Volvo XC60 T8 (2018) – TEST Volvos stärkster Hybrid aller Zeiten
Advanced Car hat den Volvo XC60 T8 (2018) getestet, den stärksten zweireihigen SUV in der Geschichte von Volvo. Der XC60 T8 leistet 400 PS und 640 Nm Drehmoment.
XC60 T8: komfortabel, zu schwacher Elektromotor, teuer
Der Volvo XC60 T8 (2018) ist ein Plug-in-Hybrid, der mit einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor ausgestattet ist. Der Vierzylinder-Turbo-Verbrennungsmotor hat 2 Liter Hubraum, 314 PS und treibt die Vorderachse an. Der Elektromotor wiederum hat eine Leistung von 86 PS. und treibt die Hinterachse an. Es wird von Batterien mit einer Kapazität von 10,4 kWh betrieben.
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Laut Volvo können die Batterien in 3,5 Stunden an einer Haushaltssteckdose aufgeladen werden. Die Reichweite des Elektromotors soll 45 Kilometer erreichen, aber 86 PS – wie British Autocar betont – sind zu wenig Leistung für ein Zwei-Tonnen-SUV, um den Verbrennungsmotor komplett zu vergessen.
Preislich konkurriert der Volvo XC60 T8 mit dem Porsche Macan Turbo und dem Jaguar F-Pace. Es fällt schwerer aus (2,115 Tonnen), weniger wendig (5,3 Sekunden auf 100 km/h) und verbraucht auch im normalen Fahrbetrieb Kraftstoff. Kein Wunder: Zusätzliche Motor- und Batteriemodule erhöhen das Gewicht des Fahrzeugs.
Vor einigen Wochen verbreiteten die Medien die Nachricht, dass Volvo nach 2019 keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr verkaufen wird. Doch nun ist dem Unternehmen klar: Nach 2019 will Volvo keine Autos mehr produzieren, die nur noch von einem Verbrennungsmotor angetrieben werden. Alle Fahrzeuge der Gruppe müssen Hybrid- oder Elektrofahrzeuge sein.
Der 2018er Volvo XC T60 Hybrid SUV 8 ist der stärkste zweireihige SUV aller Zeiten
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