Volvo Short Inline 6
Die Volvo Short Inline 6-Serie von Reihen-6-Zylinder-Motoren wurde von 2006 bis 2016 im Ford-Werk in Bridgend produziert und in frontgetriebene Modelle auf der P3-Plattform eingebaut. Die Linie bestand aus atmosphärischen Einheiten von 3.2 Litern sowie 3.0-Liter-Turbomotoren.
- Atmosphärisch
- Mit Turbolader
Atmosphärische Motoren Volvo SI6 3.2 Liter
Die Short Inline 6-Motorenreihe war im Wesentlichen eine Weiterentwicklung der beliebten Volvo Modular Engine-Serie. Konstruktionsbedingt gibt es einen ähnlichen 6-Zylinder-Reihenblock aus Aluminium mit gusseisernen Laufbuchsen, einen 24-Ventilkopf aus Aluminium mit hydraulischen Hebern und eine verteilte Kraftstoffeinspritzung. Auch hier kommt ein proprietäres System zur Änderung der Geometrie des Saugrohrs VIS zum Einsatz.
Die Queranordnung unter der Motorhaube erforderte eine nicht triviale Konstruktion des Steuertriebs: Die Nockenwellen sind über eine Kette und ein Getriebe mit mehreren Gängen mit der Kurbelwelle verbunden, und die Nebenaggregate sitzen auf einer separaten Welle hinter dem Motor und werden von einem Riemen angetrieben . Die Einlasswelle ist mit einem VCT-Phasenschieber und einem CPS-Nockenprofil-Umschaltsystem ausgestattet.
Die Serie umfasst 4 Verbrennungsmotoren, und B6324S2 und B6324S4 sind seltene PZEV-Versionen für den amerikanischen Markt:
| B6324S | 238 PS / 320Nm |
| B6324S2 | 225 PS / 300Nm |
| B6324S4 | 231 PS / 300Nm |
| B6324S5 | 243 PS / 320Nm |
Volvo SI6 3.0-Liter-Motoren mit Turbolader
Gleichzeitig mit atmosphärischen Einheiten wurden auch Turbomotoren mit etwas kleinerem Volumen montiert. Neben dem Vorhandensein eines Twin-Scroll-Turboladers wiesen diese Motoren eine Reihe von Unterschieden auf: Auf beiden Wellen waren Phasenregler vorhanden, aber die CPS- und VIS-Systeme mussten aufgegeben werden.
Im Jahr 2010 wurden die atmosphärischen und turbogeladenen Versionen des Short Inline 6-Motors aufgerüstet. Ziel des Updates war die Reduzierung der Reibung: Es gab eine DLC-Beschichtung der Innenflächen, verschiedene Kurbelwellenlaufbuchsen, einen Befestigungsriemenspanner und eine Aluminiumpumpe.
Es gibt nur drei ICEs in der Serie, wobei der B6304T5 eine besonders leistungsstarke Version für Polestar-Modelle ist:
| B6304T2 | 285 PS / 400Nm |
| B6304T4 | 304 PS / 440Nm |
| B6304T5 | 350 PS / 500Nm |
