–XNUMX PS). . Alle Autos waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
VC Typ 9U war mit zwei Arten von Einheiten ausgestattet: Benzin (1,6 l und 74 PS) oder Diesel (1,9 l und 63 PS).
Der Volkswagen Caddy der zweiten Generation hat sich als ergonomisches, geräumiges, gut kontrollierbares und recht sparsames Auto etabliert. Trotzdem war es für die Passagiere immer noch nicht sehr komfortabel, mit billigen Materialien getrimmt und hatte eine straffe Federung.
Volkswagen Caddy Typ 2k (seit 2004)
Auf der RAI European Road Transport Show in Amsterdam wurde die dritte Generation des Volkswagen Caddy vorgestellt. Die Karosserielinien des neuen Autos sind glatter geworden, und anstelle der hinteren und hinteren Seitenfenster sind Stopfen erschienen. Außerdem erschien eine Trennwand zwischen der Kabine und dem Laderaum. Dank ergonomischer verstellbarer Sitze ist der Innenraum spürbar komfortabler geworden. Die Tragfähigkeit des neuen VC lag je nach Modifikation zwischen 545 und 813 kg. Eine Reihe von Optionen wurden hinzugefügt, um die Sicherheit von Fahrer und Passagieren zu verbessern (ABS, Frontairbag usw.).
In den Jahren 2010 und 2015 erfuhr der VC der dritten Generation zwei Facelifts und sah aggressiver und moderner aus. Das Auto ist in zwei Karosserieversionen erhältlich - Van und Kompaktvan.
Der VC Typ 2k ist mit 1,2-Liter-Benzinmotoren mit einer Leistung von 86 und 105 PS ausgestattet. Mit. oder Dieselmotoren mit einem Volumen von 2,0 Litern und einem Fassungsvermögen von 110 Litern. Mit.
Tabelle: Abmessungen und Gewicht der Volkswagen Caddy dreier Generationen
| Erste Generation | Die zweite Generation | Dritte Generation | |
| Länge | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Breite | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Höhe | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| Gewicht | 1050 - 1600 kg | 1115 - 1230 kg | 750 kg |
Mit Volkswagen Caddy 2017
Der Volkswagen Caddy 2017 unterscheidet sich deutlich von seinen Vorgängern.
Der neue VC ist in zwei Karosserievarianten erhältlich – als Standard-Fünfsitzer oder als 47 cm größerer Siebensitzer Maxi.
Video: Präsentation Volkswagen Caddy 2017
Die Rücksitze lassen sich einfach umklappen, um den 2017er VC in einen geräumigen Van zu verwandeln. Durch das hochliegende Dach werden bis zu 3 Kubikmeter Fracht darin platziert. Gleichzeitig sind zwei Arten von Heckklappen vorgesehen - Heben und Schwenken. Um zu verhindern, dass sich die Ladung während der Fahrt entlang der Karosserie bewegt, kann sie sicher befestigt werden.
Video: Freiraum vergrößern im Volkswagen Caddy
Die Ergonomie der Kabine wurde verbessert - ein Getränkehalter und Taschen in den Türen sowie ein vollwertiges Regal über der Windschutzscheibe sind erschienen. Letzteres ist so langlebig, dass Sie bedenkenlos einen Laptop darauf stellen können.
Die folgenden Motoroptionen wurden auf dem VC 2017 installiert:
- Benzin 1,6 l, 110 l. Mit.;
- Diesel 1,6 l, 75 l. Mit.;
- Diesel 1,6 l, 102 l. Mit.;
- Diesel 2,0 l, 110 l. Mit.;
- Diesel 2,0 l, 140 l. Mit.
Die Lebensdauer von Aggregaten hat zugenommen - der Konzern garantiert deren unterbrechungsfreien Betrieb mit einer Laufleistung von bis zu 100 km pro Jahr. Darüber hinaus bekommt der 2017er VC den Allradantrieb 4MOTION und ein innovatives Doppelkupplungs-DSG-Getriebe, das alle Vorteile eines Schalt- und Automatikgetriebes vereint.
Die Kabine hat viele neue Optionen und Ausstattungen. Darunter:
- effektives Klimaregelungssystem;
- modernes Infomedia-System, das mit verschiedenen Gadgets synchronisiert werden kann;
- Travel&Comfort Kopfstützenhalter, praktisch für Kleinkinder, die unterwegs gerne Zeichentrickfilme auf ihrem Tablet anschauen.
