Volkswagen und Strategie für die nächsten Jahre: 6 Gigabyte Zellen, 240 GWh bis Ende des Jahrzehnts, V2H im MEB ab 2022
Volkswagen will stark in Fabriken für Lithium-Ionen-Zellen investieren und bis zum Ende des Jahrzehnts über sechs Fabriken mit einer Produktionskapazität von 6 GWh Zellen verfügen. Der Hersteller berichtet außerdem, dass ab 240 Autos auf der MEB-Plattform auf den Markt kommen werden, die den Einsatz von Autos als Energiespeicher ermöglichen.
Volkswagen Power Day = Tesla Battery Day + Ladestationen + V2H
Der Volkswagen-Konzern hat angekündigt, die Recyclingkapazität des schwedischen Werks Northvolt Ett auf 40 GWh Batterien pro Jahr zu erhöhen. Das Werk in Salzgitter (Northvolt Zwei, Deutschland) wird in gleicher Weise modernisiert. Bis zum Ende des Jahrzehnts sollen in Europa insgesamt sechs Gigafabriken mit einem Produktionspotenzial von jeweils 40 GWh an Zellen entstehen (Quelle).
Vereinheitlichung der Zellarchitektur, Verzicht auf Module und Synergien [beim Rohstoffeinkauf] Die Batteriekosten sollen bei preisgünstigeren Fahrzeugen um 50 Prozent und im Massensegment um 30 Prozent sinken.. Der Hersteller nannte keine absoluten Zahlen, aber wenn man anderen Leaks Glauben schenken darf, würde dies einen Rückgang auf etwa 50–70 US-Dollar pro kWh Batterie bedeuten. Oder anders ausgedrückt: Wenn die Batterie heute 1–30 Prozent der Kosten eines Autos ausmacht, dann kann ein Elektriker durch die Halbierung dieser Werte 40–15 Prozent günstiger sein.
Geplante Kostenoptimierung für die Zellproduktion. Es ist erwähnenswert, dass die Pläne der Strategie, die Tesla während des Battery Day (c) Volkswagen vorgestellt hat, sehr ähnlich sind.
в Recycling ist wieder im Umlauf 95 Prozent roh zur Herstellung von Zellen verwendet. Nach Angaben von Volkswagen-Vertretern geht es um „alles außer dem Abscheider“. Schnellladung Es sollte Ihnen ermöglichen, das Level zu erreichen 80 Prozent Akku in 10 Minuten. In der Entwicklung befindliche Zellprototypen erreichen in 80 Minuten 12 Prozent.
Der Konzern kündigt außerdem eine Zusammenarbeit zwischen der britischen BP, der spanischen Iberdrola und der italienischen Enel an. Verfünffachung des Netzes an Schnellladestationen bis 2025. Letztlich müssen alle Unternehmen den Kunden zur Verfügung stellen 18 Ladepunkte, davon 8 mit einer Leistung von 150 kW, gemeinsam mit BP eingeführt. Die Partner sind kein Zufall, Spanien und Italien kommen mit der Elektrifizierung gerade erst in Schwung und BP verfügt über ein Tankstellennetz in ganz Europa, auch in Schlüsselmärkten wie Großbritannien und Deutschland.
Ab 2022 sollen die auf der MEB-Plattform basierenden Modelle des Konzerns als Energiespeicher fungieren können.die zur Versorgung des Haushalts genutzt werden können (V2H, V2L). Es ist nicht klar, ob Autos V2G umfassend handhaben werden, aber Volkswagen träumt bekanntlich davon, verschwendete Windenergie zu verwalten – allein Deutschland könnte 6,5 TWh mehr Energie pro Jahr produzieren, wenn es Platz zum Speichern gäbe.
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