Der Konzern kümmerte sich auch um die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere. Dafür ist VC 2017 ausgestattet mit:
- ABS- und ESP-Systeme;
- Bremssystem nach einem Unfall;
- Parkpilot.
Video: Probefahrt Volkswagen Caddy 2017
Der VC 2017 ist in acht Ausstattungsvarianten auf dem Markt erhältlich:
- Conceptline (Preis bei offiziellen Händlern ab 1 Rubel);
- Trendline (ab 1 Rubel);
- Alltrack (ab 1 Rubel);
- Ausgabe 35 (ab 1 Rubel);
- Highline (ab 1 Rubel);
- Comfortline (ab 1 Rubel);
- Strand (ab 1 Rubel);
- Familie (ab 1 Rubel).
Volkswagen Caddy: Wahl des Motortyps
Der Käufer des Volkswagen Caddy steht wie bei jedem anderen Auto vor dem Problem, sich für einen Motor zu entscheiden. Sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren haben ihre Vor- und Nachteile.
Zu den Vorteilen von Dieselmotoren gehören:
- Rentabilität. Ein Dieselmotor verbraucht durchschnittlich 20 % weniger Kraftstoff als ein Benzinmotor. Dies galt insbesondere vor einigen Jahren, als Dieselkraftstoff deutlich weniger kostete als Benzin.
- Haltbarkeit. Dieselmotoren sind mit einer stärkeren Zylinder-Kolben-Gruppe ausgestattet. Außerdem kann der Kraftstoff selbst als Schmiermittel wirken.
- Umweltfreundlichkeit. Die meisten Dieselmotoren entsprechen den neuesten europäischen Umweltstandards.
Die Nachteile von Dieselmotoren werden normalerweise festgestellt:
- Diesel sind lauter. Dieses Problem wird normalerweise durch die Installation einer zusätzlichen Schalldämmung gelöst.
- Dieselmotoren starten bei kaltem Wetter nicht gut. Dies erschwert ihren Betrieb in Ländern mit rauem Klima erheblich.
Benzinmotoren haben folgende Vorteile:
- Benzinmotoren sind bei gleichem Volumen leistungsstärker als Dieselmotoren.
- Benzinmotoren starten in der kalten Jahreszeit problemlos.
Die Nachteile von Benzinmotoren sind:
- Der Kraftstoffverbrauch von Benzinmotoren ist höher als der von Dieselmotoren.
- Benzinmotoren verursachen erhebliche Umweltschäden.
Daher sollten Sie sich bei der Auswahl eines Motors zunächst an den erwarteten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs orientieren, die an Ihren üblichen Fahrstil angepasst sind.
Möglichkeiten des Tunings Volkswagen Caddy
Mit Hilfe von Tuning können Sie Ihrem Volkswagen Caddy einen wiedererkennbaren Look verleihen. Dazu gibt es eine große Auswahl an Teilen und Elementen zu erschwinglichen Preisen zu kaufen.
Körpertuning
Sie können das Aussehen Ihres Volkswagen Caddy verändern mit:
- Chromelemente (z. B. Overlays für Griffe ab 1,5 Tausend Rubel);
- Felgen (ab 15 Tausend Rubel);
- Formteile (ab 4 Tausend Rubel);
- Overlays für den Kühlergrill (ab 3 Tausend Rubel);
- Overlays für Innenschweller und hintere Stoßstange (ab 3 Tausend Rubel);
- Front- und Heckspoiler (ab 4 Tausend Rubel).
Gleichzeitig verändern die Verkleidungen der Innenschweller und des hinteren Stoßfängers nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs, sondern schützen die Karosserie auch vor mechanischer Beschädigung und Korrosion, und Spoiler verbessern die Aerodynamik.
Tuning der Leuchte
Im Rahmen der Abstimmung optischer Instrumente installieren sie normalerweise:
- LED-Scheinwerfer und / oder Rücklichter (ab 20 Tausend Rubel),
- "Zilien" an den Scheinwerfern (ab 2 Tausend Rubel);
- LED-Beleuchtung in der Kabine oder im Kofferraum (ab 3 Tausend Rubel).
Salon-Tuning
In der Kabine installieren Volkswagen Caddy-Besitzer häufig eine funktionale Armlehne (Kosten ab 11 Rubel). Außerdem werden Standard-Fußmatten und Sitzbezüge manchmal durch neue ersetzt.
Bewertungen von Volkswagen Caddy Besitzern
In der gesamten Geschichte des Volkswagen Caddy wurden mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge verkauft. Das bedeutet, dass jedes Jahr etwa 140 Menschen Besitzer eines Neuwagens werden.
Am häufigsten wird die Zuverlässigkeit und Unprätentiösität von VC festgestellt:
- das Auto geht selten kaputt;
- der Motor läuft rund;
- Der Kraftstoffverbrauch für Gütertransportfahrzeuge ist recht gering.
Als Reklamationen gegenüber dem Hersteller werden in der Regel folgende Punkte angegeben:
- niedrige Federung;
- hoher Geräuschpegel beim Fahren;
- geringer Komfort im Innenraum, der sich in der kalten Jahreszeit lange aufwärmt.
1. Betriebsjahr im Stadt-Autobahn-Modus. Das Auto ist warm und komfortabel, es gibt überhaupt keine Probleme auf der Strecke, es liegt perfekt auf der Straße und das Stabilisierungssystem funktioniert sehr gut, es gerät auch auf sauberem Eis nicht ins Schleudern. Tradeline-Ausstattung, das Auto hat alles, was man braucht, es ist recht leise, man kann auch bei Tempo 130 sprechen, ohne die Stimme zu erheben, und wenn es läuft, zeigt nur die Tachonadel an, dass der Motor läuft. Sehr gute Lichtscheinwerfer und Tumanok. Die Parksensoren funktionieren super.
In anderthalb Jahren habe ich 60 km zurückgelegt. Wenn Sie sparsam fahren (nicht mehr als 3 U / min), beträgt der tatsächliche Benzinverbrauch in der Stadt 9 Liter. Ich fahre nur Lukoil 92, es verdaut ohne Probleme. Im Winter, bei -37, geht es mit einer halben Umdrehung los. Kein Gramm Ölverbrauch.
Nicht einmal die kleinste Panne (Kältemittel zählt nicht), selbst die Bremsbeläge sind zu weniger als 50 % verschlissen. Hohe Fahrposition. Der Meister im Dienst sagte, dass der Motor am störungsfreisten ist. Im Allgemeinen ist die Stadt unprätentiöser Arbeiter jedoch zu teuer.
Die Bodenfreiheit war gut, der Kurbelgehäuseschutz angezogen – manchmal berührt er in einer Spurrille sogar den Asphalt. Der Innenraum erwärmt sich im Winter sehr lange, ohne Belastung des Motors wird er überhaupt nicht warm. Wenn Sie im Winter die Türen öffnen, kommt Schnee auf die Sitze. Es ist problematisch, Schnee unter den Scheibenwischern zu entfernen. Die Haustüren knallen hart. Eine Schalldämmung für die hinteren Radhäuser gibt es nicht, die musste ich mir selbst einfallen lassen. Die Rückenlehne des Rücksitzes ist zu senkrecht gestellt, die Passagiere werden auf langen Fahrten müde. Das Auto ist rein städtisch, bei 2500 U / min beträgt die Geschwindigkeit nur 80 km / h. Als Familie ist es besser, nicht zu kaufen.
Starkes, zuverlässiges Auto, das nicht zu viel Aufmerksamkeit verlangt, wählerisch. Relativ schnell und wendig, wenn auch mit großem Absatz. Schönes, komfortables, interessantes Auto. Sperrig, geräumig. Unzerbrechliches Auto. Wir haben 2008 ein neues Auto gekauft, mein Vater und mein Bruder sind damit 200 Kilometer gefahren. Schönes Auto, es inspiriert mich, wie viel ich schon übrig habe und ich nicht ändern möchte. Fühlt sich nach deutscher Qualität an.
Video: So rüsten Sie einen vollwertigen Schlafplatz in einem Volkswagen Caddy aus
Somit ist der Volkswagen Caddy ein zuverlässiges, praktisches und multifunktionales Fahrzeug. In puncto Komfort verliert er jedoch merklich gegenüber gewöhnlichen Familienlimousinen und Kombis.
